image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Sosnová Classic 2022 – Začátek nové tradice

Jindřich Lasík 18.07.2022 06:28

Vpředu Jakub Stauch s Bugatti 13 z roku 1922 a za ním Jiří Hlavsa s Walterem Super 6 z roku 1930 předvedli divákům krásný sport. Šestiválec Walter objemu 3,2 litru měl výkon asi 95 k

Dvě veteránské akce, Sosnová Classic spojená s Jarním Sosněním, ukázaly, že historické automobily stále více přitahují zájem veřejnosti. A když se neplatí vstupné, tak asi dvojnásobně. 

Kdo zavítal na autodrom v Sosnové, určitě nelitoval. V jednu chvíli zde bylo k vidění na sto padesát vozidel. Vůbec poprvé se na okruhu proháněly předválečné závodní automobily jako Sénéchal SS, Bugatti 37, Bugatti 37A, Walter Super 6, Bugatti 13, MG KN , MG TA Special a Z18 Sport. V depu bylo k vidění ještě Maserati 4CM a také Wolseley Hornet Sport.

Speciální Walter Super 6 ze „zlaté éry“ dvoumístných závodních vozů byl vyroben v jinonické Waltrovce pod vedením dílenského mistra i závodníka Jindřicha Knappa roku 1930 pro závod do vrchu Zbraslav – Jíloviště, a zvláště však pro I. ročník Masarykova okruhu v Brně.

Na závodní dráze se objevily také tři monoposty Tatra 607, postavené podle tehdy platných specifikací pro vozy Grand Prix (od 1954 formule 1)

Při závodě na Zbraslavi dojel ve třídě 3000 až 5000 cm3 třetí průměrnou rychlostí 108,6 km/h a v silné zahraniční konkurenci celkově skončil na osmém místě. Do Brna přijel Jindřich Knapp bez velkých šancí, ale vedl si velmi dobře. Se startovním číslem dvanáct zajížděl krásné časy a v prvním kole byl v silnější kategorii až jedenáctý ze čtrnácti startujících. Ve čtvrtém kole zajel nejrychlejší kolo na československém stroji průměrem 99,8 km/h. Do jedenáctého kola stoupal pořadím až na výborné páté místo, ale v následujícím kole musel pro poruchu olejového potrubí odstoupit.

Speciál je postavený na standardním odlehčeném podvozku osobního typu Super 6 se šestiválcovým motorem OHV objemu 3250 cm³ se zvýšeným výkonem o přibližně 25 procent na 95 k (70 kW) při 4800 otáčkách za minutu. Pro závod Zbraslav – Jíloviště byl opatřen dmychadlem Roots, čímž výkon vzrostl na 115 k (85 kW) při 5200 min-1. V Brně startoval bez kompresoru.

Snad ještě nikdy nestály vedle sebe tři originální Tatry 607 Monopost. Dvě byly soukromých sběratelů Milana Zetka a Vladimíra Vávry (po okruhu ji proháněl Miroslav Krejsa) a jedna přímo z kopřivnického ­muzea. Kategorii Tatra doplnil ještě František Bauer s Tatrou 77 pro závod 1000 mil ­československých a Jaroslav Větvička s Tatrou 605.

Velkou pozornost vzbuzoval originální Talbot Lago T26 GS, za jehož volantem seděl Robert Kudela, zatímco tatínek František jezdil s Talbotem Barchetta. Pod kapotou typu Lago pracuje zážehový řadový šestiválec o objemu 4,5 litru s rozvody OHV o výkonu 300 k (221 kW). Zajímavostí je nejen dvanáct svíček, ale především převodovka Wilson s mechanickou předvolbou.

Robert Kudela vypátral, že jde o podvozek 110 057, tudíž jeden ze šesti továrních Talbotů. A také zjistil, že s automobilem startovala v roce 1951 ve slavném závodě 24 h Le Mans dvojice Louis Rosier, jeden z nejlepších francouzských jezdců, a pětinásobný mistr světa Juan Manuel Fangio. Bohužel pro technickou závadu musel Fangio vzdát po pěti hodinách z třetího místa. Právě s tímto automobilem se otec a syn Kudelové chystají na Le Mans Classic začátkem července.

Exhibiční jízda v podání bývalého továrního jezdce Josefa Srnského se Škodou 110 R Coupé a Jindřicha Indry se Škodou 110

Nejpočetněji byla zastoupená skupina Škoda, od modelu 1000 B5 až po Škodu Fabia Rally2 evo řízenou Janem Kopeckým. Kromě nich po okruhu neúnavně kroužili Petr Daníček se Škodou 130 LR Evo, Jindřich Indra s krásnou Škodou 110 L, Ota Zenkl ml. předváděl, jak rychlý dokáže být dneska soutěžní Favorit, atd. Krásnou Škodu 110 R Coupé pilotoval bývalý tovární jezdec Josef Srnský. V těchto dnech uplyne padesát let od jednoho z jeho největších úspěchů: v roce 1972 dojel druhý v Rallye Vltava za Vladimírem Hubáčkem.

Účast obohatil Stig Blomqvist, mistr světa v rallye, který také několik soutěží odjel s vozem Škoda. V Sosnové se představil se Škodou Felicia Kit Car. Právě s takovým vozem dojel druhý v Rally Bohemia a třetí v britské RAC Rally, jež se ale tehdy do mistrovství světa nepočítala.

Jízdní premiéru měla ještě Škoda 1100 OHC Coupé (viz AR 4/’22), jejíž renovace byla dokončena teprve nedávno. „Konkurenci“ na dráze jí dělala Škoda 1100 OHC v otevřené verzi. A to byl také pomyslný vrchol sobotního odpoledne, zakončený koncertem kapely Čechomor.

K vrcholům programu patřila jízdní premiéra speciálu Škoda 1100 OHC Coupé z roku 1959. Na dráze se objevil společně s otevřenou „1100 OHC“

Sosnová Classic s největší pravděpodobností zahájila novou tradici závodních historických automobilů. Ještě nějaké automobily mají různí sběratelé „v záloze“, a tak je třeba za rok přijedou „provětrat“. Vždyť nikde jinde se tak hezky nesvezou na uzavřené trati, pokud nepočítáme závody do vrchu.

„Akci chceme určitě uspořádat také v příštím roce, možná i ve větším měřítku a jako dvoudenní ve dnech 14. a 15. května. Diváci by měli vidět více exhibičních jízd nebo jízd pravidelnosti. Určitě nebudou chybět opět škodovky, ani předválečné závodní automobily a formule. Sosnová Classic 2023 bude oslavou 120 let motoristických závodů na Českolipsku. Měl by to být takový malý Goodwood v našich možnostech,“ říká za organizační tým Pavel Dušánek.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

7Castles Trial 2022 – Setina k setině

BMW GROUP CLASSIC – ÚCTA K TRADICÍM

Carlsbad Classic 2016 – Triumf domácích

CARLSBAD CLASSIC 2017 – Zábava pro gentlemany

Chantilly 2022 – Podzimní sklizeň

Chantilly 2022: soutěže elegance – Umění a elegance

Classic Riviera 2015 – La Riviera

CLASSIC SHOW 2017 – Velký svátek

Classic Show Brno 2015 – Nostalgie...

Ennstal-Classic 2016 – Velkolepá podívaná



Emil Frey Select

Toyota ProAce City Verso 1.2T,CZ,1Maj,Shuttle,5Míst,AT

108 332 km, r. 2022

549.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

17 481 km, r. 2023

599.900,- Kč

Toyota Hilux 2.8D4D,CZ,IvnisibleJBL,AT,4x4

38 086 km, r. 2024

1.199.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • KIA OPTIMA SW GT – Prostor a rychlost

    Automobilka Kia v uplynulých měsících výrazně rozšířila modelovou paletu své... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Magirus-Deutz (1936 – 1975) – Průkopník

    Německá značka Deutz zůstane navždy spojena s označením Diesel jako průkopník... >>

  • Z 4 (1. díl) – silná čtyřka startuje

    Na jaře roku 1933 zahájila brněnská Zbrojovka výrobu nového typu Z 4, prvního... >>

  • Enzo Anselmo Ferrari – „Il Commendatore“ – 2. dil

    Ve třicátých letech dvacátého století začal budovat svoji vlastní závodní stáj.... >>

  • Speciál Renault – Nová vlna

    Budoucnost značky Renault jede na nové vlně „Nouvelle Vague“. Legendární modely... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |