image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Tatra – Tatra 27

Jan Neuman 29.02.2012 16:00

t27-03 59114

V československé armádě byl velmi rozšířený dvounápravový nákladní automobil Tatra T 27.

Ten se začal vyrábět v roce 1930 a jeho produkce pokračovala celých 17 let. Existoval ve čtyřech variantách: T 27, T 27a, T 27b a T 27h. Posledně jmenovaná T 27h pochází z válečného období a měla generátor na dřevoplyn, který ji poháněl. Tatra 27 byla dvouapůltuna (po zesílení nosné trouby třítuna) vybavená benzinovým, vodou chlazeným čtyřválcem s vrtáním 95 mm, zdvihem 150 mm, zdvihovým objemem 4260 cm3 a výkonem 38,27 kW (52 k). Výkyvné poloosy na obou nápravách dostaly rozvor 3800–4300 (autobus), u běžného nákladního vozu to bylo 4000 mm. Tatra 27a se od hranaté T 27 vizuálně odlišovala svými zaoblenými tvary. Do tohoto třítunového vozu se montoval stejný motor jako do T 27, ale ten měl zvětšené vrtání na 100 mm, tím zdvihový objem na 4712 cm3 a výkon na 46,37 kW (63 k). Alternativní hnací jednotkou pro T 27a se stal vznětový čtyřválec, vrtání 105 mm, zdvih 140 mm, zdvihový objem 4850 cm3, výkon 47,84 kW (65 k). Poslední model této řady s pohonem na kapalná paliva je T 27b, ten má jedinou vizuální odlišnost oproti T 27a, a to dvojmontáž kol na zadních polonápravách (T 27 i T 27a měla zadní poloosy s jednomontáží kol). Jiný rozdíl (již méně viditelný) se týkal zkráceného rozvoru náprav na 3500 mm. Pohon T 27b pak zajišťoval již výše zmíněný benzinový motor o výkonu 46,37 kW. Světlá výška šasi T 27 měla hodnotu až 280 mm, ta sice přispívala k dobrým jízdním vlastnostem v terénu, na druhou stranu se muselo při jízdě terénem pamatovat na motor umístěný hluboko před přední nápravou, jehož nízko uložená olejová vana byla náchylná na mechanické poškození. Dodávkou 1610 ks zmiňovaných vozů se T 27 stala nejpočetnějším vozem značky Tatra v Československé armádě.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kopřivnická automobilka slaví 100 let světoznámé značky Tatra

MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

Praga, Aero, Tatra - Dobrá tradice

Tatra 128 (1) – Práce kvapná...

Tatra 128 (2) – Práce kvapná...

TATRA 17 a 31 – Šestiválce s páteří

Tatra (1942-1962) - Stojedenáctka

Tatra 201 – Bylo, nebylo

Tatra 24 a 23 - Premiéra



Emil Frey Select

Toyota Proace Max Active 3,5t L2H2 2,2 D 140k

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

31 802 km, r. 2024

709.900,- Kč

Toyota Camry 2.5Hybrid,CZ,1Maj,Executive

114 074 km, r. 2024

719.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |