image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Subaru Outback (1994–2021) – Trend-setter

Lukáš Dittrich 01.02.2021 06:55

Poprvé se pojme­nování Outback objevilo na zvýšeném kombi druhé generace typu Legacy

Také v češtině dnes docela často užívané slovo „trend-setter“ vyjadřuje někoho, kdo vymyslel zcela nový trend. Pokud by tento výraz existoval v polovině devadesátých let, Subaru Outback by ho dokonale vystihovalo.

Existovaly doby, kdy výrazy typu crossover nebo SUV byly široké veřejnosti zcela cizí. To se začalo pomalu měnit s tím, jak různé automobilky nabíraly odvahu nabídnout zákazníkům něco nového. Třeba když Land Rover poslal na trh první generaci Range Roveru nebo když Subaru všechny překvapilo off-roadově laděným kombi Legacy Outback. Shodou okolností oba zmíněné modely oslavily v roce 2020 kulatá výročí. U Range Roveru to bylo 50 let, u Outbacku polovina. Z evropského pohledu ale Outback slaví 25. narozeniny až letos, protože na starý kontinent dorazil s ročním zpožděním.

Na základě druhé generace vznikl pick-up Baja, který se prodával i v České republice

Jméno Outback se poprvé objevilo v roce 1994, když Subaru na New York Auto Show představilo oplastovaný Legacy druhé generace. Outback tehdy představoval pouze výbavu s jiným interiérem a dvoubarevnou karoserií. V následujícím roce už ale dorazilo Legacy Outback coby samostatný model tak, jak ho známe dodnes – tedy s upraveným podvozkem, zvýšenou světlou výškou (190 mm) a zvýšenou střechou. Automobilka svou novinku prezentovala pod heslem „The World’s First Sport Utility Wagon“. S propagací výrazně pomohl také australský herec Paul Hogan, známý z filmu Krokodýl Dundee.

První generace Subaru Outback, stejně jako generace následující, sdílela techniku s typem Legacy. Zákazníci si mohli vybrat mezi menším plochým čtyřválcem o objemu 2,2 l (94 kW/128 k) a výkonnější dva-pětkou (110 kW/150 k). Pohon všech kol byl řešený mezinápravovým diferenciálem pracujícím v poměru 50/50. Verze se samočinnou převodovkou využívaly elektronicky řízenou mezinápravovou spojku. ­Evropské ceníky znaly pouze silnější provedení se samočinným řazením.

Druhá generace následovala v roce 1998. Nová platforma přinesla kromě větší ­robustnosti také třílitrový šestiválec H6 (156 kW/212 k), který se prodával i na českém trhu. Zajímavou novinkou společnou s Legacy byl příchod systému VDC spojujícího kontrolu trakce a stability do jednoho systému. Ten dokázal detekovat prokluzující kolo, a to následně přibrzdit. Dostupný byl pouze pro verze se samočinnou převodovkou. Pětistupňová manuální převodovka naopak nabídla redukovaný převod, takzvaný „Dual Range“. V roce 2000 se pak z Outbacku definitivně stal samostatný model, když Subaru vypustilo z názvu označení Legacy. Mimochodem, ve druhé generaci automobilka rozšířila nabídku o další varianty. Američtí zákazníci si mohli pořídit Outback také s karoserií sedan a od roku 2002 se do prodeje dostal dokonce odvozený stylový pick-up Baja. Ten mohl být osazen i přeplňovaným čtyřválcem o objemu 2,5 l.

Malý Outback

Malý Outback

V minulosti existovalo také menší „terénní“ kombi vycházející z Imprezy. V Japonsku nesl takový vůz označení Gravel EX (jako „express“) a pod kapotou měl přeplňovaný dvoulitr z verze WRX. Kromě oplastované karoserie a rámu vpředu došlo na rezervní kolo umístěné na zadních dveřích. Podobný model se dostal s označením Outback Sport na americký trh, ovšem už jen s osmnáctistovkou pod kapotou. Gravel EX generační výměnu nepřežilo, Outback Sport se naproti tomu nabízel na severoamerickém trhu také ve druhé generaci Imprezy. Na tuto verzi později navázala Impreza XV prodávaná i v Evropě, z níž se vytvořilo současné Subaru XV. 

Třetí vydání Subaru Outback přišlo v roce 2003. Design se mimořádně povedl, oproti předchůdcům byl výrazně sportovnější. Outback si samozřejmě ponechal charakteristické prvky jako rozsáhlé oplastování karoserie nebo velké mlhové světlomety v předním nárazníku. Šestiválcový třílitrový motor posílil na 180 kW (245 k), evropští zájemci mohli sáhnout také po slabší verzi Outback 2.5 o výkonu 121 kW (165 k). Kromě kombi se pro Ameriku stále vyráběl Outback Sedan, ale zákazníci o něj příliš nestáli. S příchodem modelového roku 2008 tříprostorová karoserie nabídku Outbacku definitivně opustila. Ještě před tím, v roce 2005, dorazilo zajímavé provedení Outback XT s přeplňovaným boxerem o objemu 2,5 litru. Pro evropský trh byl ale důležitější rok 2008, kdy Outback (stejně jako Legacy) dostal přeplňovaný vznětový motor typu boxer. Ve stejném roce přichází do nabídky rovněž systém EyeSight, ten ovšem startuje v Japonsku. 

Ve třetím provedení se z Outbacku stala samostatná modelová řada v nabídce Subaru

Čtvrtá generace (viz AR 11/’09) se na českém trhu začala prodávat přesně 8. října 2009 s motory 2.5i (123 kW/168 k), 2.0D (110 kW/150 k) a především se šestiválcem 3.6R o výkonu 191 kW (260 k). Takové provedení zvládlo sprint na 100 km/h za 7,5 s a maximálně jelo 230 km/h. Od roku 2013 bylo možné zkombinovat vznětový motor s bezestupňovou převodovkou Lineartronic. Generace pátá (viz AR 3/’15) přijela do Evropy šest let po svém předchůdci a přivezla s sebou kromě jiného o 67 % tužší karoserii, režim jízdy v terénu X-Mode, mnohem hodnotnější interiér, kompletně přepracované motory včetně „turbodieselu“ a více asistenčních systémů v čele se systémem EyeSight. Šestiválec už bohužel zůstal Evropě zapovězen.

Současná pátá generace dostala i v Evropě do standardní výbavy systém EyeSight

Nejnovější, v pořadí už šestý Outback si odbyl světovou premiéru v roce 2019 a na evropské trhy dorazí letos. Na rozdíl od první generace, která udala směr, už bude mít podstatně rozsáhlejší konkurenci, protože na trend terénních kombi, založený v roce 1995 značkou Subaru, postupně naskočily téměř všechny automobilky. Subaru s tímto vozem tehdy stanovilo nový trend.

SROVNÁNÍ GENERACÍ

 

Délka (mm)

Šířka (mm)

Výška (mm)

Rozvor (mm)

Evropská premiéra

1. generace

4720

1715

1555

2630

1994

2. generace

4720

1745

1580

2650

1998

3. generace

4730

1770

1545

2670

2003

4. generace

4775

1820

1605

2745

2009

5. generace

4815

1840

1605

2745

2015

6. generace

4859

1854

1679

2745

2021

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Fuji FA-200 Aero Subaru – I ve vzduchu...

Fuji Heavy Industries – 55 let Subaru

KONCEPČNÍ STUDIE SUBARU (1985 – 2013) – PESTRÁ LÁKADLA

Koncepční vozy Subaru Viziv – Viziv jako vize

Motory Subaru Boxer – Již 15 milionů...

MOTORY SUBARU H6 – ŠEPOT KVĚTIN

Subaru Forester (1997 – 2017) – Ukázal směr

Subaru Impreza – Ta, která ohromí

Subaru Leone (1971–1994) – Zásadní subaru

SUBARU LEONE 4 WHEEL DRIVE – Jak to začalo...



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5 BlueHDi 130k AT8 RIVOLI

17 763 km, r. 2022

1.049.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k AT8 RIVOLI

37 024 km, r. 2022

649.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 GT

27 080 km, r. 2022

879.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Ani tepelné čerpadlo vás nemusí zcela ochránit před rizikem nákazy bakterií legionella. Nezapomínejte proto ohřívat vodu ve vnitřním zásobníku alespoň na 60 °C!

    Řada krajských hygienických stanic vloni zaznamenala nárůst nových případů... >>

  • Dioss Rebel – Návrat nezdárného rebela

    Dioss Rebel Nova byl počátkem 90. let minulého století jedním z pokusů o... >>

  • Mercedes-AMG C 63 S E Performance – Technika z F1 místo V8

    Vrcholný model aktuální generace třídy C přinesl revoluci. Osmiválcový... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Výstava: Automobily éry kavárny Era

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • AZ pneu doporučuje: pneu novinky pro rok 2023

    Prohlédněte si výběr nových letních pneumatik od AZ pneu, které pro rok 2023... >>

  • Z 5 Express – Brněnský čtyřválec

    V říjnu roku 1935 představila brněnská Zbrojovka vůz s označením Z 5 Express,... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |