image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

FCA Heritage Hub – skrytá základna

Miloš Hlaváček 02.01.2020 06:14

V FCA Heritage Hub jsou k vidění  opravdové unikáty. Třeba vystavená  Lancia D25 Sport (vpředu) je jediný  existující exemplář na světě.  Vedle stojí Lancia Aurelia B24 Spider

Koncern FCA má od letošního dubna nové centrum věnované historickým automobilům. FCA Heritage HUB nabízí řadu zajímavých aktivit, a především stálou expozici zahrnující zhruba 300 vozů. Ta je ale pro běžnou veřejnost tak trochu skrytá. 

Část věnovaná závodním strojům nabízí například Lancii LC2 – vůz z 80. let dosahující rychlosti až 360 km/h

Pokud vyrazíte do Turína, nabízí se vám hned několik zajímavých míst spojených s historií automobilky Fiat. Určitě byste neměli vynechat bývalou továrnu Lingotto a zastavit se můžete rovněž v muzeích Nazionale dell’Automobile (viz AR 9/’19) a Centro Storico. Druhé jmenované muzeum spadá pod automobilku Fiat a mimochodem sídlí v budově, jež začátkem dvacátého století sloužila jako první výrobní závod značky. Možná proto zde najdete ve větší míře modely právě z tohoto období, a to včetně zcela prvního vyráběného automobilu Fiat 4HP (je tu ovšem také extrémní Fiat Mefistofele osazený leteckým motorem o objemu 22 litrů). I když jde o zajímavou expozici ukazující vše, co Fiat vyráběl, včetně lodních motorů, lodí jako takových nebo letadel, není příliš rozsáhlá. Ta opravdu velká expozice byla otevřena až letos v dubnu v rámci projektu FCA Heritage HUB. 

Jedná se o nové centrum sídlící v ulici Via Plava, přesněji řečeno v zrekonstruované části továrny Mirafiori věnované historii koncernu FCA. Toto historické oddělení se zabývá nejrůznějšími aktivitami, a to včetně servisu nebo renovace a následného prodeje veteránů. Na stránkách fcaheritage.com si pak můžete v sekci „Services“ rovněž zažádat o prověření původu vašeho historického vozu. Mimochodem, zaslání elektronického certifikátu e-mailem stojí 30 eur, oficiální tištěný certifikát vás vyjde na 70 eur. Zřejmě tím nejzajímavějším v rámci FCA Heritage HUB je ale stálá expozice, v níž na ploše 15 tisíc metrů čtverečních najdete téměř 300 nejrůznějších automobilů značek Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Autobianchi a Abarth, ale také Jeep. 

Základem této výstavy je osm tematických sekcí, vždy zahrnujících osm zásadních modelů dané kategorie. Kromě jiného tak najdete pohromadě několik závodních -speciálů připomínajících úspěchy v rallye (Lancia Stratos, Lancia Delta S4, Fiat 131, Fiat 124 Abarth Rally), další podobná část je věnovaná klasickým závodům a rekordům (Lancia LC2, Abarth 1000 Monoposto Record Classe G). Nechybějí ani koncepty a vozy spojené se slavnými jmény (Abarth 2400 Coupé Alemanno, osobní vůz Carla Abartha) nebo připomínka skutečnosti, že už kdysi dávno se Fiat zabýval (možná více než dnes) ekologickými pohony (elektrické koncepty Fiat Downtown a Zic). 

Abarth 2400 Coupé Alemanno. Tento konkrétní vůz používal Carlo Abarth

Kromě těchto základních částí pak najdete po stranách obrovské haly na jednom místě bezpočet dalších modelů Lancia napříč celou její historií a na druhé straně postávají běžnější modely značky Fiat. Opět -téměř napříč celou historií. Spoustu z těchto vystavených modelů už možná znáte i z našich silnic. Řeč je například o typech 500, 850, 128, 132, Ritmo, Tipo, Croma, Multipla a tak dále. Nejstarší vystavený automobil (Fiat S61) pochází z roku 1908. Naopak ten nejnovější je o sto let mladší. 

Stálá expozice FCA Heritage Hub je krásným místem kombinujícím automobilovou historii s čistě automobilovým prostředím haly, kde se vozy dříve přímo vyráběly. Najdete tu opravdové unikáty, jaké jen tak neuvidíte (třeba Lancii Loraymo, vyrobenou v jediném exempláři), jenže na rozdíl od menšího Centro Storico se běžná veřejnost do těchto míst jen tak nepodívá. FCA Heritage Hub totiž leží přímo v areálu stále fungující továrny Mirafiori, což znamená nutnost projít přes oficiální vrátnici, kde musí ostraha zapsat údaje o každém cizím člověku, jenž vchází dovnitř. A to je velmi zdlouhavý proces. Právě proto Fiat brány své nové základny věnované historickým vozům vlastně naplno neotevřel. Veřejnost se sem může podívat v rámci prohlídky továrny jako takové nebo v případě nějakých speciálních akcí, ale těch mnoho není. A je otázkou, zda se to někdy v budoucnu vůbec změní. Pokud ale budete mít to štěstí, zklamáni zde rozhodně nebudete. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

General Motors Heritage Center – Detroit Dream Cars

Nissan Heritage Collection – Časová osa

The Heritage Motor Centre – Zaprášená pýcha



Emil Frey Select

Toyota Corolla Cross Executive Skyview 2.0 Hybrid

15 000 km, r. 2025

924.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

34 275 km, r. 2023

579.900,- Kč

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,GT,AT8

29 203 km, r. 2024

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |