image/svg+xml

Automobil Revue

Magazín

Výhody přestavby na LPG

-red- 08.02.2024 10:31

Výhody přestavby na LPG

Foto: Canva

Alternativní paliva jsou hojně diskutovanou tematikou posledních let. Vzhledem k vysokým cenám elektromobilů i vysokým nákladům na jejich dobíjení stále hrají prim auta poháněná plynem. V tomto článku se dozvíte více o autech na na LPG. Náklady na jejich provoz jsou oproti benzínovým modelům přibližně o polovinu nižší,  zároveň se jedná o ekologickou variantu s nízkými emisemi. Nabídka aut na plyn je však poměrně malá, proto často majitelé aut volí možnost přestavby na LPG. Jaké má LPG přestavba výhody, jak dlouho trvá, kolik stojí a kde si ji nechat udělat? Na to se zaměříme v tomto článku.

Přestavba vozidla na LPG je možná pouze u benzínových modelů. U nich jde zpravidla provést bez mechanických změn na motoru. Nádrž na LPG se nejčastěji zabudovává do prostoru pro náhradní kolo, kde nezabere moc místa. (Vzhledem k tomu, že se LPG plní do nádrže v tekutém stavu pod tlakem cca 8 barů, vejde se i do malé nádrže velké množství plynu.)

Co je to LPG

LPG je zkratka z anglického Liquefied Petroleum Gas, tedy zkapalněný ropný plyn bez přídavných aditiv. Získává se rafinací ropy či při těžbě zemního plynu. Zpracovává se ochlazováním a stlačováním, čímž se zkapalňuje, a až 260× tak zmenšuje svůj objem. V LPG autech se používá plyn složený z propanu a butanu, přičemž poměr těchto složek závisí na ročním období. Zimní směs standardně obsahuje 60 % propanu a 40 % butanu, u letní směsi je tomu naopak. 

Výhody přestavby na LPGFoto: Canva

Výhody předělání auta na LPG

Z výše uvedeného složení LPG vyplývá, že se jedná o téměř čisté uhlovodíky obsahující jen minimum cizích přísad, což značí ekologický provoz. Při spalování LPG se netvoří žádné pevné částice ani saze, a zároveň také klesá produkce škodlivin, jež jsou typické pro auta s klasickým spalovacím motorem poháněným na plyn či naftu – tedy oxidů dusíku a oxidu uhelnatého. A dalším benefitem při spalování LPG je pak také to, že vzniká o třetinu méně CO2.

Přestavba na LPG tedy znamená ekologický provoz, výhod však má mnohem více:

  • Lepší spalování – vzhledem k tomu, že LPG má v závislosti na kvalitě plynu oktanové číslo 100–108, dochází oproti benzínu s oktanovým číslem 95 k lepšímu spalování.

  • Hladší chod motoru – díky lepšímu spalování má motor lepší a hladší chod, je tišší (méně náchylnější na klepání). Navíc jsou zplodiny LPG snadněji odbouratelné i při nižší teplotě katalyzátoru, takže dochází k jeho menšímu zatěžování.

  • Snížení rizika pro motor – čisté spalování pak také znamená minimalizaci usazování nečistot a sazí, jež se u benzínových pohonů často usazují na pístních kroužcích, ventilech atd. Tím se také snižuje potřeba oprav.

  • Úspora nákladů na provoz – další výhodu představuje to, že je LPG levné. I když je spotřeba LPG v porovnání s benzínem o 10–30 % vyšší, cena LPG je podstatně nižší, takže předěláním auta na plyn ušetříte až polovinu nákladů na provoz oproti benzínu.

  • Delší dojezd – vzhledem k tomu, že je po přestavbě  možné provozovat auto jak na LPG, tak na benzín, zvýšíte dojezd až na dvojnásobek bez nutnosti tankování. (Přepínání je možné přepínačem na přístrojové desce, pokud však plyn v nádrži dojde, následuje automatické přepnutí a auto jede na benzín.)

  • Úspora za silniční daň – výhodou LPG aut je také to, že jsou osvobozena od silniční daně.

  • Hustá síť čerpacích stanic – obávat se nemusíte ani doplňování LPG nádrže, jelikož síť LPG stanic je dnes naprosto běžná a plyn doplníte tam, kde byste standardně tankovali benzín. Sítí LPG stanic jsou pak bohatě pokryty i ostatní státy Evropy.

  • Zvýšení hodnoty vozu – pokud se rozhodnete pro přestavbu na LPG, zvýšíte tím prodejní cenu vozu. Navíc poptávka po autech na LPG je velká a jejich nabídka v autobazarech poměrně malá, takže pokud budete chtít své auto v budoucnu prodat, máte velkou šanci, že se vám to povede rychle.

Výhody přestavby na LPGFoto: Canva

Kde si nechat přestavbu na LPG udělat a jak dlouho trvá

Pokud se rozhodnete nechat si přestavět své benzínové auto na LPG, je vždy třeba obrátit se na odborníky. Jedním takovým specialistou na přestavbu vozidel na LPG v Praze je rodinná firma Levné LPG, kde navíc získáte dvakrát delší záruku, než stanovuje zákon. Vlastníte-li značkové americké vysokoobjemové vozidlo, u nějž chcete zlevnit provoz přestavbou na LPG, zvolte specialistu na USA vozy AUTOINDIVIDUAL. 

Samotná přestavba většinou zabere 1–5 pracovních dnů. Při ní je do vozidla zabudováno plynové zařízení (pro nové automobily se standardně volí systém sekvenčního vstřikování, u vozidel vyrobených do roku 1999 s karburátorem se volí systém s centrálním směšovačem) a přídavná nádrž na plyn. Nádrž, převážně toroidní, se nejčastěji umisťuje v prostoru rezervního kola.

Kolik stojí montáž LPG

Vstupní investice do přestavby se  pohybuje od 20 tisíc (4válcový motor) až do cca 60 tisíc korun (10- a 12válcový motor). Před samotným rozhodnutím, zda si necháte přestavbu vozidla na LPG zrealizovat, je vhodné spočítat si návratnost investice. Obecně se uvádí, že pokud najedete za rok více než 20 000 kilometrů, vrátí se vám vaše investice přibližně za 18 měsíců.

Nemáte-li na předělání auta na LPG vlastní finance, můžete v případě potřeby využít půjčku. Některé servisy zabývající se přestavbou na LPG nabízejí své vlastní splátkové prodeje. Pokud však chcete zjistit, kde si můžete půjčit nejvýhodněji, využijte tento licencovaný srovnávač půjček. 

Půjčku můžete použít i na pořízení staršího auta na inzerát, které si na LPG necháte následně přestavět.

Výhody přestavby na LPGFoto: Canva

Bezpečnosti LPG přestavby se nemusíte obávat

Na závěr je dobré ještě zmínit, že i navzdory nejrůznějším rozšířeným mýtům je přestavba na LPG bezpečná – pokud si ji tedy necháte provést od profesionála. Je však třeba podotknout, že auta s montáží LPG musí jedenkrát ročně podstoupit pravidelné revize, během nichž se kontroluje těsnost plynových rozvodů, kabeláže, spojů, platnost nádrže (její životnost je 10 let), jakož i bohatost směsi plynového pohonu. Bezpečnostní jištění profesionálně provedené LPG montáže však výrazně převyšuje jištění klasické nádrže na naftu či benzín, takže jste i v autě na plyn opravdu v bezpečí.  

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ALUKOV SOLAR PŘEDSTAVUJE ESTETICKOU FOTOVOLTAIKU

Ani tepelné čerpadlo vás nemusí zcela ochránit před rizikem nákazy bakterií legionella. Nezapomínejte proto ohřívat vodu ve vnitřním zásobníku alespoň na 60 °C!

Český trh s fotovoltaickými systémy je i přes mírné excesy stabilní, razantní omezení dotací pro fotovoltaické elektrárny se nechystá

DZ DRAŽICE ZAHAJUJE SPOLUPRÁCI S ITALSKOU SPOLEČNOSTÍ ARGOCLIMA. NA ČESKÝ TRH UVEDE TEPELNÁ ČERPADLA ARGO IM.

Firma OK STS Toužim se zabezpečila před výkyvy energetického trhu a výpadky proudu díky unikátnímu kontejnerovému bateriovému úložišti

It is (not) about details

Jak si zpříjemnit cestování v zimě? AZ pneu přináší tipy pro bezpečnou a pohodlnou jízdu

Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

Kdy se vyplatí připojištění k povinnému ručení?

Mercedes-Benz Agility Pořízení elektromobilu nikdy nebylo snazší



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,MAN6

22 907 km, r. 2023

395.900,- Kč

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

29 107 km, r. 2023

619.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5VVT-i,CZ,Comfort,AT

55 842 km, r. 2021

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |