image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Dakar – Přípravy na Dakar jsou v plném proudu

-red- 17.08.2015 05:39

tit 99056

Po návratu z testování v Tunisu Martin Macík ml. prohání svůj kamion v Sedlčanské kotlině. Technici pilně pracují na posledních vylepšeních nové techniky.

V létě připravenost týmu prověří plánované závody v Maďarsku, Španělsku a Polsku. Tradiční přípravný kemp v tuniské poušti má za sebou stáj KM Racing. Tým testoval v okolí oázy Ksar Ghillane, kde jsou podmínky srovnatelné s jihoamerickými pouštními etapami dakarské rallye. Martin Macík mladší s kamionem Liaz a motocyklista Lukáš Kvapil s dakarským speciálem Yamaha 450 prověřili nejen stroje, ale i fyzickou kondici. „Na kamionu jsme testovali tlumiče a brzdy. A najezdili jsme také důležité kilometry v poušti. Příprava byla komplexní, abychom se co nejvíce přiblížili podmínkám na Dakaru. Dokonce i stravování bylo stejné, jaké využíváme při závodě, speciální outdoorové jídlo od české firmy Adventure Menu,“ vyprávěl Martin Macík ml. Pro Lukáše Kvapila bylo Tunisko první zkušeností se skutečnými dakarskými podmínkami. „Poprvé jsem poznal, co obnáší jízda v pískách a jak chutná Sahara. Velikou školou pro mě bylo, že jsme se dostali přímo do míst, kde v minulosti vedla etapa původního afrického Dakaru, a trénovali na konkrétní rychlostní zkoušce. Měl jsem možnost vyzkoušet si tvrdé písty, písečné duny nebo navigaci,“ popisoval první africké dojmy závodník připravující se v Dukle Praha. Program si pochvaloval šéf týmu KM Racing, Martin Macík starší. „Výborná příležitost pro Martina a Lukáše, kteří si skvěle zajezdili v dunách. Odzkoušela se technika, která se nám osvědčila. Co víc si přát? Byli s námi i klienti z Česka i Maďarska, kteří poznali podmínky, jaké panují na Rallye Dakar. Vozili se v okolí oázy na čtyřkolkách, vyzkoušeli si i další naše vozidla, svezli se v kamionu a tradičně vyprošťovali uvízlé auto v písku,“ popsal další dění v pouštním kempu týmový boss. 

tun-023 99058Sedlčanská dílna jede naplno

Po tuniském testování se na stroje vrhli technici v sedlčanské dílně, kteří dostali přesné informace, na kterých součástech kamionu je třeba ještě zapracovat, aby na dalším Dakaru byl kamion dokonale vyladěný. Martin Macík ml. si svůj nový stroj staví doslova na míru. Původní je na něm pouze kabina Liaz, jinak byl sestaven ze součástek, které se objednávaly po celém světě a některé díly byly vyvinuty a vyrobeny speciálně pro toto jedinečné auto. Všechny parametry jsou upraveny přesně na míru Martinovým potřebám, vybavení kabiny je uzpůsobeno tak, aby během dlouhého závodu měli jezdci při ruce vše potřebné.  

V létě se bude závodit

Důležitou součástí příprav na Rallye Dakar jsou také starty na evropských závodech. Martin Macík ml. už má jasno. Po dubnovém vítězství v závodě Baja Drawsko ho v červenci čeká španělská Baja Aragon a v srpnu budou následovat Baja Poland a také Hungarian Baja. Právě na maďarskou rallye se spolu s Martinem Macíkem vypraví také jeden z fanoušků, který Martina prostřednictvím projektu Todokazeme.cz podpoří nejvíce připsanými ibody. Získá tak neopakovatelnou možnost nahlédnout do zákulisí závodu a prožít s týmem KM Racing velké dobrodružství.    

A pak už přijde Dakar 2016 – z Peru přes Bolívii do Argentiny

Příští ročník slavné Rallye Dakar odstartuje 3. ledna v peruánské metropoli Limě, aby o 13 dnů později našel cíl v argentinském Rosariu. I v roce 2016 lze očekávat etapová města jako Nazca, Pisco nebo Arequipa. Odtud zamíří dakarská soutěž do Bolívie, která je velkou neznámou. Den volna si účastníci odbydou už v Argentinské Saltě. Následovat bude šestice etap v Argentině – nejprve podandská oblast v okolí San Miguel de Tucumán, Chilecita, San Rafaelu a San Juanu, pak už se trať stočí do dlouhého přejezdu směr Rosario. „Bude to zajímavý ročník,“ říká pilot týmu KM Racing Martin Macík ml. „Hlavní je, že i v tomto ročníku uvidíme poušť, ta peruánská je moc hezká a známe ji. V roce 2013 jsme tudy projížděli, když jsem startoval v posádce Vlasty Vildmana. Kdo ví, možná se o vítězích bude rozhodovat právě tady, i když by na to bylo asi ještě brzy. Argentinské etapy totiž bývají ukrutně rychlé a s malými časovými rozestupy.“

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aliance k vítězství – Silný hráč pro Dakar

Aston Martin Rapide - Na okruhu

Baja Aragon 2014 – Ardavičus vybojoval pro tým Bonver Dakar Project vítězství

Baja aragón 2015 – Ostrý test

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Bonver Dakar Project – Tým Bonver Dakar Project dále expanduje

Buggyra Tatra – Bloody Good Show!

China Truck Championship – Čínským šampiónem

Dakar 2012 – Počtvrté v Jižní Americe

Dakar 2013 – Slavný návrat na pozice



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,Activ

67 300 km, r. 2019

419.900,- Kč

Nissan Note 1.2DIG-S,N-TEC,CZ,Acenta,AT

97 403 km, r. 2016

259.900,- Kč

Renault Captur 1.6PHEV,CZ,1Maj,Techno

59 082 km, r. 2021

429.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |