image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Villa d’Este 2022 – Rok výročí a změn

Jiří Fiala 12.09.2022 05:20

Aston Martin Bulldog (1979) se zrodil v jediném exempláři v době, kdy na tom byla firma hodně špatně. Pouze 1,09 m vysoké hranaté kupé dosáhlo v testu rychlosti 309 km/h. Okamžitě se dostalo na titulní strany časopisů. Exot s motorem V8 5,3 litru vybojoval Zlatý pohár – nejvyšší cenu publika

Foto: Jiří Fiala

Kardinál Tolomeo Gallio se roku 1568 přestěhoval do přepychové, právě dokončené rezidence v Cernobbio na břehu severoitalského jezera Como. 

Nemovitost pak několikrát změnila majitele, aby se z ní stal roku 1893 exkluzivní hotel. Letos slaví svoji 150. sezónu. Už roku 1929 zde pořádali soutěž automobilové elegance. Po válečném přerušení ji obnovili v roce 1972. Od roku 2001 „concorzo“ pevně zaštiťuje (a financuje) BMW Classic Group. Skupina BMW využívá přehlídku elegance jako platformu demonstrující velmi pečlivě vybranému globálnímu publiku novinky, design, exkluzivitu, sport a tradice značek svého portfolia. Letošní, již „normální“ Soutěž elegance Villa d’Este se nesla ve znamení výročí a změn.

Bugatti Type 57S (1937) s karoserií Vanvooren monackého majitele získalo jednu z hlavních cen soutěže elegance díky jedinečnosti konstrukce i těžko uvěřitelnému osudu. Jedním z jeho majitelů byl viceprezident General Motors, jenž do něj pro zkušební účely nechal vestavět osmiválec Buick. Původní motor se podařilo nedávno sehnat na internetu…Foto: Jiří Fiala

Dokladem toho bylo civilní, klidné a nerušené seznámení se s novou vlajkovou lodí – plně elektrickým reprezentačním sedanem BMW i7 Xdrive60, vyvíjeným plných pět let. Vybavili jej všemi poháněnými koly a párem elektromotorů s výkonem 544 koní. Mnoho technických „neviditelných“ komponentů sdílí s vozy Rolls-Royce. Podle zástupce BMW jsou modely Rolls-Royce jinak nastavené, jsou klasicky luxusní a o 100 000 eur dražší. Cena i7 v Česku začíná na 3,55 milionu Kč. Designéři začali návrh interiérem, okolo nějž postavili automobil. Redefinovaný vrchol luxusu dokazuje unikátní masážní pozice téměř ležícího pasažéra vlevo vzadu, zdokonalená konektivita a nová koncepce obsluhy. Vzadu ohromí obrovská 31“ sklopná obrazovka s 8K rozlišením, poměrem stran 32:9 a dokonalým zvukem nebo panoramatická střecha Sky Lounge. Kromě modelu i7 se mnichovská automobilka pochlubila novými typy BMW M4 CSL, iX M60, motocyklem M RR 50 Years M a vrcholem – Rolls-Royce Boat Tail. První SUV divize M pojmenované XM bylo tak tajné, že je schovávali v přístřešku, kde se na vstupu odevzdávaly fotoaparáty a mobily.

Nový formát soutěže elegance ponechal hodnocené automobily po celý víkend jenom v areálu hotelu, zatímco trávníky v nedaleké Villa Erba patřily klubům různých značek a veřejnosti, která nemusela platit vstupné. Heslo setkání znělo „Wheels & Weißwürscht“ (tedy kola a – v Německu populární, zato v Itálii neznámá pochoutka – telecí klobásky).

Elegantní Alfa Romeo TZ1 s řadovým čtyřválcem 1570 cm3 a slušivým hliníkovým kabátem Zagato, neseným trubkovou konstrukcí, vážila pouhých 650 kgFoto: Jiří Fiala

Porota vedená novým šéfem hodnotila historické vozy rozdělené do sedmi tříd a třídu konceptů a prototypů. Za (v porovnání s předchozími roky) opticky méně rozmanitým polem byly tři třídy věnované výročí značek (BMW, Ferrari) nebo výraznému technickému rysu (Mercedes-Benz). K hodnocení řekli své i návštěvníci. Nakonec bylo cen i čestných uznání jako máku.

Třída „Zlatý věk elegance – Art Decco“ obsahovala takové kousky jako Rolls-Royce 20 h.p. Tourer (1927) od Barkera indického mahárádži nebo otevřenou Hispano-Suiza J12 (1935) s karosérií Vanvooren. Jim vyfouklo absolutní cenu „Best of the Show“ Bugatti 57S (1937) kabriolet Vanvooren s unikátními rysy – sníženým podvozkem („S“), šípovitou maskou chladiče, řadovým osmiválcem a neuvěřitelnou historií. Americký Cord 812 Phaeton (1936) s pohonem předních kol si odvážel trofej BMW Group Classic. Třída obsahující pouze vozy Mercedes-Benz s kompresorem zvolila vítězem model 540 K Cabriolet A (1936) před neméně důstojným modelem 540 K Spezial-Roadster ze stejného roku, taktéž oblečeným továrnou. Třída C připomínala 150. sezónu hotelu Villa d’Este a eleganci přítomných vozů s velmi rozdílnými finalisty, jakými byly americký Chrysler s italskou karosérií Boano Coupé Speciale (1956) nebo spider Siata 208S (1953). Třídu věnovanou 75 letům Ferrari opanovala unikátní třímístná 365 P Berlinetta Tre Posti od Pininfariny (1966) a 250 GT Zagato (1956). Třídu určenou vozům zrozeným pro závody zabralo vzácné Porsche 353 B Carrera Abarth GTL (1961) následované Maserati MC12 (2004), které před pár lety vyhrálo i v Brně. Ve třídě F se utkala sportovní BMW M (slaví padesátileté výročí) a jejich předchůdci. Zvítězilo 3.0 CSL (1972) před nápadným ospoilerovaným 320 Groupe 5 (1978) v livreji likérky Jägermeister. Poslední třídu vyhrazenou lamačům rychlostních rekordů si poněkud překvapivě nenechalo vzít Porsche 959 Sport (1989) před Citroënem SM (1971), jenž v Bonneville dosáhl rychlosti 321 km/h. Nejvyšší cenu diváků bralo kupé Aston Martin Bulldog (1979), jehož hranatou karosérii postavil britský Tick­ford. Moderním konceptům a prototypům kralovalo brutální Bugatti Bolide (2020), postavené z kevlaru kolem ikonického zážehového motoru W16 8,0 litru.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

7Castles Trial 2022 – Setina k setině

Chantilly 2022 – Podzimní sklizeň

Chantilly 2022: soutěže elegance – Umění a elegance

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012 – V zajetí krásy

CONCORSO D’ELEGANZA VILLA D’ESTE 2018 – HOLLYWOOD U JEZERA

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023 – Exotika a vytrvalost

Legendy 2022 – Souznění klanů

Le Mans Classic 2022 – Pro skutečné automobilové nadšence

Retro Classics Stuttgart 2022 – Jaké to bylo?

Rétromobile 2022: vojenské vozy – S modrou knížkou



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5VVT-i,CZ,1MajComfort,AT

12 926 km, r. 2024

449.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

16 811 km, r. 2024

519.900,- Kč

Renault Mégane 1.6i,CZ,automat

184 098 km, r. 2005

29.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |