image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

CONCORSO D’ELEGANZA VILLA D’ESTE 2018 – HOLLYWOOD U JEZERA

Jiří Fiala 14.08.2018 06:17

Pinin Farinův kabriolet Lancia Astura Série III (1936) porazil kupé Bugatti 57 Atalante (1937) v pozadí ve třídě aerodynamických automobilů období art deco. Belgický importér mnoha značek D’leteren měl, mimo jiné, vlastní karosáře. Oblékli toto jediné Bugatti

Motocyklový vítěz soutěže, bizarně kapotovaný italský Moto Major (1948) s jednoválcem 347 cm3 a unikátním zavěšením kol. Jeho konstruktér Salvatore Maiorce se specializoval na podvozky letadel. Kapotáž zhotovila letecká divize Fiatu. K sériové výrobě nedošloLetošní heslo soutěže elegance přesně vystihuje atmosféru jedinečnosti a výjimečnosti předváděných automobilů v kulisách hotelu Villa d’Este, kvetoucích parků, vysokých Alp a modře jezera Como.

Městečko Cernobbio s přestávkami hostí soutěž Concorso d’Eleganza Villa d’Este od roku 1929. Již 19 let se zde sponzorsky angažuje skupina BMW a od roku 2002 ji má zcela pod kontrolou. Letos to bylo znát více než kdy jindy a BMW zde zorganizovalo hned několik šikovně propojených a navazujících událostí. V nedaleké Villa Erba soutěžilo o přízeň publika historických 33 motocyklů a sidecarů 27 továrních značek z let 1907 až 1969. Jedním z porotců v kategorii motocyklů byl letos opět Mgr. Arnošt Nezmeškal, ředitel Oddělení dopravy NTM v Praze. Hlavním chodem byly ovšem automobily, letos se zdůrazněným určením pro skutečný sport. Přes padesát automobilů 28 továrních značek bylo vyrobeno mezi roky 1909 a 1985, přičemž výkon jejich motorů osciluje od 7 do 625 kW (od 10 do 850 k). BMW si nenechalo ujít příležitost prezentovat pro velmi úzce vybranou společnost horké novinky, SUV Rolls-Royce Cullinan a koncept BMW M8 Gran Coupé.

BMW Concept M8 Gran Coupé byl převážně ukryt v neveřejných prostoráchVeřejnost si alespoň mohla prohlédnout koncept BMW Motorrad 9cento mířící do segmentu motocyklů pro sport, dobrodružství a dálkové cestování. Výrobce testoval, zda bude zájem o produkt střední střídy v segmentu, kde se Mnichované doposud neangažují. Rolls-Royce předvedl černo-bílý Phantom One of One vyznačující se prodlouženým rozvorem a neodborníky neodhalitelnými doplňky. BMW připomenulo čtyřicáté výročí sportovního kupé M1, původně určeného pro závody. Na vývoji se podílelo Lamborghini a designérem byl Giorgetto Giugiaro. Vyrobili jich 453. Důraz na velká luxusní kupé podtrhla výstavka různých provedení, oslavující 50 let BMW šestiválcové třídy (včetně typů 2800 CS a 3.0 CSL „Batmobil“). Temperamentní, převážně italsky hovořící publikum nadchl pavilon se stroji BMW a Mini, které hrály převážně v akčních scénách filmů s agentem 007, v sérii Mission Impossible či Italian Job; samozřejmě nemohl chybět ani Mr. Bean a jeho Mini. Pokud jde o prezentace vozidel soutěžících v eleganci, v jejich popisech poněkud ubylo techniky ve prospěch barvitých osudů tvůrců a vlastníků. Najít pokud možno mnoho desetiletí nevystavený, výjimečný automobil neokoukaného typu je čím dál složitější.

Rolls-Royce Extended Wheelbase „One of One“ s kombinací diamantové černé a andaluské bílé ukrývá ultraluxusní interiérLetos ponejprv pozvali sedm historických monopostů F1 se vším tím hlukem motorů a pomocnou startovací technikou na vozících tažených mechaniky. Budily aplaus. Naopak poslední, 9. soutěžní třída Koncepční vozy a prototypy, přemosťující minulost a budoucnost, byla, podle našeho názoru, nejslabším článkem akce, neboť Mazda Vision Coupé i GFG Sibylla debutovaly již v Ženevě a Genesis Essentia v New Yorku. Palmu vítězství si odvezlo speciálně karosované kupé Ferrari SP38 (2018), jehož designérem byl domácí Flavio Manzoni. Nejvyšší cenu udělovanou jury uchvátilo opravdu unikátní Ferrari 335 Sport (1958), poslední z 19 vyrobených, z nichž doposud existují tři. Tento typ vešel v nechvalnou známost tím, že se za jeho volantem zabil na Mille Miglia 1957 španělský markýz a bonviván de Portaro. Toto Ferrari současně vyhrálo třídu nazvanou Když se styl potká s rychlostí. Akreditované publikum ve Villa d’Este v sobotu a veřejnost v neděli ve Villa Erba přiřkly prvenství silniční verzi původně ryze závodního kupé Alfa Romeo 33/2 Stradale (1968) s dvoulitrem V8 (230 k).

Blankytné Bugatti 59 (1934) vyhrálo třídu Titáni: špína, prach a nebezpečí. Čtyři z osmi vyrobených kusů využíval tovární tým; René Dreyfus zvítězil v GP Belgie. Poháněl je přeplňovaný řadový osmiválec (3257 cm3; 250 k/6200 min-1)Mezi vítězi jednotlivých kategorií, mimochodem letos velmi vtipně charakterizovaných, zmiňme například Bugatti 59 Grand Prix (1934; třída Špína, prach a nebezpečí) nebo americký Rolls-Royce Phantom (1929) s karoserií Brougham de Ville od Brewster & Co. s četnými opulentně pozlacenými detaily (třída Z Manhattanu do Mayfair). Kabriolet Lancia Astura Serie III (1936) Pinin Farina ovládl třídu Tvarován větrem: vozy na velké cesty éry art deco. Ferrari 250 GT Berlinetta SWB (1960) Pinin Farina bylo první v The story of GT. Zajímavou třídu 80 let automobilové archeologie právem ovládl italský SCAT 25/35 HP Landaulet (1913), který do roku 2007 dožil konzervován v rodině sicilského šlechtice. Obdivovanou třídu Hollywood na jezeře uchvátilo kupé Lancia Stratos (1970), kde ji u Bertoneho nakreslil stylista Marcello Gandini. Mělo vzhůru výklopnou čelní skořepinu pro nástup. Sloupek volantu a jeho kulová hlava se pro vstup posádky odkláněly vpřed po směru jízdy. Hlučnou třídu Když byl sex bezpečný a závodění nebezpečné možná poněkud překvapivě získal McLaren MP4/2B (1985) Gerharda Bergera. Monopost Maserati 250F (1954) závodil ve 4, respektive 5 GP Itálie a Monaka, nepočítaje 150 startů v závodech historiků.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BRNO REVIVAL 2018 – FESTIVAL RYCHLOSTI – RACHOT MEZI PAVILONY

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2012 – V zajetí krásy

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2019: Koncepty – Obrázky na výstavě

Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2023 – Exotika a vytrvalost

CONCORSO D`ELEGANZA VILLA D`ESTE – Absolutní elegance

Concorso d’Eleganza Villa d’Este - Pocta eleganci

Moretti Automobili – Eleganza del Stile

Planai-Classic – Sezona 2018 zahájena

RÉTROMOBILE 2018 – STARÉ ČASY

Villa d’Este 2022 – Rok výročí a změn



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,GR Sport

13 934 km, r. 2023

619.900,- Kč

Citroën C3 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

18 835 km, r. 2024

409.900,- Kč

Ford Fusion 1.4i,CZ,Manuál

180 863 km, r. 2006

59.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>

  • Walter Regent (1. díl) – Aristokrat z Jinonic

    Aristokrat z Jinonic. V letech 1932 až 1936 představovaly vrchol nabídky značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |