LOUWMAN COLLECTION – Katedrála motorismu

Americký architekt Michael Graves na plochý zalesněný pozemek sousedící s královským palácem, obytnou čtvrtí a kanálem umístil rozlehlý, ale lidským měřítkům odpovídající komplex automobilového muzea.

Otevíralo se 3. června 2010 za účasti Beatrice Vilemíny Armgardy Oranžsko-Nasavské, tehdejší nizozemské královny. Na vstup navazuje rozměrná dvorana s dřevěným trámovým stropem. Z dvorany vyjíždíme výtahem do třetího podlaží dvou výstavních křídel spojených můstky, přes úzkou centrální příčnou halu věnovanou převáženě domácí značce Spyker. Postupujeme podlažími odshora dolů. Otevírá se před námi bohatě, vkusně a zasvěceně pojatá historie automobilismu. Pieter W. Louwman (1902 – 1969) začal pracovat v automobilové branži, když mu bylo čtrnáct. Jako dvacetiletý již provozoval v Haagu vlastní zastoupení značek Dodge a Chrysler. Roku 1934 jej napadlo podpořit prodej poukazem na slavnou historii. Přímo z americké továrny koupil dvacet let starý Dodge, Typ 30, vybavený příplatkovou výbavou včetně sklonoměru, píšťal místo klaksonu nebo sklopného volantu pro tlouštíky.

Tento obstarožní vůz v centru salónu tehdy kontrastoval s moderními automobily. Původní Dodge si spolu s replikou showroomu můžeme v muzeu prohlédnout i dnes. Jak finance dovolovaly, přikupoval pan Louwman další automobily. Po šesti letech obsadili Nizozemí Němci a většinu automobilů mu zabavili. Po válce ve sbírání pokračoval. K většímu rozšíření kolekce došlo až po roce 1965, kdy otěže přebral jeho syn Everet Louwman. Roku 1969 se značně rozrostla po absorbování sbírky Geerlinga Riemera. Sbírku přestěhovali do právě otevřeného národního Nationaal Automobiel Musea v Leidschendamu, pak do prostor dealerství Louwman & Parqui v Raams-donksveeru. Sbírka 18. dubna 2003 přijala jméno „Louwman Collection“. Roku 2010 ji přemístili do moderních prostor s bohatě dimenzovanou rezervou o celkové výstavní ploše 10 000 m². Vjezd do areálu muzea s parkovou úpravou hlídá dvojice kamenných lvů na zděných sloupech v pozlacené tepané bráně, památce na bývalé Wassenaar ZOO Everetova bratra Jana, které se zde nacházelo.

Uzavřeli je roku 1985. Louwman založil rodinný podnik již v roce 1923. Do dnešních dnů se rozrostl na obchodní skupinu s četnými aktivitami. Roku 1964 se stal prvním importérem automobilů Toyota v Evropě, v současné době vlastní 36 dealerství Toyota a Lexus v Holandsku, Suzuki v Nizozemí a Švédsku, pneumatik Yokohama a showroomy prémiových značek. Celkem již dovezli přes dva miliony automobilů a zaměstnávají 2300 lidí. U nás jim patří některé prodejny Toyota, Lexus, Suzuki a Ford. Louwman Collection čítá přes 230 automobilů. Vstupní dvorana hostí po jednom zástupci ze 12 světových „Automobilových národů“, Česko reprezentuje Tatra 87 (1948). V době naší návštěvy „národy“ vystřídala unikátní výstava silničních a závodních automobilů McLaren. Muzeum bohatě dokumentuje úsvit motorismu. Začínáme ve ztemnělých sálech s kočáry a roztodivnými parovozy.

Pokračujeme otevřenými, přehlednými expozicemi s prvními stroji se spalovacími motory legendárních i zapomenutých značek. S každým sálem se otevírá nové období dokonalejších automobilů, své místo zde mají rozsáhlá sbírka poválečných mikrovozů i první městské kompakty. Seznamujeme se s elektroauty, moderními parními vozy nebo americkým speciálem s magnetickou převodovkou, expozicí amerických vozů nebo automobilů známých osobností od Churchilla po Elvise. Jednou z nejpůsobivějších je skupina ultraluxusních a nejprestižnějších vozů třicátých let z Evropy a USA. Výstava závodních automobilů mapuje nejznámější podniky od Gordon-Bennetova poháru (závodní Napier 100-HP; 1903) po vítěze 24h Le Mans. Na 15 vozů Spyker v ústřední dvoraně shlíží shůry letoun Spyker. Jedno z nejlepších evropských automuzeí obsahuje také salonky, stupňovité auditorium s 340 místy a několik kaváren. Vzhledem k rozsáhlosti je dobré vyhradit prohlídce celý den. Přestože jsou všechny exponáty opatřeny bohatými anglo-holandskými popisky, vřele doporučujeme koupit si katalog s fotografiemi a detaily všech automobilů. Kromě toho, že jde o jednu z mála využitelných položek nabídky skromného obchůdku, dobře vám poslouží jako průvodce automobilovou historií a upomínka na automobily, které nejspíše už nikdy a nikde jinde na světě nespatříte.

Převzato z časopisu

Fotogalerie