Toyota Land Cruiser – Šedesátiny

Automobil, který nezapře inspiraci americkým Jeepem, svůj slavný vzor překonal, a stal se tak nejrozšířenějším terénním vozem na naší planetě…

V roce 1951 oficiálně začala výroba terénních osobních vozů 4x4, které později dostaly jméno Land Cruiser a rozšířily se do celého světa. V roce 60. výročí exis­tence tohoto modelu přicházejí typy se vznětovým motorem 3.0 D‑4D v provedení EU5, nejprve v akční sérii 60th Anniversary. ­Dosud se prodalo přes pět milionů Land ­Cruiserů osmi generací základního typu, čtyř generací Light Duty a speciálních i odvo­zených modelů (např. Prado, V8, 4Runner, Hilux Surf a jiných).

Zatímco u Mitsubishi sáhli po licenci Willys Jeep, Toyota se rozhodla jít vlastní cestou, i když vcelku logicky americký vůz také napodobila. Od počátku však vsadila místo čtyřválce (v Jeepu MB byl 2.2 I4 SV) na výkonnější šestiválec 3.4 I6/ 63 kW (85 k), jenž naopak inspirovala další americká konstrukce Chevrolet. V letech 1951–1953 se první modely BJ vyráběly výhradně na konkrétní objednávky, takže do konce roku 1953 vzniklo pouhých 298 vozů, zejména pro japonskou policii. Pro rok 1955 byla připravena poněkud civilnější řada BJ/FJ25, která se stala základem velkosériové výroby a jako vylepšená FJ/BJ40 přežila až do devadesátých let…

Typická Toyota FJ40 měla na přelomu še­desátých a sedmdesátých let řadový zážehový šestiválec typu F o objemu 3878 cm³ (ø 90 x 101,6 mm) a výkonu 107 kW (145 k)/ 4000 min^‑1, třístupňovou mechanickou převodovku s terénní redukcí, žebřinový rám s tuhými nápravami odpruženými svazky ­podélných listových per a pohon všech kol. V řadě J4 se také objevil první vznětový motor, rovněž šestiválec, ale typu H o objemu 3576 cm³ (ø 88 x 98 mm) a výkonu 66 kW (90 k)/3600 min‑1, který na počátku osmdesátých let nedosahoval kvalit záže­hového. V Brazílii proto do Land Cruiseru montovali motor Mercedes-Benz už v še­desátých letech, v Portugalsku později po­užili pětiválec 2.5 I5 od italské firmy VM ­Motori. Samozřejmě, tato situace se postupně změnila, a Land Cruiser dostal vznětové čtyřválce i šestiválce vlastní konstrukce Toyota. Teprve v roce 1984 se objevil také zážehový čtyřválec; šestiválce však zůstaly standardní nabídkou…

Za šest desetiletí se zrodilo nepřeberné množství typů a modelů, jejichž přehled se vymyká rozsahu tohoto článku. Navíc se ­během dlouhých let výroby zrodila lehká řada Light Duty, uvedená typy odvozenými z FJ40, ovšem s novou karoserií Station Wagon, k jejichž pokračovatelům patřily ­především modely řady J7. Kromě spartánských typů v duchu Jeepu zahrnuje nabídka mohutné vozy kategorie SUV, nabízené vedle klasických šestiválců a čtyřválců také s motory V8, a to jak v zážehové (především pro USA a ropná království Středního vý­chodu), tak vznětové verzi.

Motory o objemu 4664, resp. 5663 cm³ V8, nabízejí výkon 212 a 284 kW (tedy 288 a 386 k) při 5400/ 5600 min^‑1, čemuž odpovídá praktická spotřeba benzinu kolem 18 l/100 km. O poznání úspornější je vznětový 4.5D V8/210 kW (286 k)/3600 min‑1, jemuž stačí kolem dvanácti litrů nafty na stovku kilometrů. To jsou však extrémy, nejvyhledávanějším motorem na evropském trhu je vznětový čtyřválec 3.0 D‑4D common rail, který nyní prošel ­přeměnou z EU4 na EU5. Čtvrtá generace větve Light Duty, reprezentovaná u nás typem Land Cruiser 150, je v nabídce se vznětovým řadovým čtyřválcem 3.0 D‑4D EU5 a vidlicovým zážehovým šestiválcem 4.0 V6 EU5.

První motor proti verzi EU4 doznal zvýšení výkonu ze 127 na 140 kW (ze 172 na 190 k) a točivého mo­mentu ze 410 na 420 N.m při přibližně shodném rozsahu otáček (dříve 1600 – 2800, nyní 1600 – 3000 min^‑1). Zároveň se zlepšila ­dynamika (0 – 100 km/h za 11,4 s s převodovkou 6M), ale snížily se spotřeba paliva EU na 9,8/7,3/8,2 (Automatic 5M: 9,7/7,1/8,1) l/100 km i emise CO2 z 224 na 217 g/km. ­Zážehový motor má výkon 207 kW (281 k)/ 5600 min^‑1 a točivý moment 387 N.m/4400 min^‑1, k dispozici je výhradně s pětistup­ňovou samočinnou převodovkou. Základem vozu zůstává tuhý žebřinový rám, přední kola jsou zavěšena nezávisle na dvojitých příčných ramenech, vzadu je nadále tuhá náprava, byť odpružení je vinutými pružinami místo listových per. Nabídka jednotlivých typů se pro různé trhy liší, Land Cruisery se vyvážejí do 170 zemí a na jejich základě vznikly rovněž luxusní modely Lexus GX470 a retrospektivní Toyota FJ Cruiser, stylová oslava typu FJ40 z let 1960–1990.

Fotogalerie