image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Subaru Outback (1994–2021) – Trend-setter

Lukáš Dittrich 01.02.2021 06:55

Poprvé se pojme­nování Outback objevilo na zvýšeném kombi druhé generace typu Legacy

Také v češtině dnes docela často užívané slovo „trend-setter“ vyjadřuje někoho, kdo vymyslel zcela nový trend. Pokud by tento výraz existoval v polovině devadesátých let, Subaru Outback by ho dokonale vystihovalo.

Existovaly doby, kdy výrazy typu crossover nebo SUV byly široké veřejnosti zcela cizí. To se začalo pomalu měnit s tím, jak různé automobilky nabíraly odvahu nabídnout zákazníkům něco nového. Třeba když Land Rover poslal na trh první generaci Range Roveru nebo když Subaru všechny překvapilo off-roadově laděným kombi Legacy Outback. Shodou okolností oba zmíněné modely oslavily v roce 2020 kulatá výročí. U Range Roveru to bylo 50 let, u Outbacku polovina. Z evropského pohledu ale Outback slaví 25. narozeniny až letos, protože na starý kontinent dorazil s ročním zpožděním.

Na základě druhé generace vznikl pick-up Baja, který se prodával i v České republice

Jméno Outback se poprvé objevilo v roce 1994, když Subaru na New York Auto Show představilo oplastovaný Legacy druhé generace. Outback tehdy představoval pouze výbavu s jiným interiérem a dvoubarevnou karoserií. V následujícím roce už ale dorazilo Legacy Outback coby samostatný model tak, jak ho známe dodnes – tedy s upraveným podvozkem, zvýšenou světlou výškou (190 mm) a zvýšenou střechou. Automobilka svou novinku prezentovala pod heslem „The World’s First Sport Utility Wagon“. S propagací výrazně pomohl také australský herec Paul Hogan, známý z filmu Krokodýl Dundee.

První generace Subaru Outback, stejně jako generace následující, sdílela techniku s typem Legacy. Zákazníci si mohli vybrat mezi menším plochým čtyřválcem o objemu 2,2 l (94 kW/128 k) a výkonnější dva-pětkou (110 kW/150 k). Pohon všech kol byl řešený mezinápravovým diferenciálem pracujícím v poměru 50/50. Verze se samočinnou převodovkou využívaly elektronicky řízenou mezinápravovou spojku. ­Evropské ceníky znaly pouze silnější provedení se samočinným řazením.

Druhá generace následovala v roce 1998. Nová platforma přinesla kromě větší ­robustnosti také třílitrový šestiválec H6 (156 kW/212 k), který se prodával i na českém trhu. Zajímavou novinkou společnou s Legacy byl příchod systému VDC spojujícího kontrolu trakce a stability do jednoho systému. Ten dokázal detekovat prokluzující kolo, a to následně přibrzdit. Dostupný byl pouze pro verze se samočinnou převodovkou. Pětistupňová manuální převodovka naopak nabídla redukovaný převod, takzvaný „Dual Range“. V roce 2000 se pak z Outbacku definitivně stal samostatný model, když Subaru vypustilo z názvu označení Legacy. Mimochodem, ve druhé generaci automobilka rozšířila nabídku o další varianty. Američtí zákazníci si mohli pořídit Outback také s karoserií sedan a od roku 2002 se do prodeje dostal dokonce odvozený stylový pick-up Baja. Ten mohl být osazen i přeplňovaným čtyřválcem o objemu 2,5 l.

Malý Outback

Malý Outback

V minulosti existovalo také menší „terénní“ kombi vycházející z Imprezy. V Japonsku nesl takový vůz označení Gravel EX (jako „express“) a pod kapotou měl přeplňovaný dvoulitr z verze WRX. Kromě oplastované karoserie a rámu vpředu došlo na rezervní kolo umístěné na zadních dveřích. Podobný model se dostal s označením Outback Sport na americký trh, ovšem už jen s osmnáctistovkou pod kapotou. Gravel EX generační výměnu nepřežilo, Outback Sport se naproti tomu nabízel na severoamerickém trhu také ve druhé generaci Imprezy. Na tuto verzi později navázala Impreza XV prodávaná i v Evropě, z níž se vytvořilo současné Subaru XV. 

Třetí vydání Subaru Outback přišlo v roce 2003. Design se mimořádně povedl, oproti předchůdcům byl výrazně sportovnější. Outback si samozřejmě ponechal charakteristické prvky jako rozsáhlé oplastování karoserie nebo velké mlhové světlomety v předním nárazníku. Šestiválcový třílitrový motor posílil na 180 kW (245 k), evropští zájemci mohli sáhnout také po slabší verzi Outback 2.5 o výkonu 121 kW (165 k). Kromě kombi se pro Ameriku stále vyráběl Outback Sedan, ale zákazníci o něj příliš nestáli. S příchodem modelového roku 2008 tříprostorová karoserie nabídku Outbacku definitivně opustila. Ještě před tím, v roce 2005, dorazilo zajímavé provedení Outback XT s přeplňovaným boxerem o objemu 2,5 litru. Pro evropský trh byl ale důležitější rok 2008, kdy Outback (stejně jako Legacy) dostal přeplňovaný vznětový motor typu boxer. Ve stejném roce přichází do nabídky rovněž systém EyeSight, ten ovšem startuje v Japonsku. 

Ve třetím provedení se z Outbacku stala samostatná modelová řada v nabídce Subaru

Čtvrtá generace (viz AR 11/’09) se na českém trhu začala prodávat přesně 8. října 2009 s motory 2.5i (123 kW/168 k), 2.0D (110 kW/150 k) a především se šestiválcem 3.6R o výkonu 191 kW (260 k). Takové provedení zvládlo sprint na 100 km/h za 7,5 s a maximálně jelo 230 km/h. Od roku 2013 bylo možné zkombinovat vznětový motor s bezestupňovou převodovkou Lineartronic. Generace pátá (viz AR 3/’15) přijela do Evropy šest let po svém předchůdci a přivezla s sebou kromě jiného o 67 % tužší karoserii, režim jízdy v terénu X-Mode, mnohem hodnotnější interiér, kompletně přepracované motory včetně „turbodieselu“ a více asistenčních systémů v čele se systémem EyeSight. Šestiválec už bohužel zůstal Evropě zapovězen.

Současná pátá generace dostala i v Evropě do standardní výbavy systém EyeSight

Nejnovější, v pořadí už šestý Outback si odbyl světovou premiéru v roce 2019 a na evropské trhy dorazí letos. Na rozdíl od první generace, která udala směr, už bude mít podstatně rozsáhlejší konkurenci, protože na trend terénních kombi, založený v roce 1995 značkou Subaru, postupně naskočily téměř všechny automobilky. Subaru s tímto vozem tehdy stanovilo nový trend.

SROVNÁNÍ GENERACÍ

 

Délka (mm)

Šířka (mm)

Výška (mm)

Rozvor (mm)

Evropská premiéra

1. generace

4720

1715

1555

2630

1994

2. generace

4720

1745

1580

2650

1998

3. generace

4730

1770

1545

2670

2003

4. generace

4775

1820

1605

2745

2009

5. generace

4815

1840

1605

2745

2015

6. generace

4859

1854

1679

2745

2021

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

KONCEPČNÍ STUDIE SUBARU (1985 – 2013) – PESTRÁ LÁKADLA

Koncepční vozy Subaru Viziv – Viziv jako vize

MOTORY SUBARU H6 – ŠEPOT KVĚTIN

Subaru Forester (1997 – 2017) – Ukázal směr

Subaru Impreza – Ta, která ohromí

Subaru Leone (1971–1994) – Zásadní subaru

SUBARU TECNICA INTERNATIONAL – TŘI PÍSMENA, TŘICET LET

Subaru WRX STI vs. Subaru Impreza STI Type-R GC8G – vůle vítězit

50 let Subaru Symmetrical AWD – 20 milionů



Emil Frey Select

Citroën DS3 1.2 PureTech 82k BE CHIC

6 078 km, r. 2018

314.900,- Kč

Subaru Forester 2,0 e-Boxer Comfort,CZ,4x4

56 643 km, r. 2019

899.900,- Kč

Peugeot Partner 1,6 HDI,CZ

179 180 km, r. 2006

79.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

    Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého... >>

  • 3D tisk – Nové možnosti

    S rozvojem digitálních technologií se začíná ve vývoji automobilů a výrobě... >>

  • Manoir de l‘automobile – zapomenutý statek

    Ospalé venkovské městečko Lohéac by již dávno upadlo v zapomnění, kdyby na jeho... >>

  • Elektrické přestavby historických vozů – Retro elektro

    Nástup elektromobility neznamená pouze nové elektrické modely velkých... >>

  • Gran Premio Nuvolari 2021 – Viva Italia!

    Gran Premio Nuvolari má všechny znaky nejvýznamnějších světových závodů... >>

  • Opel Corsa (1982–2022) – Cesta k milionům

    Na podzimním autosalonu v Paříži roku 1982 se světu poprvé představil tehdy... >>

  • Formule 1 (2022) – Velké změny

    Pro letošní sezónu formule 1 výrazně přepracované předpisy přinesou radikální... >>

  • Opel 1974: modelová nabídka v českém prospektu

    Prolistujte spolu s námi jedinečný prospekt automobilů Opel z hloubi 70. let.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |