image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Automobilové klenoty 2019 – Jde to i s noblesou

František Vahala 26.08.2019 06:24

Celkovým vítězem letošní soutěže se dle očekávání stala Lagonda se závodním dvanáctiválcovým motorem. Vyhrála i několik dalších kategorií

Druhý ročník soutěže elegance a výstavy motorových vozidel v areálu golfového hřiště v pražské Hostivaři zaujal atmosférou i exponáty, ale byly zde věci, které by šlo vylepšit. Jenže to je tak vždy…

V domácím prostředí se koná mnoho rozličných druhů akcí, při nichž je možné obdivovat krásu historických automobilů. Mají ale velmi odlišné úrovně kvality, a to jak z hlediska exponátů, tak i organizace nebo třeba programu. 

Mezi mnohými vozy Praga byl k vidění i velmi pěkný model Piccolo s karoserií Phaeton. Vůz pochází z roku 1928 a pohání ho litrový čtyřválec

Setkání se v areálu pražského Golf Clubu Hostivař konalo teprve druhým rokem, ale už si stihlo vybudovat docela dobrou image. Zajímalo nás, jakým směrem se od loňska posune. Areál golfového hřiště je pro výstavu klasických automobilů jako dělaný – prostor je upravený, je ho dostatek a pokud je majitel zároveň nadšenec do historie, není co řešit. 

Už při příchodu a zakoupení seznamu vystavených vozidel jsme byli nadšeni hlavně z toho důvodu, že zde byl dán velký prostor československým značkám. Toho si ceníme, protože kde jinde je předvádět, když ne u nás. Na zahraničních akcích vozy Praga, Walter, Wikov, Zetka nebo Laurin & Klement téměř nepotkáte, z naší produkce sem tam dostane prostor pouze Tatra. A to jen díky tomu, že jako jediná našla obdivovatele i v zahraničí, zejména v USA.

Soutěž Automobilové klenoty letos vybírala z celkem 54 čtyřkolových a 20 dvou- či tříkolových vozidel, vyrobených v rozmezí let 1906 až 1983 a dle toho rozdělených do tříd. Mezi nejstarší vozy patřilo několik skutečně krásných, ač v českých podmínkách již známých vozů: tzv. Antique Trophy získal vůz Lorraine Dietrich VVM/CI z roku 1907, ale ani další modely včetně De Dion-Bouton z roku 1906 nebo Renault VI (a) z roku 1905 nebyly o nic méně přitažlivé. 

Mezi vystavenými motocykly se objevily i značky jako Indian (model Power Plus, vpravo) či Henderson (model Delux Four, vlevo)

Hlavní hvězdou byl bezesporu vůz Lagonda V12 DHC z roku 1939 sběratele Františka Kudely. V nabité Prewar Trophy zvítězil v konkurenci nejrůznějších vozů, z nichž připomeňme například Walter 6B Super z roku 1930, Pragu Grand z roku 1929, závodní Pragu Alfa z roku 1932, Rolls-Royce 20HP Open Tourer z roku 1926, Peugeot 172 M z roku 1928 nebo Audi Front UW s karosérií Gläser z roku 1933, které do Česka nedávno přivezl majitel a renovátor až z Arménie.

Už od počátku bylo téměř jisté, že se dvanáctiválcová Lagonda, navíc se závodním motorem a podvozkem, stane celkovým vítězem – vyhrála svoji třídu, dostala cenu celkového vítěze a stala se nejelegantnějším vozem poroty elegance. 

V kategorii poválečných vozů se zasloužené pozornosti dostalo Triumphu 1800 Roadster, v našich končinách málokdy viděnému automobilu se čtyřválcovým motorem a otevřenou karoserií ladných tvarů. Mezi dalšími zaslouží zmínku úžasná Praga Piccolo Sport z roku 1942 či z druhého konce světa pocházející, neokoukaný a elegantní Chevrolet Stylemaster z roku 1948, představující americkou školu designu. Trofej pro nejkrásnější český automobil si odnesla Praga Mignon z roku 1927, nejzachovalejším automobilem v původním stavu se zaslouženě stala Tatra 52 Cabrio s karosérií Sodomka z roku 1933.

Praga Grand z roku 1929 využívá k pohonu zadních kol osmiválcový motor o objemu 3,7 litru a výkonu cca 65 koní

Velmi se nám líbila také doprovodná výstava filmových automobilů a motocyklů a některých vozů, jež nedávno dokončily závod 1000 mil československých. Ve zvlášť vyhrazené oblasti zeleného trávníku se představilo celkem 23 filmových exemplářů, mezi nimiž vynikaly dvoubarevné BMW 326 Cabriolet po Lídě Baarové, Ford A Cabrio z Dobrodružství kriminalistiky nebo roztomilý Morris Minor ze Saturnina. Nejelegantnějším filmovým vozem se stal poněkud ponuře vyhlížející Adler z roku 1939 s aerodynamickou, černě lakovanou karoserií. 

Program byl pestrý – kromě samotného procházení se mezi automobily a jejich hodnocení přišla řada i na salon Dantes, jenž předvedl skutečnou eleganci 50. let z pohledu dámského ošacení. Vystoupení swingového uskupení Hot Sisters vkusně doplnilo reprodukovanou hudbu a průjezd vozů po červeném koberci v závěru odpoledne zase umožnil divákům vidět (a slyšet) vystavené vozy i v pohybu. V zázemí probíhaly přednášky na přidružená témata, i tento druh doprovodného programu je svým způsobem důležitou součástí celku. 

Ředitel výstavy Jiří Martinka letošní Automobilové klenoty 2019 hodnotí velmi pozitivně, což je důležité hlavně z toho důvodu, že se dá předpokládat, že akci bude chtít zopakovat i příští rok. Jen tak dál, budeme se těšit!

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Chateau Loučeň Concours d’Elegance 2015 – Super kvalita



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.maj, nové CZ, záruka do 6/26

23 557 km, r. 2024

519.900,- Kč

Kia Ceed 1.4i,CZ,manuál

220 580 km, r. 2009

29.900,- Kč

Toyota Yaris Cross Executive Tech 4x4 130K

15 000 km, r. 2025

729.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |