Dutton Surf – Obojživelník

Tim Dutton se vyučil, hned postavil první vůz a založil největšího výrobce sportovních automobilů ze stavebnic. Pak přesedlal na obojživelníky...

Značka Dutton dosáhla jisté proslulosti ve světě kit cars (postav si doma), za dvacet let jich vyrobila přes osm tisíc. Tim Dutton-Woolley se vyučil nástrojařem u karosárny Pressed Steel ve Swindonu, v roce 1969 sestrojil první sportovní Dutton Mantis na základě Lotusu 11 a o rok poz­ději rozjel produkci roadsterů ve stylu Lotus Seven, které dodával jako kompletní vozy i ve stavebnicích. Postupně přidával další modely, vyvinul přes dvacet různých typů, než vznikla obrovská konkurence, kopí­rování úspěšných vozů a podmínky pro stavbu a provoz kit cars se i ve Velké Bri­tánii prudce zhoršily...

V roce 1987 poprvé zvažoval novou výzvu, navázat na německý Amphicar, který byl ­jediným úspěšným civilním obojživelníkem, automobilem pro provoz na silnici i na vodní hladině. V roce 1989 měl první prototyp, ale sériová produkce se rozběhla v loděnicích Arun Shipyard v Littlehamptonu (West Sussex) až o několik let později. V létě jsme tam viděli nejnovější obojživelné modely Surf, jež vznikají ve skromných podmínkách (kapacita nepřevyšuje dvacet ročně). Z původních stavebnic Amphijeep a modelů ­Commander/Mariner vznikl nový Dutton Surf, postavený s využitím mechanických skupin terénního automobilu Suzuki Jimny. Jsou zabudovány do laminátového trupu, ze Suzuki jsou motory, převodné ústrojí, nápravy a zavěšení kol s brzdovou soustavou. K dispozici jsou zážehové čtyřválce 1.3/62 kW (85 k), anebo turbodiesely 1.5 TD/48 nebo 63 kW (65/86 k); pětistupňová převodovka s redukcí je vybavena pomocným pohonem PTO pro lodní vrtuli ø 203 mm ve vodní trysce (spojeno s klasickým řízením, i na vodě se řídí volantem, jenž ovládá trysku); řaditelný pohon všech kol zůstal zachován. Samozřejmě, vše muselo být patřičně utěsněno, po vyjetí z vody se doporučuje opatrně zahřát brzdy. Surf má rozvor náprav 2570 mm, rozchod kol 1370 mm, celkové rozměry 4775 x 1680 x 1630 mm a pohotovostní hmotnost 1150 kg. Na vodě se pohybuje rychlostí kolem 10 km/h, na silnici je více než desetkrát rychlejší. Palivová nádrž 42 l zaručuje značný dojezd. Kromě klasické dvoumístné ka­roserie s ložnou plochou vzadu (pickup) a plátěnou střechou nabízí výrobce čtyřmístné modely i uzavřené karoserie; posádku chrání ocelový oblouk z trubky ø 45 x 3 mm. Klienti si většinou dodávají vůz Suzuki sami, typ Jimny od modelového roku 1998, pro export lze postavit obojživelníky i na základě starších typů Samurai/SJ413 v širší verzi, vyráběné od poloviny osmde­sátých let. Dutton dosud zhotovil přes sto dvacet obojživelných vozů, jež se vyvážejí do celého světa a přepluly také průliv La Manche.

Převzato z časopisu

Fotogalerie