Auto Miesse - Belgičan

Belgičané dnes nemají žádnou vlastní značku, navíc ty zahraniční tam své továrny zavírají. Vždy tomu tak nebylo…

Jules Miesse z Bruselu patřil k automobilovým průkopníkům, značka Miesse se objevovala na kapotách nákladních vozů a autobusů až do roku 1972. Vystudoval průmyslovou školu v Tournai, založil mechanickou dílnu v roce 1892 a záhy vyrobil první osobní vůz (1894). Byl dvoumístný, závodní verze ustavila rekord na letmý kilometr v Dieghenu u Bruselu, automobily Miesse měly úspěch a záhy se rozšířily. Parostroje, jejichž kotel byl vytápěn petrolejem, se vyráběly do roku 1913 (Turner-Miesse pro Británii), ale to už Miesse deset let dělal také motory zážehové. První nákladní Miesse vyjel v roce 1900, po roce 1926 se na ně značka specializovala, když do té doby nabízela osobní čtyřválce a šestiválce, ale i luxusní automobil s řadovým osmiválcem 3,7 l. Osmiválce posloužily rovněž šestikolovým autobusům.

Z malé dílny v Bruselu se stala velká továrna s druhým provozem v Buysenghemu, společnost Jules Miesse & Cie připojila výrobce průmyslových motorů Bollinekx a po roce 1939 byla přejmenována na Auto Miesse, S.A., přičemž se ještě v šedesátých letech chlubila sloganem Constructeurs d’Automobiles depuis 1894. Několik typů z výrobního programu 1967 představujeme na našich snímcích, většinou je poháněly britské motory Gardner 6LW/6LX, ale také německý Büssing (210 HP pro třínápravový C.618 s užitečnou hmotností až 17,6 t včetně nástavby) a nakonec americké dvoudobé diesely General Motors, šestiválce i osmiválce do 237 kW (322 k), pro tahače T18/T19 a autobusy typu AR s motorem vzadu (typy V s motorem vpředu měly šestiválce Gardner). Převodovky byly manuální ZF nebo samočinné GM Allison. Celková hmotnost vozidel 12 až 26 t, souprav tehdy 28 t. Po poklesu poptávky bruselská továrna definitivně zavřela své brány v roce 1972.


Zdroj: Automobil 04/10
Autor: -TH-

Fotogalerie