image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Retro classics stuttgart – Hlavní je obchod

František Vahala 07.06.2017 06:52

Historie Aston Martin DB5 je přitažlivé GT ze 60. let, proslavené filmy o Jamesu Bondovi. Zadní kola roztáčí šestiválec 4,0 litru o výkonu 282 koní

Mezi klasickými automobily a youngtimery se objevilo i mnoho moderních supersportů, většinou určených k prodejiTradiční výstava Retro Classics Stuttgart, patřící k největším svého druhu v Evropě, nás přesvědčila o tom, že klasické automobily, youngtimery a moderní supersporty jsou v první řadě velký byznys. 

Ředitel Karl-Ulrich Herrmann během let dokázal výstavu Retro Classics rozvinout natolik, že její obsah v současné době zaplní všechny haly ohromného výstaviště ve Stuttgartu a ještě venkovní plochy kolem. Letos poprvé došlo i k využití plochy 5000 m² v hale č. 2, takže téměř 100 000 návštěvníků mohlo vystavené exempláře obdivovat na celkové ploše 130 000 m². Více než 1550 vystavovatelů celkem přivezlo přes 3500 automobilů a motocyklů. Není divu, že výstava přilákala více než 800 novinářů z celé Evropy. Výstava Retro Classics je svým pojetím hlavně a především prodejní. Celých 37 % respondentů z řad návštěvníků potvrdilo, že si během akce něco objednalo nebo koupilo. Více než 34 % lidí, kteří od 2. do 5. března 2017 výstavištěm prošli, patřilo do skupiny obchodníků. Jak je již zvykem, jednotlivé haly jsou tematicky rozděleny. V hlavním foyer nás zaujala výstava různých závodních speciálů italského původu, mezi nimiž zářily třeba Maserati Tipo 63 (1961) nebo Stanguellini Lotus (1957).

Skvostem expozice v atriu se stalo Maserati Tipo 63 se čtyřválcem o výkonu 260 koníPoté jsme zamířili rovnou do haly 1, kde se prezentují největší prodejci klasických automobilů a příslušenství. Zde byly k vidění i nejvzácnější automobily zvučných značek – mezi vozy Ferrari a Lamborghini to byla především řada různých modelů Porsche a Mercedes-Benz. Není se čemu divit, obě zmíněné automobilky jsou ve Stuttgartu doma. Překvapivým zjištěním bylo, že ve skupinách nabízených automobilů se našlo i mnoho nových vozů – například Porsche 911 R (2017) je již oficiálně vyprodáno a bylo zde nabízeno o 20 % dráž, než byla cena v showroomu. Tím narážím na obecný trend výstavy – předražené automobily. Vím, že Bádensko-Württembersko je bohatá země, ale to neznamená, že vystavované exempláře musí být nabízeny o 30 – 40 % nad svou reálnou tržní hodnotou. Tento trend jsme zaznamenali všude, nejen u extrémně cenných vozů typu Ferrari F40 nebo Porsche 911 Carrera RS. Ochoz haly 1 a plocha haly 6 naše prvotní dojmy potvrzovaly. Menší prodejci či soukromníci prodávali zcela běžné modely za extrémní ceny a přesto se na mnohých již v průběhu pátku objevila cedulka „prodáno“. Příkladem budiž jeden německý youngtimer:

Závodní Lancii Stratos pohání šestiválec Ferrari o objemu 3,4 litru a výkonu až 275 koníBMW řady 3 Cabrio má v pěkném stavu se šestiválcem (325i) nyní hodnotu zhruba 8000 až 10 000 eur. Na Retro Classics jsem však napočítal sedm kousků BMW 318i (pouze čtyřválec) s cenovkou přes 20 000 eur! Na vlně zájmu a z něj vyplývajících navýšených cen se snažila svézt i řada majitelů běžných automobilů, příkladem za všechny budiž majitel Fordu Sierra, který za běžný dvoulitr požadoval 8900 eur. I přes fakt, že měl najeto pouze několik desítek tisíc km, to považuji za troufalost. Během dne a při procházení klasických strojů vystavených na náměstí mezi halami jsem si uvědomil, že ceny mají za cíl nalákat nevědoucí „lidi z ulice“, pro něž jsou klasické automobily sice módou, ale ve skutečnosti jim nerozumějí. Ty opravdové obchody mezi odborníky probíhají za zcela jiných podmínek při skleničce sektu v zázemí velkých prodejních galerií. Letošní novinkou byl obsah poprvé zaplněné haly 2, kde se pod názvem Passione Italiana skrývala dlouhá řada krásných italských automobilů. Stavy některých vystavených exemplářů lze v tomto případě označit za celkem sympatické, protože se často jednalo o automobily s patinou či dokonce v původním stavu, a to je na německé výstavě vzácné.

Jeden z nejúspěšnějších závodních vozů 30. let: Alfa Romeo 6C s řadovým šestiválcemPrávě zde si milovník italské techniky mohl vychutnat mnoho různých Fiatů, Lancií, Alf Romeo či Maserati. Nebylo tu tolik supersportovních modelů, ale o to více vynikly například původní Lancia Flaminia (sedan, letos slaví 60 let), Alfa Romeo Montreal (osmiválcový model, který v posledních čtyřech letech zdvojnásobil hodnotu a dnes se prodává za 70 000 eur) nebo neoklasická Alfa Romeo 8C, těšící se v posledních letech výrazně zvýšené přízni sběratelů. Zpestřením programu se stala aukce německé síně Classicbid, jež nabídla 49 automobilů včetně několika relativně obyčejných Mercedesů z 90. let. Kvůli vysokým odhadům, relativně nezajímavému obsahu a špatné organizaci nakonec majitele změnilo pouze několik položek. Většina věcí byla prodána až následně, což svědčí o tom, že ani při aukci zájemci nekupovali za každou (uměle navýšenou) cenu.

Ranou závodní historii značky Peugeot reprezentoval aerodynamický model 402 Darl’mat Speciale Sport z roku 1938Navíc svými skutečnými stavy automobily zdaleka nebyly tak zajímavé, jak to mohlo podle milosrdných fotografií vypadat. Pokud si chcete odpočinout od byznysu či přeleštěných vozů Mercedes-Benz nebo Porsche, dobrým plánem je pokračovat do haly číslo 8 a 9. V první zmíněné si užijete výstavu historických nákladních automobilů, traktorů a další zemědělské techniky, což se snadno může změnit v nečekaně povznášející a uklidňující zážitek. V hale 9 pak strávíte hodiny procházením stánků s náhradními díly, literaturou a doplňky všeho druhu. Nakonec doporučujeme halu 7 a 5, kde mají své stánky jednotlivé kluby a příznivci americké klasiky. Zde si užijete nejen krásné koráby silnic, ale po většinu dne také živou hudbu. Pokud máte na Retro Classics jeden den a chcete si prohlédnout všechno, víceméně se nesmíte zastavit. Haly jsou rozlehlé a plné podnětů, takže pokud plánujete (jako řada Čechů) návštěvu v příštím roce, buď si vyhraďte dva dny, nebo se smiřte s tím, že si za jeden den všechno důkladně neprohlédnete. Z letošního ročníku mám rozporuplné pocity – mrzely mě hlavně extrémní ceny vystavených vozů, ale i nedostatečná pestrost, protože například meziválečných automobilů bylo k vidění jen velmi málo. Souvisí to určitě s faktem, že většina sběratelů a obchodníků se orientuje na stroje z 50. a 60. let. Bylo také vidět, že se obchodníci nebojí nabízet nové nebo lehce ojeté supersportovní automobily – těch bylo naopak k vidění velké množství a místy i trochu narušovaly atmosféru.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Retro Classics Bavaria – V komorní atmosféře

Retro Classics Stuttgart 2022 – Jaké to bylo?

Stuttgart Retro Classics – Lesklé plochy



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,1Ma,Executiv,4x4

43 422 km, r. 2019

919.900,- Kč

Opel Zafira ELECTRIC L2H1 ELEGANCE

20 152 km, r. 2021

1.249.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 E-TENSE 300k AT8 GRAND 4x4

36 716 km, r. 2021

1.329.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |