image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

CHATEAU LOUČEŇ CONCOURS D´ELEGANCE – Počtvrté a nejistě

František Vahala 09.08.2017 06:00

Historie Veteran Arena přivezla z Olomouce i krásnou Pragu Golden 1935, poháněnou šestiválcem. V Libni jich vyrobili  asi 140 kusů

Dominantou zámku je nečekaně kostel. Význačné exponáty byly postaveny kolem centrální kašny proti hlavnímu nádvoří zámku LoučeňProstory zahrad zámku Loučeň o víkendu 3. a 4. června 2017 opět hostily vybrané exponáty naší nejlepší soutěže elegance, konané pod hlavičkou společnosti Veteránská krása. Co bylo k vidění?

Aby venkovní akce spojená s klasickými automobily byla úspěšná, je potřeba hezké počasí. Organizátoři letošní Chateau Loučeň Concours d’Elegance mohou být v tomto ohledu spokojeni, protože až na drobný déšť v neděli bylo o víkendu na Loučni příjemné, téměř letní počasí. I během čtvrtého ročníku se laické i odborné veřejnosti představily desítky vybraných automobilů, jež soutěžily o ceny v několika kategoriích. Nosným tématem letošní soutěže elegance bylo ale představení vozidel značky Ferrari, jež letos slaví 70 let od svého založení. I z toho důvodu jsem se nejprve přesunul do zadní části výstavní plochy, kde se italské automobily nacházely (rozdělení a umístění exponátů by si zasloužilo větší péči). Velkou pozornost si vysloužilo několik vzácných vozidel z šedesátých let: k vidění byly Ferrari 250 Cabrio z roku 1960, 250 GT Lusso, 275 GTC, 275 GTS Cabrio a 330 GT.

Kreace na téma Tatra 600 se jmenuje Tatraplan Sport a pochází z roku 1951. Poháněl ji osmiválecTyto skvostné dvanáctiválcové kousky byly doplněny novějšími typy, mezi kterými zaujaly hlavně 365 GTB/4 Daytona (1973) se zajímavým modrým lakem nebo hranaté Ferrari 400 (1976). Z celkem dvanácti Ferrari (včetně moderních 458 Speciale a GTC4-Lusso) nakonec soutěž elegance opanovaly modely vystavené společností Scuderia Praha. První místo získal vínový model 275 GTC. Kromě Ferrari byla výrazně zastoupena i značka Maserati – mimo nové modely se ukázaly například Maserati Indy, Sebring, Khamsin nebo čerstvě dokončená Bora. Soutěže elegance jsou ale hlavně o meziválečných, případně předválečných vozidlech připomínajících dobu, kdy se s těmito společenskými událostmi začínalo. I proto jsem se na ně blíže zaměřil. V zahradách se objevila řada krásných automobilů československé i zahraniční výroby. Pozornost získala téměř dokončená Tatra 17 s řadovým šestiválcem OHC a otevřenou karoserií, již představil známý sběratel a respektovaná autorita ve svém oboru Pavel Kasík.

Veřejnosti se poprvé ukázalo i dokončené Maserati Bora (1973), patřící známému sběrateli M. KleinoviA bylo toho více: zmiňme dvojici majestátních Walterů (6B a P IV. 9/36 HP), dva Wikovy, několik krásných Pragovek (zcela vyčnívala autentická Praga Lady v provedení kabriolet z roku 1936, již vystavil Emil Příhoda) a konečně i modely z muzea Škoda Auto. To se letos blýsklo hlavně dokončeným modelem 935 Dynamic z roku 1935, jedním z prvních československých aerodynamických automobilů. Pestrý výběr meziválečných automobilů doplnily kromě několika Bugatti a dalších modelů i majestátní Horch 750 z roku 1933, Mercedes-Benz 770 (1937) z Národního technického muzea (přehlídková karoserie z dílen Karosa Vysoké Mýto, dříve Sodomka, rok 1952) a čerstvě dokončená Hispano Suiza J12 (1937), jež si odnesla cenu poroty za nejhezčí meziválečný automobil. Mezi nejzajímavější exponáty v kategorii poválečných vozů patřila Alfa Romeo 1900 C Sprint s jedinečnou karoserií Ghia. V roce 1953 se účastnila rally Monte Carlo a poté prošla dlouhou cestou až do současného stavu po perfektní renovaci.

Muzeum Škoda Auto předvedlo čerstvě dokončenou aerodynamickou Škodu 935 Dynamic (1935), ale i další modelyNa výstavu dorazila z Hamburku večer před zahájením soutěže, protože do Čech byla koupena teprve nedávno s pomocí fondu řízeného Jaroslavem Brzoněm. V kategorii poválečných automobilů jí nakonec cenu sebrala Alfa Romeo 2600 GT Spider, kterou představil Jiří Markuzzi. V rámci víkendu byla vyhlášena i divácká cena, pojmenovaná na počest slavného československého karosáře jako Uhlíkova trofej. Letos ji získala kopie Bugatti 57, postavená na základě vozu Jaguar E-Type, kterou do Loučně přivezl známý slovenský sběratel Karol Pavlů. Ten zároveň vystavil i podivnost jménem Bucciali, což je vůz s karoserií ve stylu 30. let, postavený na základě tehdejšího modelu Cord (tedy s  předním pohonem). K prezentaci těchto sice krásných, ale nikoliv autentických vozidel při prestižní události, jakou soutěž v Loučni bezesporu je, máme velké výhrady. Kopie a stavby tam dle našeho názoru vůbec nemají co pohledávat, protože kazí celkový dojem z akce a laická veřejnost je od originálů a vzácných automobilů vůbec nerozezná, takže jsou pak často (i veřejně) oslavovány, ačkoliv k jejich glorifikaci není žádný objektivní důvod.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Executive

34 129 km, r. 2019

539.900,- Kč

Subaru XV 2,0 i,CVT,4x4

107 649 km, r. 2013

349.900,- Kč

Toyota Yaris 1,0 VVT-i,CZ,1Maj

198 021 km, r. 2006

49.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Ineos Grenadier – Následovník Defenderu

    Společnost Ineos se zatím výrobě automobilů nevěnovala. To se ale brzy změní.... >>

  • Golf GTI oslavuje 45. výročí speciální edicí Clubsport 45

    Výroční edice Golfu GTI už je tradicí opakující se každých pět let. Tato je... >>

  • Land Rover Defender je nyní k mání s osmiválcem

    Nová generace Defenderu sice používá nejmodernější techniku, názvem i prvky... >>

  • Gordon Murray představil speciál T.50s Niki Lauda za 100 milionů

    V loňském roce odhalený hypersport T.50 se dočkal okruhově upravené verze... >>

  • Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

    Nová generace třídy C pod označením W206 přijíždí s množstvím zásadních... >>

  • Působivý i praktický. Ioniq 5 je elektromobil nové generace

    Hravý design, aktivní aerodynamika, interiér, který si lze různě přeskládat, a... >>

  • Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

    Formentor VZ5 je doposud nejvýkonnější produkční model automobilky Cupra a... >>

  • Bentely Bacalar dostane speciálně vyvinutý motor W12

    Bentley dokončuje testování techniky unikátního otevřeného modelu Bacalar a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |