image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

HITY 1. ROČNÍKU

Jiří Duchoň 22.11.2016 05:59

Historie Legendární nákladní, původně vojenský vůz Praga V z roku 1911

Titulní strana listopadového Automobilu v roce 1957Magazín Automobil letošním rokem vstoupil do svého jubilejního, 60. ročníku. A o čem že se psalo v listopadovém vydání toho prvního, tedy v roce 1957?

Jedenácté číslo Automobilu, „časopisu průmyslu automobilů, motocyklů, traktorů a příslušenství“ (vydávalo jej Ministerstvo automobilového průmyslu a zemědělských strojů ve Státním nakladatelství technické literatury), se vrátilo k zářijové podobě titulní strany. Celou horní třetinu obálky listopadového vydání tak znovu obsáhlo pole s jednobarevným homogenním podkladem a bílým, dominantním nápisem „Automobil“, zatímco říjnový Automobil měl na obálce úvodní fotografii v takřka plné ploše, opatřenou pouze malým obdélníkem s nápisem „Automobil“, číslem odpovídajícím měsíci a cenovkou „4 Kčs“. Titulní straně listopadového Automobilu vévodil „nákladní automobil Praga V3S, výrobek Automobilových závodů Klementa Gottwalda“, jenž naznačoval, že toto vydání bude ve své převážné většině věnováno 50. výročí automobilky Praga (původně Pražská továrna na automobily). V  editorialu se Vladimír Tyl, tehdejší ředitel ÚVMV, věnoval důležitosti úzké spolupráce vědeckých pracovišť a za vzor pokládal kooperaci zkušeben NAMI a NATI s konstrukčními středisky sovětských automobilek ZIL a GAZ. Rozvoji sovětského automobilového průmyslu se pak zevrubně věnoval Ing. Dr. Král ze studijního oddělení jabloneckého národního podniku Autobrzdy, ale pak již dostal rozsáhlý prostor Josef Hrnčíř, podnikový ředitel Automobilových závodů Klementa Gottwalda.

BMW 600 – dobové technické údaje. Poháněcí ústrojí: vzduchem chlazený čtyřdobý plochý dvouválec, uložený napříč za zadní nápravou; OHV 2V; zapalování dynamobateriové, akumulátor 31 Ah; 585 cm3 (ø 74 x 68 mm); 19,5 k/4000 min-1 a 39 N.m/2500 min-1; čtyřstupňová manuálně řazená převodovka (3,54 – 1,94 – 1,27 – 0,846 – Z 3,45), stálý převod 5,43, pohon zadních kol. Rozměry a hmotnosti: rozvor 1700 mm, rozchod 1220/1160 mm, d/š/v 2900/1400/1375 mm; suchá hmotnost 515 kg; stopový průměr zatáčení 8 m; nejvyšší rychlost 100 km/h; průměrná spotřeba 4,5 – 6 l/100 km.Ve svém velmi střízlivém, racionálním a korektním referátu se podrobně věnoval historii automobilů Praga i jejich současnosti. Na vývoj konstrukce vozů Praga se o několik stran později zaměřil Hrnčířův kolega Ing. Jan Lanc. V listopadovém Automobilu se dále objevil například technický popis vozu BMW 600, studie Ing. J. Mayera z VŠŽ Praha o pneumatickém odpružení, popis moderní čisticí a lakovací linky pro výrobu vozů Škoda 440 nebo představení lodního motoru Orlík 3. Zadní stranu obálky představoval inzerát na vůz Praga S5T, čímž se téma jedenáctého Automobilu uzavíralo.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

02 / 1957 – Hity 1. ročníku

04 / 1957 – Hity 1. ročníku

Automobil 03 / 1957 – Hity 1. ročníku

AUTOMOBIL PŘED 60 ROKY – automobil 1958

AUTOMOBIL PŘED 60 ROKY – automobil 1958

AUTOMOBIL PŘED 60 ROKY – Automobil 1958

AUTOMOBIL PŘED 61 ROKY – Automobil 1959

Automobil Z 18 – První Zetka

Concours d’Elegance Chateau Loučeň – Druhý ročník

HITY 1. ROČNÍKU



Emil Frey Select

Seat Ibiza 1.0TSi,CZ,1Maj,manuál

93 627 km, r. 2018

259.900,- Kč

Lexus RX 500h 2.4Hybrid,CZ,1Maj,F SPORT Plus

30 645 km, r. 2023

1.699.900,- Kč

Peugeot 208 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,MAN6

29 036 km, r. 2023

395.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |