image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Sosnová Classic 2022 – Začátek nové tradice

Jindřich Lasík 18.07.2022 06:28

Vpředu Jakub Stauch s Bugatti 13 z roku 1922 a za ním Jiří Hlavsa s Walterem Super 6 z roku 1930 předvedli divákům krásný sport. Šestiválec Walter objemu 3,2 litru měl výkon asi 95 k

Dvě veteránské akce, Sosnová Classic spojená s Jarním Sosněním, ukázaly, že historické automobily stále více přitahují zájem veřejnosti. A když se neplatí vstupné, tak asi dvojnásobně. 

Kdo zavítal na autodrom v Sosnové, určitě nelitoval. V jednu chvíli zde bylo k vidění na sto padesát vozidel. Vůbec poprvé se na okruhu proháněly předválečné závodní automobily jako Sénéchal SS, Bugatti 37, Bugatti 37A, Walter Super 6, Bugatti 13, MG KN , MG TA Special a Z18 Sport. V depu bylo k vidění ještě Maserati 4CM a také Wolseley Hornet Sport.

Speciální Walter Super 6 ze „zlaté éry“ dvoumístných závodních vozů byl vyroben v jinonické Waltrovce pod vedením dílenského mistra i závodníka Jindřicha Knappa roku 1930 pro závod do vrchu Zbraslav – Jíloviště, a zvláště však pro I. ročník Masarykova okruhu v Brně.

Na závodní dráze se objevily také tři monoposty Tatra 607, postavené podle tehdy platných specifikací pro vozy Grand Prix (od 1954 formule 1)

Při závodě na Zbraslavi dojel ve třídě 3000 až 5000 cm3 třetí průměrnou rychlostí 108,6 km/h a v silné zahraniční konkurenci celkově skončil na osmém místě. Do Brna přijel Jindřich Knapp bez velkých šancí, ale vedl si velmi dobře. Se startovním číslem dvanáct zajížděl krásné časy a v prvním kole byl v silnější kategorii až jedenáctý ze čtrnácti startujících. Ve čtvrtém kole zajel nejrychlejší kolo na československém stroji průměrem 99,8 km/h. Do jedenáctého kola stoupal pořadím až na výborné páté místo, ale v následujícím kole musel pro poruchu olejového potrubí odstoupit.

Speciál je postavený na standardním odlehčeném podvozku osobního typu Super 6 se šestiválcovým motorem OHV objemu 3250 cm³ se zvýšeným výkonem o přibližně 25 procent na 95 k (70 kW) při 4800 otáčkách za minutu. Pro závod Zbraslav – Jíloviště byl opatřen dmychadlem Roots, čímž výkon vzrostl na 115 k (85 kW) při 5200 min-1. V Brně startoval bez kompresoru.

Snad ještě nikdy nestály vedle sebe tři originální Tatry 607 Monopost. Dvě byly soukromých sběratelů Milana Zetka a Vladimíra Vávry (po okruhu ji proháněl Miroslav Krejsa) a jedna přímo z kopřivnického ­muzea. Kategorii Tatra doplnil ještě František Bauer s Tatrou 77 pro závod 1000 mil ­československých a Jaroslav Větvička s Tatrou 605.

Velkou pozornost vzbuzoval originální Talbot Lago T26 GS, za jehož volantem seděl Robert Kudela, zatímco tatínek František jezdil s Talbotem Barchetta. Pod kapotou typu Lago pracuje zážehový řadový šestiválec o objemu 4,5 litru s rozvody OHV o výkonu 300 k (221 kW). Zajímavostí je nejen dvanáct svíček, ale především převodovka Wilson s mechanickou předvolbou.

Robert Kudela vypátral, že jde o podvozek 110 057, tudíž jeden ze šesti továrních Talbotů. A také zjistil, že s automobilem startovala v roce 1951 ve slavném závodě 24 h Le Mans dvojice Louis Rosier, jeden z nejlepších francouzských jezdců, a pětinásobný mistr světa Juan Manuel Fangio. Bohužel pro technickou závadu musel Fangio vzdát po pěti hodinách z třetího místa. Právě s tímto automobilem se otec a syn Kudelové chystají na Le Mans Classic začátkem července.

Exhibiční jízda v podání bývalého továrního jezdce Josefa Srnského se Škodou 110 R Coupé a Jindřicha Indry se Škodou 110

Nejpočetněji byla zastoupená skupina Škoda, od modelu 1000 B5 až po Škodu Fabia Rally2 evo řízenou Janem Kopeckým. Kromě nich po okruhu neúnavně kroužili Petr Daníček se Škodou 130 LR Evo, Jindřich Indra s krásnou Škodou 110 L, Ota Zenkl ml. předváděl, jak rychlý dokáže být dneska soutěžní Favorit, atd. Krásnou Škodu 110 R Coupé pilotoval bývalý tovární jezdec Josef Srnský. V těchto dnech uplyne padesát let od jednoho z jeho největších úspěchů: v roce 1972 dojel druhý v Rallye Vltava za Vladimírem Hubáčkem.

Účast obohatil Stig Blomqvist, mistr světa v rallye, který také několik soutěží odjel s vozem Škoda. V Sosnové se představil se Škodou Felicia Kit Car. Právě s takovým vozem dojel druhý v Rally Bohemia a třetí v britské RAC Rally, jež se ale tehdy do mistrovství světa nepočítala.

Jízdní premiéru měla ještě Škoda 1100 OHC Coupé (viz AR 4/’22), jejíž renovace byla dokončena teprve nedávno. „Konkurenci“ na dráze jí dělala Škoda 1100 OHC v otevřené verzi. A to byl také pomyslný vrchol sobotního odpoledne, zakončený koncertem kapely Čechomor.

K vrcholům programu patřila jízdní premiéra speciálu Škoda 1100 OHC Coupé z roku 1959. Na dráze se objevil společně s otevřenou „1100 OHC“

Sosnová Classic s největší pravděpodobností zahájila novou tradici závodních historických automobilů. Ještě nějaké automobily mají různí sběratelé „v záloze“, a tak je třeba za rok přijedou „provětrat“. Vždyť nikde jinde se tak hezky nesvezou na uzavřené trati, pokud nepočítáme závody do vrchu.

„Akci chceme určitě uspořádat také v příštím roce, možná i ve větším měřítku a jako dvoudenní ve dnech 14. a 15. května. Diváci by měli vidět více exhibičních jízd nebo jízd pravidelnosti. Určitě nebudou chybět opět škodovky, ani předválečné závodní automobily a formule. Sosnová Classic 2023 bude oslavou 120 let motoristických závodů na Českolipsku. Měl by to být takový malý Goodwood v našich možnostech,“ říká za organizační tým Pavel Dušánek.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW GROUP CLASSIC – ÚCTA K TRADICÍM

Carlsbad Classic 2016 – Triumf domácích

CARLSBAD CLASSIC 2017 – Zábava pro gentlemany

Classic Riviera 2015 – La Riviera

Classic Show Brno 2015 – Nostalgie...

CLASSIC SHOW 2017 – Velký svátek

Ennstal-Classic 2016 – Velkolepá podívaná

ENNSTAL-CLASSIC 2017 – Silná sestava

Ennstal-Classic – 900 náročných kilometrů

Ford Consul Capri + Classic – Zapomenuté...



Emil Frey Select

Subaru Outback 2,5 Sport,CZ,CVT,4x4

147 324 km, r. 2016

559.900,- Kč

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 130kW AT, NAVI

49 334 km, r. 2019

519.900,- Kč

Peugeot 208 ELECTRO 100kW e-ALLURE

16 029 km, r. 2021

649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • VW Bus festival 2023 – Bulli, kam se podíváš

    Na výstaviště v Hannoveru se koncem června sjelo více než 6000 „busíků“... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

    Projděte se s námi technickou historií, nahlédněte do  budoucnosti vědy,... >>

  • Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

    Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě... >>

  • DZ DRAŽICE ZAHAJUJE SPOLUPRÁCI S ITALSKOU SPOLEČNOSTÍ ARGOCLIMA. NA ČESKÝ TRH UVEDE TEPELNÁ ČERPADLA ARGO IM.

    DZ Dražice, největší český výrobce ohřívačů vody a výhradní dovozce tepelných... >>

  • 60 let Fuso Canter – Kompaktní šedesátník

    Všechny automobily mají své legendy. I ty malé nákladní. >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |