image/svg+xml

Automobil Revue

Magazín

Alexej Kiriakovský - Komplexní přístup Mazdy je unikátní

-red- 20.12.2019 17:47

5o0a5757 134244

Na rozhovor k bilancování starého roku a odhadování vývoje roku nového jsme si pozvali generálního ředitele společnosti Mazda pro Česko a Slovensko, pana Alexeje Kiriakovského.

 

Pane řediteli, pojďme se nejprve vrátit k právě ukončenému kalendářnímu roku 2019. Zejména v posledních měsících nasadila Mazda v Čechách v prodeji doslova vražedné tempo. Čím to?

Určitě na tom má zásluhu to, že jsme v roce 2019 uvedli na trh první dva modely 7. generace našich vozů. Konkrétně Mazdu 3 s karoseriemi hatchback a sedan a crossover Mazda CX-30. Postavili jsme se ale čelem i ke generaci šesté a nabídli jsme atraktivní konfigurace a ceny i na ostatní modely. V neposlední řadě musím pochválit rovněž dealerskou síť, která se vzorně staví ke všem doprodejům vyplývajícím z nových evropských nařízení. Mám teď na mysli zejména přechod na nové emisní normy v posledních letech. Stejně tak podpora uvedení nových modelů byla ze strany dealerů vynikající.

Kterému modelu se loni dařilo nejvíce?

5o0a5697 134241

Celkem pravidelně na tuto otázku odpovídám, že máme celou řadu vždy vyváženou. Platí to i nyní. Standardně vysoké prodeje máme u modelu Mazda CX-5. Perfektně se nám podařilo uvést modely 7. generace Mazda 3 a Mazda CX-30. Nad očekávání – ne snad objemem, ale čtvrtou pozicí v segmentu – si vedla Mazda 6. Vrátím-li se k doprodejům, jsme velmi spokojeni i s menším SUV Mazda CX-3. A aby toho nebylo málo, tak si Mazda ke 30. výročí modelu MX-5 „nadělila“ limitovanou edici 3000 kusů Mazda MX-5 30th Anniversary v oranžové barvě Racing Orange. Pro Česko a Slovensko jsme dokázali získat celých 60 vozů. Jsem přesvědčen, že se časem z této edice stane úžasný sběratelský skvost.

Co loni uvedená Mazda 3 – vždy to byl velmi oblíbený model, na Slovensku bývala předchozí generace mezi vozy Mazda číslem jedna. Dokázala nová generace na její úspěch navázat?

Zcela určitě to mohu potvrdit. Na slavnou minulost se podařilo navázat skvělými současnými prodeji a věříme, že i budoucnost bude velmi slibná. Tím, že nám tuto „trojkovou“ rodinu doplnil model Mazda CX-30, se jen trochu mění poměry mezi karosářskými variantami a překvapivě dnes u modelu Mazda 3 vítězí verze sedan. A co se týče celkových objemů prodeje této „rodinky“, jsme tak více než spokojeni.

Vypadá to tedy, že modely sedmé generace zákazníky oslovily... Loni ale Mazda představila i jednu významnou technologii...

Modely 7. generace představují další krok k naší cestě k prémiovému segmentu – jak designem, zpracováním, novými technologiemi, tak i například odhlučněním. Akustický komfort, včetně prémiového audiosystému Bose, je rozhodně nejlepší v rámci naší modelové řady, a zcela jistě na špičce svého segmentu. Již základní verze vozů sedmé generace jsou skvěle vybavené – prakticky na úrovni nejvyšších verzí předešlé generace. Kromě kompletní bezpečnostní výbavy máme v základní verzi i drahé prvky, jako např. adaptivní tempomat, integrovaný navigační systém nebo LED přední světlomety. Všechny naše zážehové motory sedmé generace jsou vybavené systémem Mazda M-Hybrid, který nejen snižuje spotřebu paliva a produkci emisí CO2, ale hlavně zlepšuje dynamiku vozu tím, že pomáhá spalovacímu motoru při akceleraci a řazení.

5o0a5736 134243Současně jsme v těchto modelech na podzim představili i nový spalovací motor, který kombinuje dobré vlastnosti zážehových a vznětových motorů. Oba tyto principy spalování mají své výhody a své nevýhody. Náš nový motor, který nese označení Skyactiv–X, svým revolučním principem spalování vykazuje větší pružnost a dynamiku, a současně vyšší úspornost a tišší projev. Motor je výrazně jednodušší než současné vznětové motory a je díky tomu méně citlivý na rozdílnou kvalitu paliva, které čelí všechny vznětové motory na našem trhu. Ve většině jízdních režimů spaluje extrémně chudou směs, díky čemuž dosahuje zcela výjimečných hodnot spotřeby a emisí – je to jediný zážehový motor podobného výkonu, který se blíží hranici 95 g CO2/km, a to při zachování skvělé dynamiky a pružnosti.

Můžeme volně pokračovat k roku 2020. Co v něm Mazdu čeká?

Stejně jako celou Evropu, i nás čeká poměrně velká změna v automobilovém průmyslu v podobě razantního příklonu k elektrifikaci osobní dopravy. Proto i Mazda zareagovala a v listopadu jsme v Tokiu ukázali nový čistě elektrický model Mazda MX-30. Evropské veřejnosti bude představen na autosalonu v Ženevě v březnu 2020. Už dnes si však vůz můžete ve speciální zvýhodněné edici předobjednat na našem webu. První dodávky klientům jsou pak předběžně plánované po letních prázdninách.

Mazda přichází s elektromobilem poměrně pozdě. Dalo by se říci, že japonští inženýři využili zkušeností ostatních automobilek právě s elektromobily?

Určitě se do vývoje nového vozu promítla i technologická spolupráce s Toyotou, nicméně stále je Mazda ve vývoji velmi autonomní a hledá svá neotřelá a originální řešení. Nový elektrický model MX-30 bude příkladem toho, jak by měl takový moderní městský vůz s elektrickým pohonem vypadat. Mazda řeší nejen emise takzvaně „na výfuku“, ale důležité je pro ni i to, kolik emisí vznikne při výrobě a při pozdější likvidaci vozu. Neohromujeme vysokokapacitními, obřími bateriemi a v interiéru používáme ekologicky velmi šetrné materiály. Do budoucna plánujeme také využívat naše jedinečné zkušenosti s Wankelovým motorem v podobě extendru, tedy prodlužovače dojezdu. Ale hlavně chceme zachovávat charakteristiku řízení v duchu tradiční radosti z jízdy. Jak jsem výše uvedl, tento komplexní přístup je pro Mazdu charakteristický a nutno podotknout, že je v naší branži unikátní.

5o0a5615 134237Vy sám pracujete v Mazdě už od roku 2006, zažil jste tedy její vzestupy, zažil jste krizi. Jak vnímáte blízkou budoucnost? 

Jako jednu velkou výzvu:-) Změny, které proběhnou, zasáhnou dost výrazně celou oblast automobilismu v Evropě. Vypadá to, že měnit se bude doslova vše. Motorizace, infrastruktura, návyky a potřeby zákazníků, a možná i obchodní modely. Čeká nás tedy skutečně zajímavé desetiletí.

Co teď v nejbližší době čeká autorizované prodejce značky Mazda?

Dealerská síť je nedílnou součástí naší značky. Je naší povinností vytvářet pro všechny autorizované prodejce maximálně dobré podmínky, které se pak přenášejí na naše koncové zákazníky. V době, kdy cítíme, že trh není stabilní, jsme značkou, která dealerskou síť spíše chrání, než aby ji finančně vyčerpávala. My jsme společně s dealery provedli kompletní změnu konceptu dealerství zhruba před čtyřmi lety, tedy v době na takovou razantní změnu velmi příhodné. Navíc jsme změnu konceptu výrazně finančně podpořili. Samozřejmě, že se ani nyní nevyhneme investicím spojeným s přípravou na elektromobilitu. Budeme ovšem velmi opatrní, abychom dealera nezatěžovali víc, než bude potřeba. Dealer byl, je a bude partnerem, který by měl se značkou žít a rozumět její strategii. Spolupráce s námi není o tom pověstném „muset“, ale o chtění a nadšení. Jednoznačně musím smeknout klobouk před našimi dealery, kteří jsou nejen strůjci úspěchu, na nějž jste se ptali v první otázce, ale trvalými podporovateli, fanoušky i ambasadory značky Mazda.

Děkujeme za rozhovor.

Převzato z časopisu

Vstup do diskuze (2)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ELEGANCE

14 367 km, r. 2022

519.900,- Kč

Hyundai ix35 CRDi,CZ,NAVI,parkKamera

182 332 km, r. 2015

249.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 130k AT8 SO CHIC

17 379 km, r. 2021

549.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Jak si zpříjemnit cestování v zimě? AZ pneu přináší tipy pro bezpečnou a pohodlnou jízdu

    Nástup zimy přináší pro řidiče mnoho výzev. Snížená viditelnost, nízké teploty,... >>

  • 60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

    Porsche 911 je v automobilovém světě pojmem. Když se řekne sportovní automobil,... >>

  • BMW řady 5 industrializuje udržitelné materiály elektrického i3

    I když je v současnosti jako hlavní příspěvek k ochraně životního prostředí u... >>

  • Stellantis Stla Medium – Začátek

    Interkontinentální koncern Stellantis představuje první ze čtyř svých nových... >>

  • Le Mans Classic 2023 – Mana nebeská

    V půli června vyvrcholilo celosvětové, skoro rok trvající šílenství spojené se... >>

  • Studebaker (1961) – Stále se tančí!

    Reklamní katalog společnosti Studebaker-Packard Corporation v roce 1961 hýří... >>

  • Renault Trafic Furgon – Svezení s dodávkou

    Od roku 2021 je v kategorii N1 (do 3500 kg) lídrem českého trhu právě Renault,... >>

  • Veteranfest 2023 – Po dvacáté druhé!

    Poslední červnovou sobotu i tohoto roku ovládla venkovní prostory zámku ve... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • 60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

    Porsche 911 je v automobilovém světě pojmem. Když se řekne sportovní automobil,... >>

  • Škoda Superb 2024 – To nejlepší nakonec

    Titulek má znít opulentně a fatalisticky zároveň. Letos v listopadu Škoda Auto... >>

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • Volkswagen Caravelle 6.1 TDI DSG – Na rozloučenou

    Málokterý současný vůz nabízí takovou využitelnost a variabilitu jako... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |