image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Národní Muzeum a Loh Collection – Skokan roku

Jiří Fiala 16.01.2024 13:36

Na klopené dráze parkují tři řady většinou sportovních vozů. Díky přístupu zespodu i shora jsou dobře přehledné

V neděli 23. července 2023 otevřeli Národní německé hesenské muzeum – Loh Collection Foundation (NAM). Slovo „hesenské“ se brzy právem vytratilo, neboť jde o instituci přesahující nejen hranice Hesenska, ale jistě i Německa. 

Už za několik prvních týdnů stihli získat řadu ocenění, spoustu pozitivních reakcí veřejnosti a médií i nominaci mezi pět nejlepších motoristických muzeí světa roku 2023. Vítěze ceny „Museum of the Year“ vybere 36hlavá porota koncem roku v Londýně.

Hala s předválečnými klenoty značek (levá řada) Alfa Romeo, Bentley, Austro-Daimler, Bentley a Mercedes-Benz; naproti odzadu Maybach a Duesenberg

Letos 77letý profesor Dr. Ing. Friedhelm Loh (narozen 16. srpna 1946) navázal na podnikání svého otce a v hesenském městě Haiger založil roku 1961 Friedhelm Loh Group (FLG). Rodinná firma dnes zastřešuje přes 95 dceřiných společností. Ve dvanácti výrobních místech celého světa zaměstnává více než 12 000 lidí. Roku 2022 činil obrat asi 3 miliardy eur. Zabývají se vymýšlením, vývojem a výrobou software, produktů, systémových řešení a služeb pro různá výrobní a obchodní odvětví. Pan Loh vzpomíná, že jej v dětském věku zaujal Mercedes-Benz 190 SL nějakého otcova návštěvníka. V roce 1984 si koupil první klasický vůz. „Ukázalo se, že byl v zoufalém technickém stavu. Přišlo velké zklamání. Naštěstí se mi podařilo najít někoho, kdo jej koupil za stejnou cenu, jakou jsem zaplatil já.“ Pak přišly další automobily, které jej upoutaly technikou nebo designem, důležitým argumentem byly sportovní úspěchy. „Za posledních čtyřicet let jsem vlastnil asi tisíc vozů. Některé jen krátce, jiné parkují v expozici.“

To, že pan Loh sbírá automobily, věděl jen úzký kruh zasvěcenců. Ani vítězství jeho monopostu F1 Mercedes-Benz W196 v Soutěži elegance Pebble Beach 1999 z něj neudělalo obecněji známou osobnost. Desítky let přemýšlel, jak sbírku nejlépe prezentovat a seznámit s ní hlavně mladou veřejnost. Přiznává, že by jej tehdy ani při největší fantazii nenapadlo to, co se stalo v červenci skutečností. Chytře spojil muzeum automobilové historie s centrem vědění, vzdělání a výzkumu. Od zimního semestru 2023 je muzeum součástí kampusu Provozně-právní fakulty Vysoké školy ekonomiky a životního prostředí HfWU v Nürtingen-Geislingenu. Zahájí certifikačními jednosemestrálními kurzy (oceňování klasických vozů s ohledem na jejich význam jako kulturní historické památky, hodnocení původnosti a design). Magisterský strojírenský studijní program se soustředí na hluboké praktické znalosti i teorii restaurátorství, automobilovou historii a design pod záštitou studijního programu automobilového podnikání na univerzitě HfWU.

Mercedes-Benz 630 K La Baule Transformable by Saoutchik (1928), jehož šestiválcové šasi 630 K (6240 cm3, 140 k/120 km/h) se stalo předmětem prací mnoha karosářů

Ač to tak úplně nevypadá, komplex postavili na zelené louce. Promyšlená je nejen koncepce a dispozice. Také vysoká úroveň propojené digitalizace od kontroly parkování a vstupenek po informace o exponátech. Každá vstupenka má QR kód, který otevírá vstupy do jednotlivých expozic. Po jeho naskenování a spárování vašeho chytrého telefonu s QR kódem štítku základní popisky automobilu vám umožní v telefonu německy nebo anglicky přečíst podrobnou historii a data. Tyto informace, bohužel na rozdíl třeba od muzea v Turíně, kde je lze načíst vzdáleně později odkudkoli, v NAM po poodejití z telefonu zmizí. Muzeum ukazuje 150 vozů 55 značek deseti zemí, zejména milníky historie z hlediska designu, konstrukce i sportu – a to automobilů vyráběných po milionech i one-off unikáty. „Muzeum vypráví příběhy na pozadí historie.“

Souhrnná výstavní plocha má velikost 7500 m2. Vozy stojí dostatečně daleko od sebe, prohlídce nebrání žádné zábrany ani figuríny. Začínáme párem hal s předválečnými reprezentačními unikáty, často exoty mezi exoty. Navazující velikou dvoranu ­rozděluje táhlý klopený oblouk. Na jeho dráze defiluje trojřad zejména sportovních vozů. Vnitřek oblouku je věnován lidovým vozům, vnější část okupují závodní speciály (DTM, F1, cestovní vozy, vytrvalostní). ­Obvodovou stěnu tvoří 10 x 4 boxy s dalšími vozy. Na haly navazují různé tematické výklenky pro několik automobilů a plato s motory.

Třetí ze čtyř vystavených se Saoutchikovou karosérií a názvem „Golden Arrow“ nese francouzské šasi Bucciali TAV8-32 V12 (1932) s motorem 4886 cm3 (180 k), pohánějícím přední kola, a převodovkou umístěnou napříč. Jediný kus v tomto provedení

První patro je patrně určeno příležitostným výstavám. Letos je k výročí 100 let 24h Le Mans obsadila dvacítka naprosto jedinečných a původních bojovníků závodu (k tomu připravili hodnotnou knihu). Příští rok chystají Ferrari. Lze si zajít do kina ve stylu art deco s kapacitou 50 diváků na ­legendární automobilové filmy, občerstvit se ve stylové kavárně/restauraci. U východu mnohé osloví výborně zásobený obchod s knihami, modely a dalšími kvalitními artefakty. Příští rok zde přistaví hotel a snad přijde i tištěný průvodce.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo Museo - První stovka

August Horch Museum - 40 let za oponou

AUTOMOBILOVÉ MUZEUM MONACO – Automobily ve skále

Autostadt Wolfsburg 2000-2010 - Dvacet milionů

Barrett-Jackson - Největší

Blackhawk Museum - Nejkrásnejší...

BMW Museum - M jako Motory

Boyertown Museum - Elektrická expozice

Coker Tire Co. Collection – Odměna za úspěch

Ferrari Classiche - Úcta k tradici



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW Art Car World Tour 2025 – Umění na kolech

    Automobil je jako symbol moderní techniky a rychlosti inspirací umělcům od... >>

  • Volta Zero – Ambiciózní řada DV

    S velkými ambicemi vystupovala v létě roku 2020 nová společnost s prototypem... >>

  • Chytré dálnice se systémem C-ITS – Kooperativní doprava

    Kooperativní doprava. Postupně se i na české dálnice a dopravní aplikace... >>

  • Rallye Vltava – Unikátní dílo

    V červnovém vydání Automobilu jsme dvěma novým předplatitelům nabídli výtisky... >>

  • Jean Alesi – Oddanost závodění

    Jean Alesi je bývalý francouzský pilot F1, který proslul svým vášnivým stylem... >>

  • Praga Lady (2. díl) – Oblá elegance

    Oblá elegance. Pouhé dva roky po uvedení na trh prošla Praga Lady výraznou... >>

  • Praga Lady (1. díl) – Dáma střední třídy

    Dáma střední třídy. V polovině října 1935 slavila premiéru na pražském... >>

  • Villa d’Este: studie a prototypy – Jarní pučení v Como

    Jarní pučení v Como. Jarní vrchol světových soutěží elegance (Villa d’Este) a... >>


Nejčtenější články

  • Citroën C4 MAX Petrol 130k Automatic – Houpavý originál

    Automobilky se vám většinou snaží vsugerovat, že nutně potřebujete dynamický... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Tatra Prezident – Úkrok stranou

    V létě roku 1994 se zrodila výrazně upravená Tatra 613-4 Mi Long pojmenovaná... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>

  • Opel: 50 let elektřiny

    Německý Opel s elektrickým pohonem experimentuje už od roku 1968. Po mnoha... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |