image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Oldsmobile 1962 – Před 60 lety

Jiří Duchoň 31.08.2022 05:04

Vlajková loď značky Oldsmobile pro modelový rok 1963: typ Ninety-Eight, na snímku v provedení Holiday Sports Sedan. Ninety-Eight se tehdy dodával také s karoseriemi Town Sedan, Luxury Sedan  (bez sloupku B), Custom Sports Coupe a Convertible

Na jaře roku 1962 vydala značka Oldsmobile prospekt ke své nabídce pro modelový rok 1963. Zahrnovala také první turbodmychadlem přeplňovaný agregát na světě…

Oldsmobile představoval v paletě koncernu General Motors zlatý střed. Na počátku šedesátých let produktová paleta zahrnovala „full-size“ automobily s různými druhy ­karoserií, jež byly na trhu situovány nad Chevrolet a Pontiac, ale pod Cadillac a Buick. V šesti typových řadách se dodávala široká škála druhů karoserií, jen ­Starfire a Jetfire byly pouze dvoudveřové (Starfire také jako kabriolet).

Nejlevnějším Oldsmobilem modelového roku 1963 byla řada F-85. Nicméně i v ní jste mohli mít kromě vyobrazeného Deluxe Sedan i Cutlass Coupe s vinylovou střechou, Club Coupe, otevřený Cutlass Convertible a praktické kombi De Luxe Station Wagon

Koncepce zůstávala ortodoxní, tedy se samostatným rámem podvozku, osmiválcem vpředu podélně a pohonem zadních kol. Pohon zajišťovaly agregáty Rocket V8 s objemem od 3,5 do 6,5 litru v celkem osmi výkonových úrovních od 157 do 350 koní (115–257 kW). Samočinná převodovka Hydra-Matic byla standardem v typech Ninety-Eight a Starfire, pro ostatní na přání. Skutečnou raritou se stal motor Turbo-Rocket pro Oldsmobile Jetfire. Na nejmenší osmiválec z nabídky bylo instalováno turbodmychadlo Garrett T5, jež zvýšilo výkon na 218 koní (160 kW) a přineslo kýžené snížení spotřeby při zachování dynamických schopností, po čemž se v USA tehdy volalo. Jetfire se tak stal spolu se sourozeneckým (ovšem zcela jinak stavěným) Chevroletem Corvair historicky prvním sériovým osobním automobilem s přeplňováním turbodmychadlem. Nutností byl v agregátu Turbo-Rocket systém přívstřiku kapaliny Turbo-Rocket Fluid do sacího ústrojí, bránící klepání. Toto zařízení však neoplývalo spolehlivostí, a navíc pohodlní uživatelé se často neobtěžovali s doplňováním této směsi a stěžovali si v servisu na úbytek výkonu. Modelový rok 1963 tak byl pro motor Turbo-Rocket druhým a zároveň posledním...

Společnost Olds Motor Vehicle Company založil roku 1897 Ransom Eli Olds, jenž údajně postavil první automobil na páru již v roce 1887 a první na benzín o devět let později. Pojmenování Oldsmobile bylo zprvu přezdívkou, ale záhy již oficiální značkou, pod níž pionýr amerického automobilismu představil roku 1902 svůj legendární Curved Dash. Šlo o první vůz vyráběný sériově na lince (byť ta se ještě nepohybovala). Na sklonku roku 1908 společnost pohltil General Motors. Prodejně nejúspěšnější dobou byla pro Oldsmobile polovina osmdesátých let 20. století, záhy však odbyt začal pod vlivem konkurence z dovozu rapidně slábnout. Nejstarší automobilka v USA a jedna z nejstarších na světě zanikla v roce 2004 poté, co vyprodukovala přes 35 milionů vozidel.

Oldsmobile Starfire

Typ Starfire byl dodáván výhradně jako kupé a kabriolet. Vpředu byla v obou případech standardně dvě kůží čalouněná samostatná sedadla, mezi nimiž procházela středová konzola s ovladači a voličem převodovky.

Oldsmobile Starfire

Oldsmobile Jetfire

„Výkon, když jej potřebujete, nízká spotřeba, když ji chcete.“ Takto ve svém prospektu uváděl výrobce typ Oldsmobile Jetfire, jehož středobodem byl nečekaně kompaktní osmiválec Turbo-Rocket s přeplňováním. Výfukové plyny roztáčely lopatky turbíny (A) rychlostí až 90 000 min-1 a poháněly kompresor (B). Vstřikování kapaliny Turbo-Rocket Fluid (C), směsi destilované vody a metylalkoholu, do sacího traktu předcházelo klepání motoru s vysokým kompresním poměrem 10,25:1.

Oldsmobile Jetfire

OLDSMOBILE 1963 

 

Rozvor (mm)

Délka (mm)

Šířka (mm)

Výška (mm)

Pohot. hmotnost (kg)

Ninety-Eight

3200

5626

1979

1450

1924

Super 88

3125

5446

1979

1430

1829

Dynamic 88

3125

5446

1979

1430

1815

Starfire

3125

5446

1979

1390

1896

F-85

2845

4882

1872

1339

1180

Jetfire

2845

4882

1872

1339

1180

Pozn.: Se základní karoserií.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,ComfortTech

80 856 km, r. 2021

639.900,- Kč

Kia Sportage 2,0 CRDI,CZ,FIFA,4x4,AT

118 150 km, r. 2014

349.900,- Kč

Ford Focus 1,5 TDCi,CZ,Titanium

148 060 km, r. 2018

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

    Na Autodromu Most se počátkem října konala velmi příjemná a pestrá akce s vůní... >>

  • Auto e Moto d´Epoca Padova 2022 – Naposledy v Padově

    Největší italská prodejní výstava klasických automobilů se naposledy konala na... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>

  • Škoda 748 – Téměř zapomenutá kupé

    V letech 1979 a 1980 vznikly tři prototypy sportovních kupé Š 748 s motorem... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |