image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Singer - Nikoli šicí stroje

Tom Hyan 02.08.2011 00:25

44277


02Před čtyřiceti lety zmizela značka Singer, která patřila ve dvacátých letech výrobkům třetí největší britské automobilky…

 

Značka Singer, jež nemá nic společného s věhlasnými šicími stroji, přežila do roku 1970 jako součást skupiny Rootes, kterou pohltil americký Chrysler. Kupodivu vydržela nejdéle samostatná; na rozdíl od Hillmanu, Humberu a Sunbeamu se stala součástí impéria Sira Reginalda Rootese (1896 – 1967) a jeho bratra Sira Williama, Lorda Rootese of Ramsbury (1894 – 1964), až v roce 1956.

03George Singer začínal v předminulém století v Coventry produkcí jízdních kol a první motocykl zkonstruoval v roce 1900, vyráběl motocykly a tříkolky až do roku 1915, ale to už deset let patřil mezi producenty automobilů. První vozy podle licence Lea-Francis od roku 1905 používaly motory White & Poppe (motocykly měly vlastní pohonné jednotky), než se v roce 1912 zrodil lehký Singer Ten s vlastním čtyřválcem SV 1097 cm3 ( 63 x 88 mm) a třístupňovou převodovkou v bloku s diferenciálem zadní poháněné nápravy. Jistý Lionel Martin s tímto vozem uspěl v závodě do vrchu Aston Clinton (Herts), což ho později vedlo k vytvoření značky Aston Martin pro svoje vlastní vozy; zatímco William Rootes z Maidstone, tehdy jako automobilový dealer, koupil celou produkci prvního roku! Společnost Singer & Co., Ltd., se vzdala motocyklů, i když ještě pohltila značku Coventry-Premier (německá větev přestěhovala produkci motocyklů Premier do Československa!), aby se soustředila na automobily povětšinou sportovního charakteru, z nichž největší proslulosti dobyl Singer Nine (1932 – 1937) se čtyřválcem OHC 972 cm3 ( 60 x 86 mm), později posílený na 1 1 Litre ve čtyřválcovém (Sports B37) i šestiválcovém provedení (Le Mans). První motor Singer s vačkovým hřídelem v hlavě válců vznikl roku 1927 pro model Junior s objemem jen 848 cm3, pak se ventilový rozvod OHC stal charakteristickým znakem těchto britských automobilů. Úspěchy v závodech byly nespočetné, malé vozy Singer dominovaly své třídě také na Tourist Trophy a ve 24 h Le Mans (1934 s továrním týmem první a druhé místo ve třídě do 1100 cm3). Sedany Singer Bantam soupeřily s konkurenty Austin Seven, Morris 8 a Ford Popular, ale když Ford snížil cenu vozu na stovku liber, tak prohrály. Motory Singer poháněly také sportovní automobily malé britské značky HRG…

04Poválečná produkce začala vylepšeným roadsterem Singer Nine se čtyřválcem OHC 1074 cm3 o výkonu 26 kW (36 k) a sedany Super Ten/Super Twelve s většími motory 1194 a 1525 cm3 stejné koncepce. Úspěch přinesl nový pontonový sedan SM 1500 (později značený Hunter, toto jméno pak převzal Hillman), představený už v roce 1947. V letech 1954 až 1955 se vyráběl s laminátovou kapotou, pak se však vrátil k ocelové (prototyp roadsteru SMX na Londýnském autosalonu 1953 byl prvním britským automobilem s karoserií z laminátu). Celkem vzniklo 22 154 vozů SM 1500 a Hunter se čtyřválci OHC 1506 cm3/48 k a 1497 cm3/58 k, označení SM Roadster nesla vylepšená verze Nine s motorem 1497 cm3 (3440 vozů v letech 1951 – 1955). To se však již samostatná existence Singeru chýlila ke konci. Lord Rootes, který kdysi nastoupil do učení u Singera, automobilku Singer Motors, Ltd., převzal a udělal z vozů Singer luxusní variantu svého Hillmanu. Původní závod v Coventry byl zrušen už v roce 1935, z pětipodlažní továrny v Birminghamu se nyní stal sklad náhradních dílů a produkce byla převedena k Hillmanu do Coventry. Vývoj sedanu Hunter 75, poprvé s motorem DOHC 1497 cm3, byl zastaven (vzniklo jen dvacet vozů; 1955  až 1956). Nahradil je první Singer Gazelle I s karoserií sedan, kombi nebo kabriolet, vlastně Hillman Minx s motorem Singer 1497 cm3. Druhou sérií v roce 1958 končila slavná historie motorů Singer s rozvodem OHC, Gazelle IIA dostala čtyřválec OHV 1494 cm3 z Hillmanu.

06Zatímco Singer Gazelle byl luxusní verzí Minxu, nový Singer Vogue se stal pouze značkovou variantou Hillmanu Super Minx. Kuriozitou od roku 1964 byla luxusní varianta malého Hillmanu Imp ze skotské produkce v Linwoodu, sedany a kupé s motorem vzadu, označené Singer Chamois. Rootes Group ve finančním roce 1969/1970 vykázal ztrátu deseti milionů liber, v dubnu 1970 značku zrušil a byl přejmenován na Chrysler UK Ltd. Ze 307 565 vyrobených automobilů Rootes Group v roce 1971 už žádný nenesl značku Singer, poslední Vogue se doprodaly roku 1970 jako Sunbeamy…
Málokdo ví, že se Singer podle vzoru Morrisu pokusil koncem dvacátých let o výrobu lehkých nákladních vozů, jež využívaly díly z osobních. Jen velký čtyřválec 3,1 l s užitečnou hmotností 2,0 t získal jistou popularitu, těžký typ Singer Prosperity navzdory jménu neuspěl (1932). Poválečný pokus o výrobu zemědělských traktorů Monarch s motory Ford také vyšel naprázdno.


Zdroj: Automobil 12/10
Autor: Tom Hyan

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Volkswagen Golf 1.4 TSi 92KW MAN

67 860 km, r. 2018

399.900,- Kč

Mercedes-Benz GLK 320 CDI 165kW AT LORINSER 4x4

118 765 km, r. 2008

389.900,- Kč

Renault Mégane 1.6 16V 81kW EXPRESSION

89 475 km, r. 2011

239.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 17.05.2022 05:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • VOTY 2022 – Hvězda vs. Elipsa

    Počátek třetího tisíciletí je ve znamení souboje Starého světa a Dálného... >>

  • Allard – Věčné hledání

    Konstruktér a závodník Sydney Herbert Allard překypoval nápady a neortodoxním... >>

  • Toyota Mirai – Vodík v praxi

    Kromě akumulátorových elektromobilů by měla ekologická budoucnost v zatím ne... >>

  • Ford E-Transit – Ford pro(ductivity)

    Elektrické provedení typu Ford Transit se stává prvním elementem nově založené... >>

  • Renault Turbocompound – Dvě turbíny

    Renault Trucks v rámci Volvo Group v roce 2021 inovoval své střední a těžké... >>

  • Rétromobile 2022 – Znovu jaro

    Na 46. ročník Rétromobile jsme si museli dva roky počkat. Všichni byli v... >>

  • Tatra 30 (1. díl) – Čtyřválcový boxer

    V září 1927 vystavila Tatra na pražském autosalonu podvozek svého nového typu T... >>

  • Subaru Corporation 2021 – Nejmenší z velkých

    Bez ohledu na to, zda jako měřítko použijete počet vyrobených vozů nebo tržní... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |