image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Aero 50 Dynamik - Česká kráska

-JJ- 22.02.2010 02:57

 36790


01Regionální muzeum ve Vysokém Mýtě má nový exponát – Aero 50 Dynamik je jedním ze dvou dochovaných kusů na celém světě…

 

Aerodynamické karoserie pro Aero 50 jsou považovány za vrcholné dílo Josefa Sodomky a jeho slavné vysokomýtské karosárny, která přežila dodnes jako výrobce autobusů IVECO/Irisbus (dříve Karosa). V období těsně před druhou světovou válkou tvořily právě pražské automobily Aero 30 a 50 největší objem zakázek, vedle různých konvenčních karoserií vyniklo několik vozů dnes známých jako Dynamik, které se staly absolutní raritou. Charakterizuje je velmi dlouhá kapota, dělené šípovité čelní sklo, výrazná mřížka chladiče, zapuštěné světlomety, blatníky proudnicového tvaru, kryty předních i zadních kol zdobené stylizovaným písmenem S a náznak stabilizační ploutve na splývající zádi…

Nikdo neví, kolik jich vlastně vzniklo. I renovovaný originál na našich snímcích má dva výrobní štítky, jeden německý s číslem 3137, druhý český s číslem 3133, pro koho byl v roce 1940 vyroben, také není známo. Jeho vrak byl nedávno objeven ve zcela zuboženém, nicméně kompletním stavu. Majitel požadoval jeden milion korun českých, takže o jeho vzácnosti asi něco věděl, vysokomýtské muzeum peníze sehnalo za pomoci Ministerstva kultury ČR, Pardubického kraje, města Vysoké Mýto a dalších sponzorů. Vrak se přestěhoval 8. srpna 2005 do depozitáře, rozběhla se téměř tříletá renovace nákladem 850 tisíc Kč, kterou provedla pardubická firma J + F Dostál – Auto-Komplet. V červnu 2008 byl obnovený kabriolet Aero 50 Dynamik představen veřejnosti na Festivalu Sodomkovo Vysoké Mýto…

02V letech 1939 až 1941 vzniklo jen několik vozů, různé prameny a fotografie dokládají, že jich bylo nejméně šest (z toho jedno kupé, údajně vyvezené do Polska) a nejvíce devět. Ani jedna hypotéza není potvrzena, zakázkové knihy chybějí, stejně jako jiná evidence. Většina Dynamiků byly dvousedadlové kabriolety, existoval i čtyřsedadlový a zmíněné kupé s odlišnou maskou přídě (vyšší mřížka, byť jiná než u jediného kabrioletu s vnějším mechanismem otevírání plátěné střechy, ostatní vozy měly širokou masku amerického stylu). Plátěná střecha známých kabrioletů totiž mechanismus střechy zakrývala, což snižovalo aerodynamický odpor a zvyšovalo eleganci. Ke klientům patřily významné osobnosti, jeden vůz dostal k narozeninám Vladimír Kabeš jr. od svého otce, majitele firmy Aero. Neobyčejný vzhled Dynamiku se podílel na jeho hojné učásti při filmování (např. Valentin Dobrotivý s Oldřichem Novým).

Druhý dochovaný vůz byl nalezen v Arizonské poušti, v letech 1970 – 1984 renovován (má přezdívku Arizona) a nyní odpočívá v kalifornských sbírkách Blackhawk Collection. Mechanické skupiny vycházejí ze sériového vozu Aero 50, včetně jeho úzkého rozchodu kol 1180/1240 mm, který je jedinou vadou na kráse. Kapalinou chlazený dvoudobý čtyřválec 1998 cm3 (  85 x 88 mm) o výkonu 37 kW (50 k)/3200 min 1 pohání přední kola, třístupňová převodovka je uložena před motorem. Obě dělené nápravy jsou odpruženy příčnými listovými pery s kapalinovými tlumiči, bubnové brzdy na všechna čtyři kola jsou u Aera 50 od roku 1939 hydraulické. Plošinový podvozek z uzavřených profilů umožňuje individuální nástavby, a proto vůz existuje s řadou otevřených i uzavřených karoserií, ať už od výrobce, či od specializované firmy Carrosserie Sodomka. Pohotovostní hmotnost Dynamiku je 1375 kg, užitečná 250 kg a vůz dosahuje největší rychlosti až 130 km/h.


Zdroj: Automobil 01/10
Autor: -JJ-

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Aero 10 HP 1929-2009 - Dvouválec

Aero 1929-2009 - Jednoválec

Aero 30 – Dvouválcový elegán

AERO 30 – S PŘEDNÍM POHONEM

AERO 50 – DVOUDOBÝ LUXUS

Aerodynamické vozy Aero 30 a 50 – Sodomkova chlouba

Aero Minor II – Sympatický smolař

Aero Ponny – Sen o lidovém voze

Aero Rekord – Dvoudobý čtyřválec

F. A. Elstner (1) – Aerovky na cestách



Emil Frey Select

Toyota Yaris Cross Executive Tech 4x4 130K

15 000 km, r. 2025

729.900,- Kč

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

3 km, r. 2024

599.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.maj, nové CZ, záruka do 6/26

23 557 km, r. 2024

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Škoda Garde/Rapid (1. díl) – Kupé se dvěma jmény

    V září 1981 slavilo na brněnském veletrhu premiéru kupé Škoda Garde odvozené ze... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4x4 Allgrip – Stará škola v plné kráse

    Suzuki S-Cross je už poměrně letitý automobil, přesto má stále hodně co... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |