image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

AUTA BRNĚNSKÝCH TOVÁRNÍKŮ – AUTA BRNĚNSKÝCH TOVÁRNÍKŮ

Jiří Fiala 09.01.2017 06:51

Historie dsc-1990 114430

Chevrolet Confederate de Luxe (1932) s ka­roserií Fischer (šestiválec 3179 cm3, 37 k, 100 km/h)Počátkem 19. století v Brně fungovalo již nejméně pět desítek textilních továren. Majitelům některých z nich, respektive jejich automobilům, byla věnována výstava v galerii Celnice v zahradě nově zrekonstruované vily Löw-Beer. 

Muzeum Brněnska spolu s brněnským Technickým muzeem připravilo velkolepé zahájení této výstavy. V pátek 9. září se mohla veřejnost těšit ze spanilé jízdy tří desítek předválečných automobilových veteránů z vily Stiassni do centra města a odtud do zahrady čerstvě zrekonstruované vily Löw-Beer v Drobného ulici číslo 22. Zde byl dostatek času k prohlídce automobilů Aero, Praga, Škoda, Tatra či domácích Z, ale i Mercedes-Benz, Sunbeam, Stutz, Austro Daimler a dalších. V teplém soumraku podvečera pak na zahradě vily Löw-Beer vrcholil společenský program, svojí atmosférou téměř podobný Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Mercedes-Benz 380 (W 22) z roku 1933 (osmiválec OHV – 3769 cm3, 120 k, 137 km/h; dvojitý spádový karburátor, kompresor Roots). Vzácný vůz s jednou z mála dochovaných karoserií tohoto typu. První typ s osmiválcem nové generaceNa cestách a pěstěných trávnících bylo možné pozorovat malebně rozestavěnou desítku vybraných historických vozů, ale i sukně a kabáty často dobově oděných dam a pánů. Módní přehlídka od sklonku secese do konce 30. let názorně předvedla i odborně komentovala, co se tehdy nosilo, a to nejen v souvislosti s motorismem. Vlastní výstavu o automobilech pánů továrníků v galerii budovy Celnice, uprostřed svahu zahrady pod legendární vilou Tugendhat, lze však chápat spíše jako úvod do nepříliš probádané problematiky, která by si zasloužila mnohem větší prostor a hlubší záběr.

Nejstarším a nejvzácnějším exponátem byl Austro Daimler z roku 1910 (čtyřválec 1600 cm3, 21 k, 70 km/h). Původně patřil rodině Mitrovských. Technické muzeum v Brně jej získalo roku 1973Vitríny ukazovaly spíše obecné drobné historické artefakty typu chladičových maskotů, prospektů a manuálů, tabule autoklubu, automobilie význačných moravských závodů jako Brno-Soběšice nebo Masarykův okruh či volant mercedesu. Panely na stěnách pak podrobněji návštěvníka seznámily s rodinami továrníků a jejich automobily značek Austro-Daimler, Fiat, Lancia, Mercedes-Benz, Minerva, Steyr nebo Tatra. Jejich zámožní majitelé je nejen rádi řídili, ale stáli též u počátku moravských autoklubů, závodili, a jak bychom řekli dnes, užívali si je. Kromě popisů vozů jsme zde našli faksimile jejich cestovních deníků nebo třeba „výpis z trestního rejstříku“ Fritze Löw-Beera z let 1928 až 1937 s prohřešky, jak je známe dnes: rychlá jízda, drzost k cestáři, nepřiměřený způsob jízdy…

AUTOROVO P.S.:

Dovolte mi věnovat tento článek jako vzpomínku na tchána, jehož rodiče vlastnili nejen první automobil Nash na Moravě, ale dávno před válkou, než se z Brna odstěhovali, byli i dobrými sousedy Löw-Beerů a Tugendhatů.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Jeep Avenger ELECTRO,CZ,1Maj,ALTITUDE,54kWh

16 931 km, r. 2023

699.900,- Kč

Citroën C3 1.2PureTech,60kW,GRAPHIC,MAN5

122 101 km, r. 2018

169.900,- Kč

Ford Focus 1.0EcoBoost,92kW,TITANIUM,MAN6

29 567 km, r. 2023

439.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |