Mercedes-Benz - Nebe pro čtyři

Novodobá historie klasických čtyřmístných kabrioletů Mercedes-Benz začala typem 220 S v roce 1956, jehož nástupci dnes nesou označení CLK Cabriolet a tvoří pátou generaci této řady. Vyrábějí se vedle sportovních coupé-roadsterů tříd SL a SLK.

Historie otevřených vozů Mercedes-Benz je samozřejmě ještě delší, vždyť už první výrobky Gottlieba Daimlera a Karla Benze umožňovaly jízdu na čerstvém vzduchu. V roce 1926 došlo ke spojení automobilek obou průkopníků silničních motorových vozidel (třícípá hvězda však značí zemi, vodu a vzduch, neboť se vyráběly i letecké a lodní motory), ovšem právě od tohoto roku nesou výrobky Daimler-Benz AG (nyní pouze Daimler AG) prestižní značku Mercedes-Benz. Tradici čtyřmístných (i vícemíst-
ných) kabrioletů ustavily všechny slavné předválečné typy, známé jako 200/260 Stuttgart, 300 až 370 Mannheim, S/SS (Super Sport), 460/500 Nürburg, 770 Grosser Mercedes, ale i lidové 170, či kuriozní 130/170 H (Heck) s motory vzadu (jako kopřivnické Tatry).

 

Po válce se začínalo modernizovaným předválečným typem 170; do roku 1955 bylo ze 70 285 vyrobených vozů řady 170 celkem 1603 čtyřmístných a 830 dvoumístných kabrioletů. Pomineme‑li modely 220/300 barokních tvarů z počátku padesátých let, pak historie novodobých čtyřmístných kabrioletů začala typem 220 S (W180 II) v roce 1956. Společnou vlastností těchto kabrioletů bylo, že vznikly odvozením ze sériových cestovních typů, a to sedanů, resp. kupé, což je i případ obou posledních CLK. Pět generací čtyřmístných kabrioletů představujeme na našich snímcích.

 

V době počátků německého hospodářského zázraku vyjel v roce 1956 nový Mercedes-Benz 220 S Cabriolet, první s pontonovou samonosnou karoserií vcelku s plošinovým rámem. Řadový šestiválec 2,2 l/73 kW (100 k) poháněl zadní kola prostřednictvím čtyřstupňové převodovky, vůz s plátěnou stahovací střechou dosahoval rychlosti 160 km/h. Prakticky stejný vůz vznikl v roce 1958, ale už se vstřikováním paliva, čímž vzrostl výkon na 85 kW (115 k); nové typové označení bylo 220 SE (= Einspritzung), resp. interní W128. Celkem se vyrobilo 3290 těchto kabrioletů, zajímavou nabídkou byla samočinná spojka Hydrak. Nové pontony, větší a plošší ve stylu amerických křižníků silnic, se objevily počátkem šedesátých let jako řada W111/112 s šestiválci; dnes patří k nejvyhledávanějším veteránům. Podle motoru nesly označení 220 SE (2,2 l/88 kW/120 k), 250 SE (2,5 l/110 kW/150 k) a 300 SE (3,0 l/118 kW/160 k), ale v roce 1968 je nahradil nový 280 SE (2,8 l/118 kW/160 k) a o další rok později přišel první osmiválec 280 SE 3.5 (3,5 l/147 kW/200 k). Produkce těchto vozů, jež patří k nejkrásnějším automobilům Mercedes-Benz, dosáhla 7013 exemplářů do roku 1971.

 

Na další čtyřmístný kabriolet si museli příznivci značky počkat plných dvacet let. Teprve v roce 1991 se objevila řada A124, nejprve jako typ 300 CE‑24 (3,0 l/162 kW/220 k), později třída E, poprvé se čtyřválcovými modely E 200 (2,0 l/100 kW/136 k) a E 220 (2,2 l/110 kW/150 k); pokud totiž není uvedeno jinak, šlo vždy o šestiválce! Tuto proslulou E‑Klasse (W/A124) rozšířily ještě kabriolety E 320 (3,2 l/162 kW/220 k) a první úprava AMG jako typ E 36 AMG (3,6 l/200 kW/272 k). Otevřená verze třídy E zahájila cestu k větším sériím, celkem vzniklo 33 952 kabrioletů v letech 1991 – 1997. U otevřené E‑Klasse se rovněž poprvé objevily vystřelovací ochranné oblouky.

 

Tím jsme se ovšem dostali k dobře známé historii samostatně označeného typu CLK (A208), jenž vznikl ve 115 tisících, a to jak se čtyřválci (200; 200 K; 230 K), tak poprvé s vidlicovým šestiválcem CLK 320 (3,2 l/160 kW/218 k) i dvojicí osmiválců CLK 430 (4,3 l/205 kW/279 k) a CLK 55 AMG (5,4 l/255 kW/347 k). Necelý rok po uvedení druhé generace kupé CLK vyjela v roce 2003 také druhá generace CLK Cabrio (A209), mj. poprvé s novým typem 500 (osmiválec 5,0 l/225 kW/306 k) a silnějším CLK 55 AMG (5,4 l/270 kW/367 k). Vyrábí se dodnes, později byla doplněna o první verzi se vznětovým motorem, typ CLK 320 CDI (3,0 l V6/165 kW/224 k), a o provedení s největším objemem válců CLK 63 AMG (6,2 l V8/354 kW/481 k). Výrobní program modelového roku 2008 doplňují ještě kabriolety CLK 200 K (čtyřválec 1,8 l/135 kW/184 k), CLK 280 (3,0 l V6/170 kW/231 k), CLK 350 (3,5 l V6/200 kW/272 k) a CLK 500 (5,5 l V8/285 kW/388 k). Opravdu pěkná nabídka pro příznivce jízdy na čerstvém vzduchu, kteří potřebují více než dvě sedadla…


Zdroj: Automobil 05/08