image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Toyota Prius - 40 let Hybridů

Tom Hyan 28.01.2010 01:00

 36185


01Největším výrobcem hybridních automobilů je Toyota, která jich zhotovila už více než dva miliony. Na vývoji alternativních pohonů pracuje od šedesátých let. V roce 1969 uvedla hybridní turbínový autobus, dnes jsou vrcholem vývoje speciálně konstruované osobní hybridní automobily Prius.

 

Toyota pracuje na alternativních pohonech velmi dlouho, zahájila vývoj elektrických a hybridních vozidel dávno předtím, než se staly dnešní módou. Nejprve zkoušela kombinaci plynová turbína/elektromotor, v roce 1969 uvedla hybridní autobus s dvouhřídelovou turbínou, o šest let později zabudovala kompaktní verzi stejné pohonné jednotky do prestižního sedanu Toyota Century. V roce 1977 oprášila sportovní kupé Sports 800 jako GT Hybrid Car, pod jehož kapotu místo originálního dvouválce boxer uložila malou spalovací turbínu, jež roztáčela generátor elektrické energie, který napájel trakční elektromotor 22 kW na zadní poháněné nápravě (vůz se dochoval a letos jsme si jej prohlédli na Tokijském autosalonu). Malá účinnost, a tedy vysoká spotřeba turbín, znamenaly návrat k zážehovému motoru, jenž u hybridních vozů spolupracuje s trakčními elektromotory.

Není příliš známé, že se v Japonsku vyráběla čistě elektrická verze Toyota RAV4 EV (1997 – 2003) v třídveřové karoserii kompaktního SUV první generace. S výkonem elektromotoru 50 kW a akumulátory Ni MH dosahoval vůz rychlosti 125 km/h a ujel až 215 km na jedno nabití. Zkušenosti s Ni MH se pak uplatnily u hybridních modelů včetně tří generací osobních automobilů Prius, prvních velkosériových vozů, konstruovaných speciálně pro tento druh pohonu. Toyota během let vyvinula hybridní verze dalších typů, k nimž patří Camry, Estima (Previa), Alphard, Crown, minibus Coaster, nákladní Dyna (první se vznětovým motorem) a nejnověji Auris Hybrid, nemluvě o řadě koncepčních prototypů a luxusních hybridních vozů Lexus.

03První Prius byl uveden na japonský trh  v prosinci 1997 jako výsledek projektu G21  (Globe, 21st Century), tedy globálního vozu nového tisíciletí, jehož vývoj odstartoval v září 1993 tehdejší viceprezident výzkumu a vývoje Yoshiro Kimbara a o rok později jmenoval Takeshiho Uschiyamadu, dnešního viceprezidenta a člena představenstva Toyota Motor Corporation, do funkce šéfinženýra projektu G21/Prius. Odpočátku bylo zřejmé, že hybridní vůz musí být konstruován zcela nově, pokud má plnit všechny přednosti plnohodnotného hybridu. Na rozdíl od mild hybridu může totiž full hybrid jezdit i na čistě elektrický pohon, v prvním případě má elektromotor jen asistenční funkci. U Priusu byla vždy pohonná jednotka Hybrid Synergy Drive THS uložena vpředu napříč; skládá se ze zážehového motoru s Atkinsonovým pracovním cyklem (překrývání ventilů), generátoru, planetového rozdělovacího převodu a trakčního elektromotoru (netvoří jeden celek s generátorem); pohání přední kola a využívá sady akumulátorů Ni MH, uložené v zadní části vozu.

Jak se zlepšovaly výkony tří postupně uváděných generací Priusu, najdete v přehledné tabulce. I ve třetí generaci však hybridní Prius ujede na čistě elektrický pohon jen dva kilometry, u nového provedení Plug In s dobíjením z běžné sítě ovšem tato vzdálenost vzroste na více než desetinásobek díky účinnějším akumulátorům Li Ion namísto Ni MH, jejichž větší sada je však o 110 kg těžší než v hybridní verzi a zavazadlový prostor se zmenší na 395 l. Nový Prius Plug In HV (PHV) samočinně přejde na hybridní pohon, je li kapacita akumulátorů vyčerpána, či potřebuje li řidič maximální výkon; s nabitými akumulátory však zvládne více než 20 km jízdy s čistě elektrickým pohonem a rychlostí až 100 km/h. V roce 2010 zahájí zkušební provoz 150 vozů v Evropě; Plug In je totiž dalším vývojovým stupněm hybridní technologie.


Zdroj: Automobil 12/09
Autor: -TH-

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Hybrid podle Suzuki

TOYOTA COROLLA GT (TE71) – Nesplynout s davem

Toyota Land Cruiser – Šedesátiny

Toyota - Oslava automobilu



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

26 056 km, r. 2024

619.900,- Kč

Peugeot 3008 1.6PHEV,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

9 207 km, r. 2023

719.900,- Kč

Kia Ceed 1.6CVVT,CZ,manuál

121 937 km, r. 2014

169.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |