image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Rétromobile 2020 – promarněná šance

Jiří Fiala 28.04.2020 05:58

Vítěz třídy GT závodu na 1000 km v Monze 1966, Ferrari 275 GTB, mělo vyvolávací cenu 2 až 3 miliony, vydražili je za 2 502 800 eur, což byla rekordní suma z nabídky Artcurial

45. ročník pařížského Rétromobile potvrdil pověst jednoho z nejlepších podniků klasických vozů planety. Ale…

Plochu 72 000 m2 tří pavilonů obsadilo 620 vystavovatelů, z toho přes 120 značkových klubů, s více než 1000 vozidly. Letos se podařilo namíchat zvlášť zdařilý koktejl. Nechyběly automobily z konce 19. století a velmi bohatě byly zastoupeny i sportovní a závodní automobily všech kategorií a stáří. Muziku tvrdily vzácné luxusní francouzské značky, k tomu obvyklý zástup prémiových klasiků z Itálie, Velké Británie, Německa a USA. 

Škoda Tudor Sport 1100 (1949) posádky Bobek/Netušil, která startovala ve 24h Le Mans 1950, byla zárukou přitažení zájmu diváků

Ještě nikdy neměly české značky na Rétromobile takové zastoupení. Roku 1999 sice výstaviště vidělo prototyp aerosaní Tatra V 855 (1942; replika od Ecorry), jindy nějakou tu Tatru, ale letos to bylo ve znamení bílo-modro-červené trikolóry. Importér, spolu s automobilkou, odkazovali na 125 let značky Škoda replikou bicyklu Slávia (1896), jediným dochovaným dvoumístným vozem Laurin & Klement BSC (1908) a tudorem Octavia (1959). Trefou do srdcí Francouzů byla Škoda Sport (1959, vyrobeny 2 kusy), která startovala ve 24h Le Mans. 

Nejexponovanějším místem Rétromobile je úzký most s denním osvětlením, spojující pavilony 1 a 2. Na ploše 500 m2, po celé jeho délce, parkovalo 13 Tater – doposud jejich jediná francouzská ucelená ukázka. Kolonu vedl Präsident z NTM (1897, replika), následovala typická šasi Tatra 57 (1923-26) s centrální nosnou rourou, Tatra 11 (1923 – 26), veliká Tatra 70 (1933), motor V12 (1942 – 2020) nákladní Tatry, prototyp lidové Tatry V 570 (1933), Tatra 77 (1933 – 35), Tatra 87 (1937 – 50), Tatraplan T600 (1947 – 51), Tatra 603 první a třetí série, Tatra 613 (1973 – 95) a Tatra 700 (1996 – 98). Stříbrná Tatra 87 Zikmunda a Hanzelky, stojící v písku, odhalila okouzleným Francouzům české cestovatele, kteří v ní v letech 1947 – 50 absolvovali 160 000 km dlouhou cestu 44 zeměmi. Thierry Farges, dnes již bývalý ředitel Rétromobile, se o Tatry snažil sedm let. Letos se to podařilo. 

Vozidla pocházející z různých českých sbírek byla administrativně uvolněna až těsně před výstavou. Francouzi zaplatili jejich převoz, nadabování reportáží Zikmunda a Hanzelky, a dokonce i soukromou prezentaci výstavy v předvečer akce. Genderově velmi nevyvážený stodvacetitisícový dav návštěvníků se převážně skládal ze solventních milovníků automobilů, kterým není jistě zatěžko si udělat výlet do pro ně málo známé země, tradiční vlasti zajímavých automobilů a neobjevených muzeí. Na expozici „dohlížel“ zástupce renovační kopřivnické firmy Ecorra, jemuž ale patřila jen jedna její malá část. O vzácné návštěvy nebyla nouze. Pan Farges osobně tlačil cestovatelskou Tatru v písku, detailně si vozy prohlíželi majitelé několika muzeí z USA a Velké Británie. V centru stála malá vitrína VŠB Ostrava, kde nově otevřený obor restaurování vozidel ukazoval moderní možnosti renovace s využitím 3D tisku. Student Daniel Kominský vládl francouzštinou i angličtinou, tak snad to s námi ještě není vše ztraceno. Stánek Revival Montlhéry hostil Torpedo a JAP z dílny Pavla Malaníka, experta na motocykly do roku 1910. 

Tímto Renaultem IK (1928) připomenula Nadace Marius Berliet četné dodávky nákladních automobilů Berliet, Laffly, Delahaye nebo Renault komunálnímu sektoru i hasičům. Některé z úsvitu (Jenatzy, Kriéger; 1890) poháněla elektrická energie nebo pára

I na Rétromobile se nenápadně plíží elektromobilita. Peugeot přivezl první elektrický automobil VLV (výroba 1941 – 45; 377 kusů), 106 Electric (1993 – 2003; 3542 kusů) či koncept EX1 (2010). Porsche se pochlubilo svým prvním hybridem Ferdinanda Porsche a Jacoba Lohnera ze stejnojmenné vídeňské továrny. Vyrobit stačili asi 300 kusů Mixte-Wagen Lohner-Porsche, než se pánové kvůli patentové rozepři rozešli. Ukázalo se navíc, že provoz automobilů se spalovacím motorem je ekonomičtější. Citroën oslavoval 50 let rodinného GS a DS Automobiles odkazoval na padesát let od zrození luxusního Citroënu SM, předobrazu dnešních DS. Renault, po komunikaci s fanoušky na síti, vsadil na jejich výběr a výsledkem byla nesourodá směsice vozů. FCA, BMW, Lamborghini, Maserati, Bugatti nebo Aston Martin nabízely profesionální renovace okořeněné nějakým tím unikátem. Švýcarský hodinář Richard Mille investoval do desetileté spolupráce s McLarenem. Letos ji naplnil šesti kupé včetně speciálů z 24h Le Mans. Exotická Simca do Brasil poslala zástupce, jehož unikátnost soupeřila s desítkami vozů aukčního domu Artcurial (letos především francouzské značky, sportovní vozy a prototypy TOJ). Expozice muzeí by vydaly na velký článek, tak alespoň zmiňme Tankové muzeum Saumur (dělostřelecký tahač Laf-fly V15, 1940) a Nadaci Marius Berliet (komunální Renault IK, 1928). Senzací byly zde ponejprv vystavené traktory, opravdové unikáty značek David Brown, Fiat, Volvo, Lamborghini, Citroën, Renault, Ford nebo Porsche.

Převzato z časopisu

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

RÉTROMOBILE 2018 – STARÉ ČASY



Emil Frey Select

Ford Ranger 3.2 TDCi 147kW MT6 LIMITED 4x4

118 647 km, r. 2014

499.900,- Kč

Dacia Logan 1.0 SCe 55kW MAN5 MCV

32 905 km, r. 2019

249.900,- Kč

Peugeot 308 1.6 BHDi SW 115k MAN6 ALLURE

107 955 km, r. 2015

255.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Škoda dokončuje SUV Kushaq pro indický trh

    Mladoboleslavská automobilka poodhalila informace o připravovaném SUV Kushaq.... >>

  • Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI R-LINE – Špička ledovce

    Vypadá jako tuctový Passat, ale svojí dynamikou se vyrovná Panameře od Porsche.... >>

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |