Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě vrátil do obvyklého formátu. Letos sice byl menší, hlavně pokud jde o nabídku náhradních dílů na veterány. Haly od jedničky až po osmičku byly však plně obsazeny. 

Bohužel jsme našli málo zástupců českých výrobců historických automobilů. Jen německý Tatra klub vystavil dvě Tatry 12 s levostranným řízením a Tatru 57 a na stánku dodavatele dílenských zdvihacích zařízení byl k prodeji Tudor za 68 000 eur.

Mezi tradiční vystavovatele patří i Škoda Auto, letos ale na společném stánku s Audi, Volkswagenem a jeho užitkovou divizí. Zatímco Volkswagen se soustředil na padesátiletou historii typu Passat, tak Škodovka svým výběrem svého bratra jednoznačně zastínila. Premiéru měl nedávno zrenovovaný automobil Hispano-Suiza Škoda z roku 1928. Vedle něj postával další klenot, Škoda Superb OHV (1948), a expozici doplňovala Škoda 1100 OHC Coupe (1959) a Škoda Fabia WRC (2003).

Foto: Jindřich Lasík

A ceny prodávaných vozidel? Dá se říci slovy jednoho známého obchodního řetězce: zde je svět ještě v pořádku. Ceny se drží na své úrovni, žádný výrazný propad ani nárůst jsme nezaznamenali. Oproti jiným letům bylo ale zřejmé zvýšení počtu moderních sportovních automobilů, které stále více doplňují odborné veteránské akce. Tímto trendem se sem jistě přilákají další návštěvníci, nicméně mezi historická vozidla tyto samozřejmě velmi zajímavé automobily prostě nepatří.

Zpět ale k cenám. Zde je několik příkladů, jež nás zaujaly a byly veřejně dostupné. Tak třeba na stánku aukční síně Sotheby’s jsme obdivovali Ferrari 500 TR Spider za čtyři miliony eur. Jde o jeden ze sedmnácti vyrobených závodních automobilů, který má na kontě 23 vítězství z let 1956 až 1961. Společnost mu dělalo Ferrari 365 GTS/4 Daytona Spider z roku 1973 za 2,5 milionu eur. Mezi vysoce ceněné automobily patří bezpochyby Horchy. V Essenu jich bylo hned několik, nás zaujal Horch 853 Spezial Roadster s karosérií firmy Erdmann Rossi v ceně 1,2 milionu liber.

Zajímavé automobily za jiné ceny, než bychom předpokládali, jsme objevili v expozici belgické společnosti Oldtimer Farm. Talbot AV 105 Roadster by Abbott (1933) se čtyřválcem 2,9 litru a výkonem 74 kW (100 k) jste mohli pořídit za 750 000 eur, vedle stojící Mercedes-Benz 320 A z roku 1939 „jen“ za něco málo přes půl milionu eur, ale třeba Minerva AF Diessen se šestiválcem 5,9 litru a výkonem 110 kW (150 k), vyrobená v roce 1927, nestála ani sto tisíc eur. Tady bychom čekali cenu vyšší.

Foto: Jindřich Lasík

Techno Classica byla také přehlídkou nejrůznějších výročí. Letos například 100 let MG, 75 let sportovních vozů Porsche, 75 let Land Rover, 60 let Mercedes-Benz 600 a 230 SL Pagoda nebo 60 let Lamborghini s exkluzivní přehlídkou typů Miura, Espada, Islero a Countach LP 400 Periscopo. Další výrobky této „býčí“ italské značky, jako například expozice traktorů, byly k vidění v jiných halách. Nás zaujal třeba méně známý model Jarama S, jichž bylo v 70. letech vyrobeno jen 152.

Prakticky polovinu jedné haly opět zabral Mercedes-Benz se svými modely včetně poslední vyrobené šestistovky. Nás ale více zaujal Mercedes-Benz 500 K s pětilitrovým kompresorovým osmiválcem o výkonu 118 kW (160 k). Vyráběl se v letech 1936 až 1938 s rozvory 3,2 m a 2,9 m v osmi karosářských variantách. Automobily s třícípou hvězdou bylo možné objevit i jinde, jako na stánku Eberharda Thiesena z Hamburku, který sbíral zajímavé automobily patnáct let a hledal je také v Rusku, Jižní Americe, v bývalých afrických koloniích a podobně. Jedním z nejstarších vozidel v Essenu byl Mercedes-Benz 37/90 Saoutchik Tourer Speedster s řetězovým sekundárním pohonem. Jde o jeden z patnácti vyrobených a zřejmě také z šesti dochovaných kusů s 9,5litrovým motorem. Další Saoutchik, typ 630 K s šestiválcem 6,2 litru z roku 1927, nabízela firma Cargold.

Už dnes se těšíme na příští ročník. Je dobře, že zájem o historické automobily stále trvá, a věříme, že i trvat bude.

Převzato z časopisu

Fotogalerie