image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

FIA WORLD RALLYCROSS CHAMPIONSHIP – Vše bere Audi!

Tom Hyan 06.03.2017 06:24

Vítězný EKS Team Audi (jezdci Mattias Ekström a Toomas Heikkinen)

Na trati se bojuje opravdu tvrdě, na vedoucího Ekströma (Audi) útočí Fordy Erikssona a BaumaniseMistrovství světa v rallykrosu uzavřelo svůj třetí ročník. Poprvé odešel Petter Solberg poražen, do třetice se mu vyhrát nepodařilo. Tituly dobylo Audi, jak s Mattiasem Ekströmem mezi jednotlivci, tak i v hodnocení týmů...

Nové mistrovství světa v rallykrosu bylo vypsáno poprvé v roce 2014, první dva ročníky měly stejného vítěze, Nora Pettera Solberga na Citroënu DS3 WRX, ale od počátku třetího ročníku to vypadalo na změnu. Osmatřicetiletý Švéd Mattias Ekström se dokonce domluvil s továrním týmem Audi Sport, že vypustí finále závodů DTM na okruhu Hocken-heim, protože bude bojovat o titul mistra světa v rallykrosu. Tato taktika mu vyšla na 100 procent, zatímco v DTM na další titul tentokrát neměl šanci (je dvojnásobným mistrem), v rallykrosu se mu naskytla mnohem větší příležitost. Titul mistra světa pečetil už na německém Esteringu, získal 251 bodů, takže ho nikdo vzhledem k náskoku třiceti bodů před argentinským finále nemohl překonat. Ve dvanáctém závodě šampionátu v Rosariu mu znovu přálo štěstí, spolu s týmovým kolegou Toomasem (Topi) Heikkinenem vyhráli také klasifikaci týmů...

Mattias Ekström (vlevo) a Toomas Heikkinen vyhráli pro Audi všechno, titul mistra světa v jednotlivcích i ­hodnocení týmů (Ekström mistrem, Heikkinen sedmý)Švédský závodník Mattias Ekström z Falunu (narodil se 14. července 1978) při rallykrosu vyrostl, když asistoval svému otci Bengtovi, který jezdil evropský šampionát. Sám dvacet let startoval nejen v rallykrosu, ale i na závodních okruzích a v automobilových soutěžích (také s továrním vozem Škoda Fabia); jako tovární jezdec Audi Sport vítězil v německém mistrovství cestovních vozů DTM, pro rallykros si s tovární podporou Audi AG založil vlastní tým EKS, jenž nasazuje speciály Audi S1 EKS RX Quattro v nejvyšší kategorii Supercar jak pro sebe, tak pro Fina Topi Heikkinena. Třetím (a náhradním jezdcem za Ekströma, když jede DTM) je sedmadvacetiletý Brit Andrew Jordan, který sice začínal v rallykrosu (mistr Winter Junior Rallycross Series 2003), ale pak se stal vítězem britského šampionátu v závodech cestovních vozů (BTCC 2013). Formát rozjížděk rallykrosu zaručuje dramatickou podívanou s rychlým spádem, do finále se kvalifikuje šestice nejlepších, z každého semifinále pak tři nejrychlejší. Diváci z tribun snadno přehlédnou celou trať. Automobily třídy Supercar mají výkon přes 550 koní (404 kW) a jezdí na okruzích, jež se vyznačují kombinovaným povrchem, zpevněným i nezpevněným. Jízdy jsou krátké, na čtyři nebo šest kol, zpestřuje je jeden povinný průjezd delší variantou tratě (tzv. jokeru), který opravdu dokáže zamíchat pořadím.

Týmoví kolegové Mattias Ekström a Toomas Heikkinen při ukázkovém průjezdu zatáčkouMistrovství světa World RX 2016 tvoří dvanáct podniků, z nichž dva se jedou na části okruhu formule 1 v Barceloně (Montmeló) a na Hockenheimu. Nejvyšší kategorie Supercar má jak mistrovství Evropy, tak mistrovství světa. První se jede od sezony 1973 (mistr John Taylor na Fordu Escort); mezinárodní automobilová federace FIA je posvětila v roce 1976 (titul tehdy získal Franz Wurz na Lancii Stratos). Nynější FIA World RX (Rallycross) Championship je vypsáno od roku 2014, ale mistrovství Evropy Supercar zůstalo zachováno. Startuje na stejných tratích, ale s menším počtem závodů. Loni získal evropský titul v Barceloně teprve sedmnáctiletý Kevin Hansen na Peugeotu 208 WRX, další člen závodnické dynastie Hansenů... Team Peugeot Hansen, vedený Kennethem Hansenem a jeho chotí Susann ze švédského Källby, patří k favoritům. Jejich synové si opět vedli dobře, starší Timmy (narozen 21. května 1992) letos vyhrál v kanadském Trois-Rivieres, zatímco mladší Kevin (narozen 28. května 1998) po čtvrtém triumfu v evropském finále v Barceloně už pečetil titul jako nejmladší mistr Evropy! Oba jedou ve stopách rodičů, otce Kennetha (narozen 29. září 1960), jenž drží rekordních čtrnáct titulů mistra Evropy od prvního v sezoně 1989 na Fordu Sierra RS k poslednímu 2008 na Citroënu C4 T16 4x4!

Legendární Kenneth Hansen, čtrnáctinásobný mistr Evropy, s manželkou Susann (mistryně Evropy v poháru Citroën AX 1400) vedou jeden z nejlepších týmůJistě není bez zajímavosti, že Susann Bergvall-Hansenová, jejich matka, je navíc jedinou ženou, která vyhrála mistrovství Evropy v rallykrosu (1994 v Poháru 1400 na Citroënu AX Sport)! Vedle mladých Hansenů tvoří Team Peugeot Hansen rekordman světových rallye Sébastien Loeb (loni vyhrál při první návštěvě světového šampionátu na okruhu Bikernieki Sports Complex v lotyšské Rize) a Francouz Davy Jeanney (ročník 1986). Hansenův tým obhajoval vítězství v hodnocení týmů WRX 2015, ale nepřízeň počasí v Rosariu (průtrž mračen právě při jejich rozjížďkách) nedovolila bodovou ztrátu na EKS Audi překonat. Zatímco Timmy Hansen a Sébastien Loeb byli nasazeni ve dvanáctidílném mistrovství světa, mladičký Kevin Hansen a Dave Jeanney účinkovali v pětidílném mistrovství Evropy (o stejném víkendu společně s WRX se jelo v belgickém Mettetu, norském Hellu, švédském Höljes, v Barceloně a lotyšské Rize). Konstrukce speciálů pro rallykros je v podstatě shodná. Jde vlastně o tzv. siluety známých typů, ale vozy kategorie -Supercar mají přeplňovaný čtyřválec vpředu, šestistupňovou sekvenční převodovku, trvalý pohon všech kol a samonosnou karoserii výchozího typu, vyztuženou ochranným rámem.

Ve všech třídách rallykrosu jsou souboje velmi těsné...V Peugeotu 208 WRX dává přeplňovaný čtyřválec objemu 2040 cm3 největší výkon 412 kW (560 k)/6000 min-1 a točivý moment 850 N.m/4500 min-1, omezovač zasahuje při 8000 min-1. Vůz má minimální hmotnost 1300 kg včetně řidiče. Obdobné parametry uvádí EKS Team pro Audi S1 EKS RX Quattro, s nímž Mattias Ekström vyhrál světový šampionát. Mistr světa RX 2014 – 2015 Petter Solberg jako jediný hájil barvy Citroënu (typ DS3 s motorem 2.0 Turbo/441 kW/600 k), ale loni zvítězil jen v úvodním závodě v portugalském Montalegre, i když jinak pilně sbíral body. Nový mistr Mattias Ekström na Audi S1 dominoval v Mettetu, na Hockenheimu, britském Lydden Hillu a v Barceloně a má nejvíce vítězství 2016. Švédovi Johannu Kristofferssonovi (Volkswagen Polo) se podařilo vyhrát ve francouzském Lohéacu, Nor Andreas Bakkerud (Ford Focus RS) vládl doma v Hellu, ve švédském Höljes a argentinském Rosariu, Timmy Hansen zvítězil v Kanadě a Kevin Ericsson (Ford Fiesta) na německém Esteringu u Buxtehude. Americké hvězdě Kennymu Blockovi (Ford Focus RS) se vyhrát sice nepodařilo, ale diváky rozhodně bavil divokými kousky! Na rozdíl od formule 1 to není nuda, jde o velmi vyrovnané závody, vždyť dvanáct podniků mělo sedm různých vítězů s vozy pěti značek. A letos? Finále bude poprvé na jihoafrickém okruhu Killarney!

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AUDI STORY – Loučení v Le Mans

Auto GP World Series 2012 – Třetí ročník

British Touring Car Championship – Dveře na dveře

Ecce Homo 1981 – 2015 – Obrázky ze Šternberka

ETCC (european touring car championship) – Vyrovnaná sezona

Euro V8 Series by FIA – O jediný bod

Evropský pohár tahačů – Jarama: mise splněna

Ferrari F138 (664) – Znovu do boje

FIA European Truck Racing 2012 – S českou účastí

Fia Formula e Championship 2019 – elektricky...



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

13 888 km, r. 2022

709.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback GRAND CHIC E-TENSE

18 345 km, r. 2021

929.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,GRsport

37 511 km, r. 2020

669.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>

  • Nová kola: homologované novinky AEZ a DOTZ pro rok 2023

    Alcar je tradiční společnostní nabízející designová kola značek AEZ, Dezent či... >>

  • Sedmispojková převodovka Koenigsegg

    Švédská společnost Koenigsegg vyvinula pro svůj výroční typ CC850 revoluční... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |