image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Villa d’Este 2022 – Rok výročí a změn

Jiří Fiala 12.09.2022 05:20

Aston Martin Bulldog (1979) se zrodil v jediném exempláři v době, kdy na tom byla firma hodně špatně. Pouze 1,09 m vysoké hranaté kupé dosáhlo v testu rychlosti 309 km/h. Okamžitě se dostalo na titulní strany časopisů. Exot s motorem V8 5,3 litru vybojoval Zlatý pohár – nejvyšší cenu publika

Foto: Jiří Fiala

Kardinál Tolomeo Gallio se roku 1568 přestěhoval do přepychové, právě dokončené rezidence v Cernobbio na břehu severoitalského jezera Como. 

Nemovitost pak několikrát změnila majitele, aby se z ní stal roku 1893 exkluzivní hotel. Letos slaví svoji 150. sezónu. Už roku 1929 zde pořádali soutěž automobilové elegance. Po válečném přerušení ji obnovili v roce 1972. Od roku 2001 „concorzo“ pevně zaštiťuje (a financuje) BMW Classic Group. Skupina BMW využívá přehlídku elegance jako platformu demonstrující velmi pečlivě vybranému globálnímu publiku novinky, design, exkluzivitu, sport a tradice značek svého portfolia. Letošní, již „normální“ Soutěž elegance Villa d’Este se nesla ve znamení výročí a změn.

Bugatti Type 57S (1937) s karoserií Vanvooren monackého majitele získalo jednu z hlavních cen soutěže elegance díky jedinečnosti konstrukce i těžko uvěřitelnému osudu. Jedním z jeho majitelů byl viceprezident General Motors, jenž do něj pro zkušební účely nechal vestavět osmiválec Buick. Původní motor se podařilo nedávno sehnat na internetu…Foto: Jiří Fiala

Dokladem toho bylo civilní, klidné a nerušené seznámení se s novou vlajkovou lodí – plně elektrickým reprezentačním sedanem BMW i7 Xdrive60, vyvíjeným plných pět let. Vybavili jej všemi poháněnými koly a párem elektromotorů s výkonem 544 koní. Mnoho technických „neviditelných“ komponentů sdílí s vozy Rolls-Royce. Podle zástupce BMW jsou modely Rolls-Royce jinak nastavené, jsou klasicky luxusní a o 100 000 eur dražší. Cena i7 v Česku začíná na 3,55 milionu Kč. Designéři začali návrh interiérem, okolo nějž postavili automobil. Redefinovaný vrchol luxusu dokazuje unikátní masážní pozice téměř ležícího pasažéra vlevo vzadu, zdokonalená konektivita a nová koncepce obsluhy. Vzadu ohromí obrovská 31“ sklopná obrazovka s 8K rozlišením, poměrem stran 32:9 a dokonalým zvukem nebo panoramatická střecha Sky Lounge. Kromě modelu i7 se mnichovská automobilka pochlubila novými typy BMW M4 CSL, iX M60, motocyklem M RR 50 Years M a vrcholem – Rolls-Royce Boat Tail. První SUV divize M pojmenované XM bylo tak tajné, že je schovávali v přístřešku, kde se na vstupu odevzdávaly fotoaparáty a mobily.

Nový formát soutěže elegance ponechal hodnocené automobily po celý víkend jenom v areálu hotelu, zatímco trávníky v nedaleké Villa Erba patřily klubům různých značek a veřejnosti, která nemusela platit vstupné. Heslo setkání znělo „Wheels & Weißwürscht“ (tedy kola a – v Německu populární, zato v Itálii neznámá pochoutka – telecí klobásky).

Elegantní Alfa Romeo TZ1 s řadovým čtyřválcem 1570 cm3 a slušivým hliníkovým kabátem Zagato, neseným trubkovou konstrukcí, vážila pouhých 650 kgFoto: Jiří Fiala

Porota vedená novým šéfem hodnotila historické vozy rozdělené do sedmi tříd a třídu konceptů a prototypů. Za (v porovnání s předchozími roky) opticky méně rozmanitým polem byly tři třídy věnované výročí značek (BMW, Ferrari) nebo výraznému technickému rysu (Mercedes-Benz). K hodnocení řekli své i návštěvníci. Nakonec bylo cen i čestných uznání jako máku.

Třída „Zlatý věk elegance – Art Decco“ obsahovala takové kousky jako Rolls-Royce 20 h.p. Tourer (1927) od Barkera indického mahárádži nebo otevřenou Hispano-Suiza J12 (1935) s karosérií Vanvooren. Jim vyfouklo absolutní cenu „Best of the Show“ Bugatti 57S (1937) kabriolet Vanvooren s unikátními rysy – sníženým podvozkem („S“), šípovitou maskou chladiče, řadovým osmiválcem a neuvěřitelnou historií. Americký Cord 812 Phaeton (1936) s pohonem předních kol si odvážel trofej BMW Group Classic. Třída obsahující pouze vozy Mercedes-Benz s kompresorem zvolila vítězem model 540 K Cabriolet A (1936) před neméně důstojným modelem 540 K Spezial-Roadster ze stejného roku, taktéž oblečeným továrnou. Třída C připomínala 150. sezónu hotelu Villa d’Este a eleganci přítomných vozů s velmi rozdílnými finalisty, jakými byly americký Chrysler s italskou karosérií Boano Coupé Speciale (1956) nebo spider Siata 208S (1953). Třídu věnovanou 75 letům Ferrari opanovala unikátní třímístná 365 P Berlinetta Tre Posti od Pininfariny (1966) a 250 GT Zagato (1956). Třídu určenou vozům zrozeným pro závody zabralo vzácné Porsche 353 B Carrera Abarth GTL (1961) následované Maserati MC12 (2004), které před pár lety vyhrálo i v Brně. Ve třídě F se utkala sportovní BMW M (slaví padesátileté výročí) a jejich předchůdci. Zvítězilo 3.0 CSL (1972) před nápadným ospoilerovaným 320 Groupe 5 (1978) v livreji likérky Jägermeister. Poslední třídu vyhrazenou lamačům rychlostních rekordů si poněkud překvapivě nenechalo vzít Porsche 959 Sport (1989) před Citroënem SM (1971), jenž v Bonneville dosáhl rychlosti 321 km/h. Nejvyšší cenu diváků bralo kupé Aston Martin Bulldog (1979), jehož hranatou karosérii postavil britský Tick­ford. Moderním konceptům a prototypům kralovalo brutální Bugatti Bolide (2020), postavené z kevlaru kolem ikonického zážehového motoru W16 8,0 litru.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

CONCORSO D’ELEGANZA VILLA D’ESTE 2018 – HOLLYWOOD U JEZERA

Legendy 2022 – Souznění klanů

Le Mans Classic 2022 – Pro skutečné automobilové nadšence

Retro Classics Stuttgart 2022 – Jaké to bylo?

Rétromobile 2022 – Znovu jaro

Sosnová Classic 2022 – Začátek nové tradice

Veteranfest 2022 – Po dvacáté prvé!

7Castles Trial 2022 – Setina k setině



Emil Frey Select

Audi A5 2,0 TDI,Cabrio,Navi

191 369 km, r. 2011

299.900,- Kč

Toyota Yaris 1,0 VVT-i,CZ,Active

133 201 km, r. 2013

159.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

11 250 km, r. 2021

629.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

    Na Autodromu Most se počátkem října konala velmi příjemná a pestrá akce s vůní... >>

  • Auto e Moto d´Epoca Padova 2022 – Naposledy v Padově

    Největší italská prodejní výstava klasických automobilů se naposledy konala na... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>

  • Škoda 748 – Téměř zapomenutá kupé

    V letech 1979 a 1980 vznikly tři prototypy sportovních kupé Š 748 s motorem... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |