image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Roadster King Midget - Malý král

Tom Hyan 02.06.2009 18:04

 29687


03_midgetTo, že Američané neumějí vyrábět malé automobily, je také jen nepravdivá legenda. Už od čtyřicátých let k nim patřily třeba Airway, Bobbi-Car, Crosley, Davis, Keller nebo Playboy; jenže zájem zákazníků nebyl velký.

 

Výjimkou se stal King Midget, zprvu miniatura závodního vozu, který ve třech postupně vylepšovaných karosářských podobách vydržel v produkci rekordních dvacet čtyři modelových let! Poslední dvoumístný King Midget opustil továrnu Midget Motors Corporation v Athens (Ohio) právě před čtyřiceti lety. Celková produkce od roku 1946, kdy byla založena Midget Motors Supply Co. v amerických Aténách, přesáhla pět tisíc jednoválcových miniautomobilů.

Dlouhá léta se v proslulých časopisech Popular Mechanics a Popular Science objevovaly inzeráty na King Midget, protože tyto vozíky se nejprve dodávaly jen jako stavebnice. V jednom z nich, jenž zadala společnost Midget Motors Mfg. Co. z Atén v březnu 1948, si přečteme: „Postavte si King Midget! 45 mil za hodinu, 90 mil na galon benzinu! Praktický, bezpečný, nízkonákladový Highway Runabout po vzoru nejlepších závodních midgetů! Montáž doma snižuje náklady. Vše složíte z našich továrních dílů. Jak je to snadné, naleznete v našem 24-stránkovém montážním katalogu s nákresy, snímky, plány…“

King Midget po válce zkonstruovali Claud Dry a Dale Orcutt, od roku 1946 to byl otevřený jednomístný vůz ve stylu závodních midgetů pro dirt track, se vzadu uloženým čtyřdobým vzduchem chlazeným jednoválcem Wisconsin 6 HP, třístupňovou převodovkou (později jednostupňovou samočinnou bez zpátečky) a jednoduchým podvozkem s rozchodem kol 1016 mm (pneumatiky 5,50 x 8). Výrobce uváděl rychlost 72 km/h a spotřebu 90 mpg (2,6 l/100 km), později se objevil u třetí generace realističtější údaj 60 mpg (3,9 l/100 km), což však stále dnešní vozy mohou King Midgetu jen závidět…

 


02_kingmidgetDruhá generace dostala v roce 1951 dvoumístnou karoserii roadster s natahovací plátěnou střechou, motory Wisconsin 23 ci (377 cm3) postupně sílily na 5,5 kW (7,5 k) a 6,25 kW (8,5 k), rozchod kol se zvětšil o dva palce na 1067 mm, vozík měl rozvor 1829 mm a délku 2591 mm. Třetí generace od roku 1958 dostala karoserii nejznámějšího provedení Roadster s prodlouženou přídí a zádí (vyráběla se však i bez karoserie pro výcvik nových řidičů), rozvor vzrostl na 1943 mm a délka na 2972 mm, rozchod kol byl 1118 mm, převodovka dvoustupňová samočinná a výkon Wisconsinu už 6,8 kW (9,25 k). V tomto provedení se King Midget vyráběl až do roku 1969, od 1967 se silnějším čtyřdobým jednoválcem Kohler 477 cm3/8,8 kW (12 k). Během výrobního cyklu vzrostla cena z 270 na 1095 dolarů, ale i tak Midget Motors Corporation vůz označovala za nejlevnější na světě…


Zdroj: Automobil 04/09
Autor: Tom Hyan

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Prius 1,8 Hybrid,CZ,

189 020 km, r. 2014

349.900,- Kč

Nissan Qashqai 1.6 dCi 96kW TEKNA, NAVI

156 836 km, r. 2013

239.900,- Kč

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ

122 387 km, r. 2019

689.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Škoda 1100 OHC Coupé – Skoro zapomenutá

    Nově postavené historické sportovní kupé, s nímž jsme se projeli ranní Prahou,... >>

  • Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

    Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého... >>

  • 3D tisk – Nové možnosti

    S rozvojem digitálních technologií se začíná ve vývoji automobilů a výrobě... >>

  • Manoir de l‘automobile – zapomenutý statek

    Ospalé venkovské městečko Lohéac by již dávno upadlo v zapomnění, kdyby na jeho... >>

  • Elektrické přestavby historických vozů – Retro elektro

    Nástup elektromobility neznamená pouze nové elektrické modely velkých... >>

  • Gran Premio Nuvolari 2021 – Viva Italia!

    Gran Premio Nuvolari má všechny znaky nejvýznamnějších světových závodů... >>

  • Opel Corsa (1982–2022) – Cesta k milionům

    Na podzimním autosalonu v Paříži roku 1982 se světu poprvé představil tehdy... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |