image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Dakar 2014 – Soukromý „miniDakar“

Otto Langmaier 07.02.2014 07:51

tit 83700

Účastníci „miniDakaru“: Jaroslav Valtr (vlevo), Martin Kolomý (vpravo).Přestože jak Martin Kolomý, tak Jaroslav Valtr museli letošní ročník Rallye Dakar předčasně ukončit, dokázali ještě v rámci předposlední etapy na sebe strhnout pozornost velké části místních fanoučků. Zcela neoficiálně a bez jakékoliv návaznosti na soutěžící stále ještě bojující na trati si to oba čeští truckeři „rozdali“ jen mezi sebou.

Svým nápadem strhli částečně pozornost diváků na svoji stranu. Navíc dokázali, že odstoupením z oficiální soutěže „nic nekončí“. Nezabalili to, tak jak to dělají mnozí, a neujeli či neutekli z konkurenčního prostředí, které bylo letos nad síly jejich techniky. Naopak znovu se postavili na startovní čáru a změřili své jezdecké schopnosti a možnosti svých ostrých strojů. Nutno podotknout, že obě dvě ostrá soutěžní vozidla, jak „Fat Boy“ Tatra, tak Liaz připravený týmem KM Racing Martina Macíka jsou osazeny vysokovýkonnými motory Gyrtech z produkce značky Buggyra. Do jisté míry tak šlo o „bratrovražedný“ souboj dvou rozdílných konstrukčních koncepcí podvozků. Soukromý závod odstartoval na asfaltové silnici, pokračoval prašnými cestami a finišoval na pobřeží Pacifiku. To vše po odjezdu z bivaku u El Salvadoru, za startem skutečné rychlostní zkoušky. Do čela šel na silnici Jaroslav Valtr se svojí Liazkou. Ovšem Martin Kolomý mu byl v patách. Při nájezdu do terénu se Tatra dostala před Liaz. Situace se obrátila a teď „dýchal prach“ od kol speciálu Buggyra Tatra Jaroslav Valtr. Na pobřeží si oba jezdci stroje vyměnili.

Na silnici zpočátku tahal za delší konec špagátu Jaroslav Valtr s Liazem.„Rád si vyzkouším jakýkoliv závodní truck. Tatra je špičkový stroj a vnímám hlavně rozdílnost funkce náprav. Bylo to příjemné svezení,“ chválil speciál Buggyra Tatra Jaroslav Valtr. „Liaz znám, takže mě v něm nic nepřekvapilo. S novým motorem Gyrtech se z něj stalo konkurenceschopné auto,“ konstatoval Martin Kolomý. „Myslím, že jsme jízdou v prachu  ukazovali, že výkony našich strojů jsou na špičkové úrovni,“ doplnil Jaroslav Valtr.

Jistě si teď mnozí říkáte, jak to, že mohou znovu závodit, když ze soutěže odstoupili právě kvůli technice? Odpověď je na bíledni: za prvé daly týmy zcela samozřejmě a logicky svoje speciály do provozu schopného stavu, a za druhé, a to je zcela zásadní, pro soukromý závod byla „vypsaná“ maximální rychlost 60 km/h! 

„No jo, trochu jsme si zablbnuli k pobavení fanoušků. Chlapská soutěživost a dětská radost z jakéhokoliv měření sil je v nás obou, ale je škoda, že jsme nemohli pokračovat do konce v oficiální části a šlapat tomu pořádně na krk. Musíme si počkat napřesrok,“ těšil se v cíli soukromého mini Dakaru na další ročník nejtěžší soutěže světa pilot týmu Buggyra Tatra Martin Kolomý. Chlapci ukázali, že ani nezdar na tratích letošního Dakaru jim nedal zatrpkout či klesnout na duchu. Dokázali si udržet zdravou mysl a chuť soutěžit. Předvedli všem ostatním, že věci je třeba brát s jistým nadhledem a neutuchajícím optimismem. Díky za „vložený“ soukromý Dakar. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

24 h Le Mans 2014 – Bitva gigantů

Aliance k vítězství – Silný hráč pro Dakar

Baja Aragon 2014 – Ardavičus vybojoval pro tým Bonver Dakar Project vítězství

Baja aragón 2015 – Ostrý test

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Bonver Dakar Project – Tým Bonver Dakar Project dále expanduje

Dakar 2012 – Počtvrté v Jižní Americe

Dakar 2013 – Slavný návrat na pozice

Dakar 2013 – Zelení do akce

Dakar 2013 – Z Limy do Santiaga



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

13 031 km, r. 2024

899.900,- Kč

Peugeot 2008 1.2PureTech,CZ,1Maj,Manuál

113 901 km, r. 2017

189.900,- Kč

Suzuki SX4 1,6i GL/AC, CZ,

82 660 km, r. 2011

149.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |