image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

MUSEU DO CARAMULO – ZTRACENO V HORÁCH

Jiří Fiala 01.03.2019 05:44

Představujeme Toto Porsche 935 A4 „Silhouette Almeras“ (1977) skupiny 5 řídil v letech 1978 – 79 Jean-Marie Alméras ve vrchařských šampionátech Evropy a Francie

Městečko a klimatické lázně Caramulo leží v opuštěných horách porostlých hustými eukalyptovými lesy na stejné rovnoběžce jako Madrid. 

Defilé nejstarších automobilů. Na stěnách jsou plakáty příležitostných automobilových výstav muzea. Za ­požárními automobily se tyčí mohutný De Dion-Bouton 24CVJedete-li ze severozápadu od Porta, vnitrozemské zakroucené silničky nabývají charakteru lesních cest a vy začínáte vážně pochybovat o funkčnosti navigace. Muzeum leží až pod vrcholem horského hřebene s několika bývalými, nyní částečně vybydlenými lázeňskými budovami. Roku 1920 založil lékař Jerónimo de Laderda na jižním svahu hřebenu Caramulo sanatorium a lázeňský resort, největší v Portugalsku i na celém Pyrenejském poloostrově. Podle informací muzea „roku 1938 udivoval urbanistickým pojetím, parky a zahradami, hydroelektrárnou, tekoucí vodou, kanalizací, čističkou odpadních vod či odpadovým hospodářstvím se spalovnou – tedy parametry, tehdy v této části světa nevídanými“. V roce 1921 se mu narodil syn Abel (později ekonom) a roku 1923 João (budoucí lékař). Zakladatel resortu (†1945), podporovaný svými syny, časem došel k názoru, že pokroky v medicíně výrazně sníží význam lázní. Aby zajistili středisku budoucnost a další prosperitu, rozhodli se bratři v 50. letech přebudovat lázně na horské kulturní a umělecké centrum. Oba byli podivíny… 

Abel se zajímal o umění. V roce 1953 jej napadlo seskupit domácí sběratele a zorganizovat výstavu z jejich sbírek. Během několika měsíců s přáteli uspořádal v lisabonském Palácio Foz velkolepou výstavu, kterou zahájila hlava státu a několik členů vlády. Byla natolik úspěšná, že ji natrvalo přemístili do speciálně pro tento účel vystavěné moderní muzejní budovy v Caramulo. Abel roku 1957 zahynul při autonehodě, muzeum otevřeli o dva roky později. Dnes jsou zde vystaveny stovky děl od starověkého Egypta, Orientu a Dálného východu až po 20. a 21. století. Najdete tu obrazy (Picasso, Miró, Chagall), tapiserie, grafiky, sochy i keramiku. 

Franz Pidwel, žijící v Santiago Cacém, dovezl v listopadu 1911 šasi tohoto Rolls-Royce Silver Ghost (1911) do Portugalska, kde zhotovili jeho karosériiJoão, specializovaný na respirační medicínu, musel po bratrově nehodě, kdy byl sám také vážně raněn, řídit chod komplexu a vzdát se lékařské praxe. Po otci převzal vedení turistické rady Caramulo a realizoval projekty resortu naplánované otcem. Jednou z prvních dokončených budov bylo muzeum věnované památce bratra. Jeho architektem byl Alberto Cruz. Tvar budovy vychází z poškozeného kláštera Convento Franciscano da Fraga v Satão ze 18. století, který Abel roku 1954 získal a zachránil před demolicí. Kus po kusu jej nechal převézt do Caramulo a znovu sestavit. Výstavní místnosti jsou seskupeny kolem nádvoří o stranách 55 m do tvaru „U“. João měl rád automobily. Jednou jel kolem šrotiště a všiml si Fordu T, čekajícího na likvidaci. Koupil jej, nechal restaurovat a tím položil základ údajně nejhodnotnější portugalské automobilové sbírky, sídlící původně v přízemí muzea umění. Když navštívil Caramulo portugalský prezident Américo Thomas, inspiroval jej k vytvoření Museu Automóvel do Caramulo. Základem se stala Joãova sbírka. 

Fiat 1 (1909; čtyřválec 2010 cm3, 65 km/h). Téměř vrak typu 12/15 HP nalezli roku 1958 v jedné autodílně. Z 1623 kusů vyrobených v letech 1908 – 1910 existují jen čtyřiPatrně nejlepší a nejznámější automobilové muzeum v Portugalsku bylo slavnostně otevřeno roku 1970. João se pravidelně účastnil akcí jako Mille Miglia, RMC historiků nebo London–Brighton. Dnes sbírka ve dvou patrech čítá kolem sedmdesáti automobilů 44 značek, motocykly 15 značek, jízdní kola a od roku 2004 i tisíce historických hraček, především modelů vozidel. Kromě toho jsou v areálu restaurátorské dílny. Přízemní sál vedlejšího muzea umění hostí příležitostné výstavy, z nichž mnohé jsou motoristické. Mezi nejstarší exponáty patří tříkolka Benz (1886), Peugeot typ 19 (1899), Oldsmobile Curved Dash (1902), Darracq 12 Open Tourer (1902) a De Dion-Bouton typy 24CV (1905) a Al (1906). Najdeme zde ale též iberské vozy Abadal, Hispano-Suiza, Pegaso, Alba nebo IPA. Jednou ročně zde pořádají věhlasné závody do vrchu a setkání klasických automobilů. Jediný zbývající funkční hotel Golden Tulip s bazénem, fitcentrem a panoramatickými výhledy je dalším důvodem, proč odlehlé místo navštívit.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Volkswagen Touran 1.4TSI,manuál,Trendline

238 990 km, r. 2007

69.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

17 442 km, r. 2024

969.900,- Kč

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

173 757 km, r. 2022

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |