image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Veteranfest 2023 – Po dvacáté druhé!

Jiří Duchoň 14.11.2023 06:05

Veteranfest 2023

Poslední červnovou sobotu i tohoto roku ovládla venkovní prostory zámku ve Slavkově u Brna historická vozidla. Včetně motocyklů a traktorů. A autobusů. A rovněž vehikly, jimiž nás ještě nedávno vozili naši rodiče…

Někteří „pravověrní veteránisté“ setkání majitelů a příznivců historických automobilů a motocyklů ve Slavkově obvykle vyčítají přebytek youngtimerů či přehnanou stylizaci do prvorepublikové atmosféry. Jde však již o tradiční událost plnou upřímného všestranného zájmu. Finální Oldtimer Festival se na zámku ve Slavkově u Brna konal v roce 2016 (samozřejmě poslední červnovou sobotu), a to ve svém 23. ročníku. Posledních jeho šestnáct ročníků proběhlo právě na zámku ve Slavkově a během dvou dekád se Old­timer Festival stal skutečnou legendou (nejen) české veteránistické scény. Za ty roky se v tamních zahradách odehrála řada fantastických světových renovačních či restaurátorských premiér. Poslední červnová sobota zkrátka vždy znamenala tradiční termín pro setkávání klubů a všech milovníků historických vozidel z celé střední Evropy. V roce 2017 se Oldtimer Festival nekonal, po jeho zakladateli a dlouhodobém pořadateli se slehla zem…

Pohled do zámecké zahrady a hlavní kašna v obležení techniky a návštěvníků

Po roční přetržce ale 30. června roku 2018 bylo na zámku již takřka vše při starém. Jméno se s ohledem na chráněnou známku změnilo na Veteranfest a pořádání se ujalo (do té doby nemyslitelné) přímo vedení Zámku Slavkov-Austerlitz v čele s osvícenou a pro podobné akce zaujatou ředitelkou Evou Oubělickou. Do následujících dvou ročníků promluvila proticovidová opatření, ale oba nakonec proběhly, byť v náhradních zářijových termínech. Jakmile to však šlo, pořadatelé se opět vrátili k tradici založené Oldtimer Festivalem, tedy k poslední červnové sobotě. A navíc s tím, že vzdálenější účastníci mohou přijíždět již v pátek odpoledne.

Loni ve Slavkově bylo zataženo, foukalo a chvílemi zlehka krápalo, takže na další rekordy jsme si museli počkat až na letošní ročník. Ten totiž všechny zúčastněné přivítal stabilním, veskrze vlahým prostředím bez větru a deště a pod lehce šedavou oblohou, jež mile kryla přímý sluneční svit. Není tedy divu, že před polednem dosáhl počet registrovaných vozidel impozantní sumy 1215, což byl o 256 kusů vyšší počet než v roce 2022.

Stánek Automobilu tentokrát zpestřila dvojice jedinečných pick-upů Chevrolet

Hlavní tváří Veteranfestu se již předloni stala Alena Antalová, jedna z hvězd Městského divadla Brno (MDB) a televizních obrazovek, provázející propagační materiály Veteranfestu dlouho dopředu. Mezi nejdůležitějšími partnery byla kromě města Slavkov u Brna tradičně též společnost Renocar, jež k jisté nelibosti některých návštěvníků tentokrát přistavila i několik moderních vozů BMW s elektrickým pohonem. Více než velkolepým zadostiučiněním jim však byla výstavka klasických „bavoráků“ ze sbírek Miloše Vránka staršího, zakladatele Renocaru a majitele jedné z nejhodnotnějších sbírek historických BMW na světě. Letos jsme v ní překvapivě nejvíce obdivovali nejmladší exemplář, červený roadster Z1 v prvotřídní kondici.

Také tentokrát jsme díky znamenité spolupráci s pořadateli stánek Automobilu rozvinuli na prominentním místě přímo po straně zámeckých schodů. Návštěvníkům jsme zde kromě osobního setkání nabídli také starší výtisky Automobilu a spřízněný stánek legendární brněnské funkcionalistické kavárny Era, ale hlavně unikátní dvojici impozantních pick-upů Chevrolet z roku 1951, resp. 1954.

Tři různé konstrukční školy. Britský Bentley, americký Buick a francouzský Renault

Na druhé straně zámeckých schodů pak bylo pódium, jež se znovu stalo místem trvalého přísunu moderovaného programu (opět uváděl Luděk Savana Urbánek) s vystoupeními prvorepublikově laděných hudebních a tanečních souborů či s módními přehlídkami. Po poledni došlo na vyhlašování výsledků volby odborné poroty pod vedením Pavla Opletala. Znovu bylo šest kategorií, automobily do roku výroby 1946, do 1971 a do 1989, dále motocykly a traktory a „speciál“ (letos patřil autobusům). Dekorovaní z každé kategorie dostali pohár, diplom a věcné ceny, jež kromě Pavla Opletala přebírali z rukou ředitelky zámku Evy Oubělické, patronky Aleny Antalové a ­autora článku a šéfredaktora Automobilu Jiřího Duchoně.

Kolem hlavní kašny přímo před zámkem se, jako obvykle, soustředily nejstarší a nejcennější automobily, v okolí postranních jezírek pak motocykly. Pod úrovní hlavní plochy potom již parkovaly stroje novější, ovšem i mezi nimi se našly skutečné skvosty. Jejich přítomnost je třeba ocenit i z toho důvodu, že souběžně s Veteranfestem 2023 probíhalo ve Francii Le Mans Classic k příležitosti 100. výročí tohoto závodu…

Jsme rádi, že jsme jako redakce Automobilu mohli být také letos hlavním mediálním partnerem Veteranfestu, a těšíme se na další ročník, jenž proběhne zase poslední červnovou sobotu, tedy 29. 6. 2024. Tentokrát ale už bez paní ředitelky Oubělické, jež ve Slavkově tradici setkání klasické techniky s širokou veřejností před pěti lety vydupala z popela. Pevně věříme, že její nástupce bude podobně vstřícný a operativní.

Veteranfest 2023

AUTOMOBILY DO R.V. 1946
1. Wikov 35 (1932)
2. Z6 (1936)
3. Citroën 11C (1938)

AUTOMOBILY 1947–1971
1. Škoda 440 Karosa (1956)
2. Cadillac De Ville (1960)
3. Mercedes-Benz 190 SL (1959)

AUTOMOBILY 1972–1989
1. Metalex (1989)
2. Porsche 911 SC (1981)
3. Ferrari Mondial (1982)

MOTOCYKLY
1. Gnome et Rhône (1925)
2. NSU 251 OSL (1938)
3. Honda 500 Four (1973)

TRAKTORY A OSTATNÍ
1. Lanz Bulldog (1942)
2. Steyr (1958)
3. Zetor 2011 (1967)

AUTOBUSY
1. LIAZ Karosa (1990)
2. Škoda 706 RTO (1967)
3. Praga RND (1953)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Big Rig Meeting Convoy 2023 – Trochu jinak

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023 – Exotika a vytrvalost

Legendy 2023

Le Mans Classic 2023 – Mana nebeská

Subaru XV (2011–2023) – Příběh crossoveru

Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2023 – Ta jižní Morava…

Veteranfest Slavkov 2019 – pokračování

Veteranfest 2020 – Velká jízda

Veteranfest 2021 – Podvacáté!



Emil Frey Select

Citroën C3 1.2 PureTech 110k AT6 SHINE

14 492 km, r. 2023

439.900,- Kč

Nissan 370 Z 3.7 V6 241kW AT ROADSTER

19 735 km, r. 2017

789.900,- Kč

Volkswagen Beetle TSI,CZ,1Maj,

56 600 km, r. 2018

309.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Mustang Bullitt: 3. setkání – (Nejen) tmavozelený svět

    Bullitt je pro milovníka Fordu Mustang něco jako Svatý grál. Určitě vznikly i... >>

  • Jak si zpříjemnit cestování v zimě? AZ pneu přináší tipy pro bezpečnou a pohodlnou jízdu

    Nástup zimy přináší pro řidiče mnoho výzev. Snížená viditelnost, nízké teploty,... >>

  • 60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

    Porsche 911 je v automobilovém světě pojmem. Když se řekne sportovní automobil,... >>

  • BMW řady 5 industrializuje udržitelné materiály elektrického i3

    I když je v současnosti jako hlavní příspěvek k ochraně životního prostředí u... >>

  • Stellantis Stla Medium – Začátek

    Interkontinentální koncern Stellantis představuje první ze čtyř svých nových... >>

  • Le Mans Classic 2023 – Mana nebeská

    V půli června vyvrcholilo celosvětové, skoro rok trvající šílenství spojené se... >>

  • Studebaker (1961) – Stále se tančí!

    Reklamní katalog společnosti Studebaker-Packard Corporation v roce 1961 hýří... >>

  • Renault Trafic Furgon – Svezení s dodávkou

    Od roku 2021 je v kategorii N1 (do 3500 kg) lídrem českého trhu právě Renault,... >>


Nejčtenější články

  • Barkas B 1000 (1961 – 1990) – Změna koncepce

    Lehký užitkový automobil Barkas B 1000 patří k nejznámějším automobilům ... >>

  • Škoda Octavia (1) - Od Spartaku k Octavii

    Na podzim 1955 začali v Mladé Boleslavi vyrábět vůz Škoda 440 (Spartak). Už... >>

  • Byd Seal – Elektromobil dneška

    Seal nám ukazuje, jak jsme v Evropě zaspali. Jde o moderní sedan s elektrickým... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Car of the Year (COTY) 2024: sedm finalistů

    Volba evropského Vozu roku (COTY), běžící od roku 1963, zná sedm finalistů pro... >>

  • Škoda Superb 2024 – To nejlepší nakonec

    Titulek má znít opulentně a fatalisticky zároveň. Letos v listopadu Škoda Auto... >>

  • BMW Z4 sDrive20i – Klasický roadster

    I když postupná elektrifikace je v plném proudu, stále jsou k dispozici... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |