image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

MUSEU DO CARAMULO – ZTRACENO V HORÁCH

Jiří Fiala 01.03.2019 05:44

Představujeme Toto Porsche 935 A4 „Silhouette Almeras“ (1977) skupiny 5 řídil v letech 1978 – 79 Jean-Marie Alméras ve vrchařských šampionátech Evropy a Francie

Městečko a klimatické lázně Caramulo leží v opuštěných horách porostlých hustými eukalyptovými lesy na stejné rovnoběžce jako Madrid. 

Defilé nejstarších automobilů. Na stěnách jsou plakáty příležitostných automobilových výstav muzea. Za ­požárními automobily se tyčí mohutný De Dion-Bouton 24CVJedete-li ze severozápadu od Porta, vnitrozemské zakroucené silničky nabývají charakteru lesních cest a vy začínáte vážně pochybovat o funkčnosti navigace. Muzeum leží až pod vrcholem horského hřebene s několika bývalými, nyní částečně vybydlenými lázeňskými budovami. Roku 1920 založil lékař Jerónimo de Laderda na jižním svahu hřebenu Caramulo sanatorium a lázeňský resort, největší v Portugalsku i na celém Pyrenejském poloostrově. Podle informací muzea „roku 1938 udivoval urbanistickým pojetím, parky a zahradami, hydroelektrárnou, tekoucí vodou, kanalizací, čističkou odpadních vod či odpadovým hospodářstvím se spalovnou – tedy parametry, tehdy v této části světa nevídanými“. V roce 1921 se mu narodil syn Abel (později ekonom) a roku 1923 João (budoucí lékař). Zakladatel resortu (†1945), podporovaný svými syny, časem došel k názoru, že pokroky v medicíně výrazně sníží význam lázní. Aby zajistili středisku budoucnost a další prosperitu, rozhodli se bratři v 50. letech přebudovat lázně na horské kulturní a umělecké centrum. Oba byli podivíny… 

Abel se zajímal o umění. V roce 1953 jej napadlo seskupit domácí sběratele a zorganizovat výstavu z jejich sbírek. Během několika měsíců s přáteli uspořádal v lisabonském Palácio Foz velkolepou výstavu, kterou zahájila hlava státu a několik členů vlády. Byla natolik úspěšná, že ji natrvalo přemístili do speciálně pro tento účel vystavěné moderní muzejní budovy v Caramulo. Abel roku 1957 zahynul při autonehodě, muzeum otevřeli o dva roky později. Dnes jsou zde vystaveny stovky děl od starověkého Egypta, Orientu a Dálného východu až po 20. a 21. století. Najdete tu obrazy (Picasso, Miró, Chagall), tapiserie, grafiky, sochy i keramiku. 

Franz Pidwel, žijící v Santiago Cacém, dovezl v listopadu 1911 šasi tohoto Rolls-Royce Silver Ghost (1911) do Portugalska, kde zhotovili jeho karosériiJoão, specializovaný na respirační medicínu, musel po bratrově nehodě, kdy byl sám také vážně raněn, řídit chod komplexu a vzdát se lékařské praxe. Po otci převzal vedení turistické rady Caramulo a realizoval projekty resortu naplánované otcem. Jednou z prvních dokončených budov bylo muzeum věnované památce bratra. Jeho architektem byl Alberto Cruz. Tvar budovy vychází z poškozeného kláštera Convento Franciscano da Fraga v Satão ze 18. století, který Abel roku 1954 získal a zachránil před demolicí. Kus po kusu jej nechal převézt do Caramulo a znovu sestavit. Výstavní místnosti jsou seskupeny kolem nádvoří o stranách 55 m do tvaru „U“. João měl rád automobily. Jednou jel kolem šrotiště a všiml si Fordu T, čekajícího na likvidaci. Koupil jej, nechal restaurovat a tím položil základ údajně nejhodnotnější portugalské automobilové sbírky, sídlící původně v přízemí muzea umění. Když navštívil Caramulo portugalský prezident Américo Thomas, inspiroval jej k vytvoření Museu Automóvel do Caramulo. Základem se stala Joãova sbírka. 

Fiat 1 (1909; čtyřválec 2010 cm3, 65 km/h). Téměř vrak typu 12/15 HP nalezli roku 1958 v jedné autodílně. Z 1623 kusů vyrobených v letech 1908 – 1910 existují jen čtyřiPatrně nejlepší a nejznámější automobilové muzeum v Portugalsku bylo slavnostně otevřeno roku 1970. João se pravidelně účastnil akcí jako Mille Miglia, RMC historiků nebo London–Brighton. Dnes sbírka ve dvou patrech čítá kolem sedmdesáti automobilů 44 značek, motocykly 15 značek, jízdní kola a od roku 2004 i tisíce historických hraček, především modelů vozidel. Kromě toho jsou v areálu restaurátorské dílny. Přízemní sál vedlejšího muzea umění hostí příležitostné výstavy, z nichž mnohé jsou motoristické. Mezi nejstarší exponáty patří tříkolka Benz (1886), Peugeot typ 19 (1899), Oldsmobile Curved Dash (1902), Darracq 12 Open Tourer (1902) a De Dion-Bouton typy 24CV (1905) a Al (1906). Najdeme zde ale též iberské vozy Abadal, Hispano-Suiza, Pegaso, Alba nebo IPA. Jednou ročně zde pořádají věhlasné závody do vrchu a setkání klasických automobilů. Jediný zbývající funkční hotel Golden Tulip s bazénem, fitcentrem a panoramatickými výhledy je dalším důvodem, proč odlehlé místo navštívit.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Mazda MX-5 1,5 Skyactiv-G130 Emotion,CZ

6 095 km, r. 2016

499.900,- Kč

Peugeot 508 1.6 HYBRID 225k AT8 GT

21 227 km, r. 2022

1.049.900,- Kč

Toyota Auris 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Selection

131 830 km, r. 2019

369.899,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Ani tepelné čerpadlo vás nemusí zcela ochránit před rizikem nákazy bakterií legionella. Nezapomínejte proto ohřívat vodu ve vnitřním zásobníku alespoň na 60 °C!

    Řada krajských hygienických stanic vloni zaznamenala nárůst nových případů... >>

  • Dioss Rebel – Návrat nezdárného rebela

    Dioss Rebel Nova byl počátkem 90. let minulého století jedním z pokusů o... >>

  • Mercedes-AMG C 63 S E Performance – Technika z F1 místo V8

    Vrcholný model aktuální generace třídy C přinesl revoluci. Osmiválcový... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Výstava: Automobily éry kavárny Era

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • AZ pneu doporučuje: pneu novinky pro rok 2023

    Prohlédněte si výběr nových letních pneumatik od AZ pneu, které pro rok 2023... >>

  • Z 5 Express – Brněnský čtyřválec

    V říjnu roku 1935 představila brněnská Zbrojovka vůz s označením Z 5 Express,... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |