image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

VECTOR AEROMOTIVE CORPORATION – THE AMERICAN SUPERSPORT

Jiří Fiala 21.01.2019 06:23

Historie Gerald Wiegert (1990): zakladatel, konstruktér a obchodník

U automobilů Vector najdeme všechno, co má americký příběh obsahovat. Zápal, osobní nasazení, dramatické zápletky, kolosální technické parametry, velkohubou prezentaci a reklamu i strmý pád. A to vše se několikrát opakuje.

Vector M12 ASR závodníVektor je ze své definice fyzikální veličinou, která má kromě velikosti i směr. Automobilový inženýr a obchodník Gerald „Jerry“ Alden Wiegert snil o konstrukci amerického supersportu, jenž bude lepší než ty evropské. Hned po své promoci roku 1971 založil kancelář Vehicle Design Force, v níž se objevil i hollywoodský odborník na karoserie Lee Brown. Pustili se do konstrukce automobilu zvaného The Vector. Počítali se zástavbou různých motorů, včetně aplikace dvouvačkového motoru Porsche. Kupé se mělo vejít do 10 000 dolarů; nový Rolls-Royce Silver Shadow tehdy stál 11 500 dolarů. Novinka se objevila na obálce dubnového čísla časopisu Motor Trend (1972). Tehdy již zvažovali motor Wankel s rotačním pístem a cenu 100 000 dolarů. Koncept prototypu viděli až návštěvníci Los Angeles Auto Show 1976.

Příští rok Brown firmu opustil a Wiegert ji přejmenoval na Vector Aeromotive, zavrhl původní řešení a pustil se do nového vozu Vector W2. Roku 1978 ukázali na autosalonu maketu, o rok později již prototyp s náběhem 160 000 zkušebních kilometrů. Společnost, nyní se jménem Vector Aeromotive Corporation, kotovala roku 1989 akcie na burze, aby si opatřila kapitál. Další prostředky vysoudila s pneumatikářem Goodyear a značkou cigaret Vantage, kteří chtěli využít jí chráněné jméno. Začala -sériově stavět evoluční W8 (debut NY 1990) s upraveným motorem Twin-Turbo Can-Am. Jeden z prvních objednal Andre Agassi a chtěl jej co nejdříve. Dodávka ručně stavěného automobilu vázla, tenista -trval na předání nedokončeného vozu. Nehotový Vector se mu rozpadl a věc skončila u soudu, Andre dostal zpět peníze, firma automobil opravila a prodala. 

V 90. letech Wiegert založil společnost Aquajet, zaměřenou na vývoj a výrobu vodních skútrů. Vektor vystavoval v Ženevě, kde roku 1993 světově debutovala další evoluce – bílé (později modrozelené) kupé Avtech WX-3 a purpurový roadster Avtech-3R. Od každého se narodil pouhý jeden prototyp. Firma v té době sjednotila logo s Aquajet do známého modro-purpurového trojúhelníku. Plánovali použití tří motorů: základního V8 (441 kW/600 k), laděného (588 kW/800 k) a „dvojitého turba“ (882 kW/1200 k). V kupé se objevil „laděný“ motor, roadster dostal Chevrolet z W8. 

Vector M12 na golfovém hříštiV té době získala kontrolní balík akcií Vectoru indonéská finanční skupina MegaTech (v téže době jí patřilo Lamborghini), která Wiegerta po návratu ze Ženevy odvolala z vedení společnosti, aby jej pak vyhodila úplně. MegaTech přestěhoval firmu z kalifornského Wilmingtonu do Green Cove Springs na Floridě. Zde Vector Aeromotive Corporation připravili novinku Vector M12. Na jeho konstrukci, vycházející z WX-3, se částečně podílelo Lamborghini, jež dodávalo i některé komponenty. Novinka se oprostila od archaických atributů, typických pro předchozí verze. Výrobu zahájili na Floridě roku 1995, debutovala na detroitském autosalonu 1996. Do závodů sportovních vozů nasazovali speciál Vector M12 ASR. Prodeje vozů za 189 000 dolarů nesplnily očekávání, proto jejich stavbu koncem roku 1996 zastavili. 

Do problémů se dostal i MegaTech. Lamborghini prodal Audi, Vector odkoupil management. Opět vzplály soudní spory. Bývalý generální ředitel MegaTech Tommy Suharto, syn indonéského diktátora, zpronevěřil firemní peníze. Lamborghini neplnilo dodávky motorů, protože za ně Vector nemohl zaplatit. Lamborghini si místo platby odvezlo jeden W8, ale ten patřil Wiegertovi. Ten, podle jedné verze, následnou při vyhrál, ale Lamborghini automobil odmítlo vydat… 

Vector W8 (1992): automobil vystavený v Auto & Technik Museum SinsheimSpolečnost pak změnila konstrukci M12 na mnohem úspornější typ SRV8, ale pokud je známo, zůstalo pouze u prototypu. Zbytek společnosti Vector Aeromotive koupila American Aeromotive, jejíž šéf Wiegert se tak dostal ke svému původnímu majetku. Posléze ji přejmenoval na Avtech Motors, pak na Vector Supercars, nakonec na Vector Motors Corporation. Na Concorso Italia-no v srpnu 2006 přivezl prototyp V-8 Avtech (V8 Corvette a převodovka Porsche G50 transaxle) a současně vešlo ve známost, že pracuje na nové konstrukci. Prototyp novinky se představil na LA Auto Show 2008, jmenoval se WX-8. Podle tvůrců byl tehdy nejvýkonnějším supersportem planety, schopným dosáhnout rychlosti až 443 km/h. Na jeho vývoji společnost doposud pracuje. 

Celkem vzniklo asi 50 automobilů Vector. Jména typů začínají na „W“ (jako Wiegert), písmeno „X“ znamená prototyp.

PŘEHLED AUTOMOBILŮ VECTOR

Typ

W8

M12

WX-8

Výroba

1989–93

1995–99

2007–?

Motor

Chevy Small Block

Lamborghini Diablo

Chevy Big Block

Uložení

napříč

podél

N.A

Objem

6,0 litru V8 twinturbo

5,7 litru V12

10,0/7,8 litru twinturbo V8

Výkon

460 kW/625 k

368 kW/500 k

až1360 kW/1850 k

Točivý moment

880 N.m/4900 min-1

576 N.m/4900 min-1

N.A

Převodovka

transaxle samočinná

ruční řazení

N.A

Výrobce

Oldsmobile TM425

Lamborghini

N.A

Uložení

napříč

podélně za motorem

N.A

Max. rychlost

351 km/h

304 km/h

443 km/h

Zrychlení 0 – 100 km/h

4,2 s

4,8 s

2,3/3,5 s

Konstrukce

monokok z hliníkové plástve a chrommolybdenových trubek, povrchové panely z kevlaru a uhlíkových vláken 

Cena (USD)

455 000

184 000 až 189 000

1 750 000

Vyrobeno kusů

22 (17 pro veřejnost)

14 (+3 prototypy)

2 (nejméně)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Kia Ceed 1,4 i,CZ,1Maj

75 793 km, r. 2009

149.900,- Kč

Peugeot 508 2.0 BlueHDi SW 150k ACTIVE

169 337 km, r. 2016

319.900,- Kč

Citroën C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120k AT6 BUSINESS

117 093 km, r. 2016

349.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Škoda 1100 OHC Coupé – Skoro zapomenutá

    Nově postavené historické sportovní kupé, s nímž jsme se projeli ranní Prahou,... >>

  • Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

    Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého... >>

  • 3D tisk – Nové možnosti

    S rozvojem digitálních technologií se začíná ve vývoji automobilů a výrobě... >>

  • Manoir de l‘automobile – zapomenutý statek

    Ospalé venkovské městečko Lohéac by již dávno upadlo v zapomnění, kdyby na jeho... >>

  • Elektrické přestavby historických vozů – Retro elektro

    Nástup elektromobility neznamená pouze nové elektrické modely velkých... >>

  • Gran Premio Nuvolari 2021 – Viva Italia!

    Gran Premio Nuvolari má všechny znaky nejvýznamnějších světových závodů... >>

  • Opel Corsa (1982–2022) – Cesta k milionům

    Na podzimním autosalonu v Paříži roku 1982 se světu poprvé představil tehdy... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |