image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

LOUWMAN COLLECTION – Katedrála motorismu

Jiří Fiala 16.04.2018 02:22

Představujeme Muzeum zasazené v parku bohatě využívá prvky tradiční holandské architektury s fasádami z režných červených cihel

Jedním z nejstarších automobilů světa je De Dion, Bouton et Trépardoux (cca 1887) poháněný dvoupístovým parním motoremAmerický architekt Michael Graves na plochý zalesněný pozemek sousedící s královským palácem, obytnou čtvrtí a kanálem umístil rozlehlý, ale lidským měřítkům odpovídající komplex automobilového muzea.

Otevíralo se 3. června 2010 za účasti Beatrice Vilemíny Armgardy Oranžsko-Nasavské, tehdejší nizozemské královny. Na vstup navazuje rozměrná dvorana s dřevěným trámovým stropem. Z dvorany vyjíždíme výtahem do třetího podlaží dvou výstavních křídel spojených můstky, přes úzkou centrální příčnou halu věnovanou převáženě domácí značce Spyker. Postupujeme podlažími odshora dolů. Otevírá se před námi bohatě, vkusně a zasvěceně pojatá historie automobilismu. Pieter W. Louwman (1902 – 1969) začal pracovat v automobilové branži, když mu bylo čtrnáct. Jako dvacetiletý již provozoval v Haagu vlastní zastoupení značek Dodge a Chrysler. Roku 1934 jej napadlo podpořit prodej poukazem na slavnou historii. Přímo z americké továrny koupil dvacet let starý Dodge, Typ 30, vybavený příplatkovou výbavou včetně sklonoměru, píšťal místo klaksonu nebo sklopného volantu pro tlouštíky.

Jeden z prvních Peugeotů, Typ 6 (1894), poháněl dvouválec 1,2 l (24 km/h). Vůz nebyl nikdy restaurovánTento obstarožní vůz v centru salónu tehdy kontrastoval s moderními automobily. Původní Dodge si spolu s replikou showroomu můžeme v muzeu prohlédnout i dnes. Jak finance dovolovaly, přikupoval pan Louwman další automobily. Po šesti letech obsadili Nizozemí Němci a většinu automobilů mu zabavili. Po válce ve sbírání pokračoval. K většímu rozšíření kolekce došlo až po roce 1965, kdy otěže přebral jeho syn Everet Louwman. Roku 1969 se značně rozrostla po absorbování sbírky Geerlinga Riemera. Sbírku přestěhovali do právě otevřeného národního Nationaal Automobiel Musea v Leidschendamu, pak do prostor dealerství Louwman & Parqui v Raams-donksveeru. Sbírka 18. dubna 2003 přijala jméno „Louwman Collection“. Roku 2010 ji přemístili do moderních prostor s bohatě dimenzovanou rezervou o celkové výstavní ploše 10 000 m2. Vjezd do areálu muzea s parkovou úpravou hlídá dvojice kamenných lvů na zděných sloupech v pozlacené tepané bráně, památce na bývalé Wassenaar ZOO Everetova bratra Jana, které se zde nacházelo.

V proskleném pavilonku na konci dvorany zaujal čestnou pozici ­Spyker 60-HP (1903), první automobil na světě s šestiválcem, pohonem všech kol a brzdami na všech kolechUzavřeli je roku 1985. Louwman založil rodinný podnik již v roce 1923. Do dnešních dnů se rozrostl na obchodní skupinu s četnými aktivitami. Roku 1964 se stal prvním importérem automobilů Toyota v Evropě, v současné době vlastní 36 dealerství Toyota a Lexus v Holandsku, Suzuki v Nizozemí a Švédsku, pneumatik Yokohama a showroomy prémiových značek. Celkem již dovezli přes dva miliony automobilů a zaměstnávají 2300 lidí. U nás jim patří některé prodejny Toyota, Lexus, Suzuki a Ford. Louwman Collection čítá přes 230 automobilů. Vstupní dvorana hostí po jednom zástupci ze 12 světových „Automobilových národů“, Česko reprezentuje Tatra 87 (1948). V době naší návštěvy „národy“ vystřídala unikátní výstava silničních a závodních automobilů McLaren. Muzeum bohatě dokumentuje úsvit motorismu. Začínáme ve ztemnělých sálech s kočáry a roztodivnými parovozy.

Střední dvorana se Spykery při pohledu ze spojovacího můstkuPokračujeme otevřenými, přehlednými expozicemi s prvními stroji se spalovacími motory legendárních i zapomenutých značek. S každým sálem se otevírá nové období dokonalejších automobilů, své místo zde mají rozsáhlá sbírka poválečných mikrovozů i první městské kompakty. Seznamujeme se s elektroauty, moderními parními vozy nebo americkým speciálem s magnetickou převodovkou, expozicí amerických vozů nebo automobilů známých osobností od Churchilla po Elvise. Jednou z nejpůsobivějších je skupina ultraluxusních a nejprestižnějších vozů třicátých let z Evropy a USA. Výstava závodních automobilů mapuje nejznámější podniky od Gordon-Bennetova poháru (závodní Napier 100-HP; 1903) po vítěze 24h Le Mans. Na 15 vozů Spyker v ústřední dvoraně shlíží shůry letoun Spyker. Jedno z nejlepších evropských automuzeí obsahuje také salonky, stupňovité auditorium s 340 místy a několik kaváren. Vzhledem k rozsáhlosti je dobré vyhradit prohlídce celý den. Přestože jsou všechny exponáty opatřeny bohatými anglo-holandskými popisky, vřele doporučujeme koupit si katalog s fotografiemi a detaily všech automobilů. Kromě toho, že jde o jednu z mála využitelných položek nabídky skromného obchůdku, dobře vám poslouží jako průvodce automobilovou historií a upomínka na automobily, které nejspíše už nikdy a nikde jinde na světě nespatříte.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Coker Tire Co. Collection – Odměna za úspěch

Honda Collection Hall – Nová historie

Národní Muzeum a Loh Collection – Skokan roku

Nissan Heritage Collection – Časová osa

Rofgo Collection – Oranžová a modrá



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,LOUVRE,AT8,4x4

35 491 km, r. 2022

899.900,- Kč

Peugeot 308 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

17 048 km, r. 2024

619.900,- Kč

Toyota Verso 1.8VVT-i,CZ,Trend,Manuál

96 846 km, r. 2017

349.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |