Představujeme
Porsche 911 GT3 RSR - najrýchlejšia 911-tka
15.02.2009 22:14
Najvýkonnejšie pretekárske auto založené na Porsche 911, ktoré si poslednú sezónu zabezpečilo víťazstvá v americkej sérii Le Mans a na 24-hodinových pretekoch na Nurburgringu, súťažilo v triede GT2 na medzinárodných vytrvalostných pretekoch.
Najvýznačnejším vybavením nového GT3 RSR je zmenený predok s veľkými otvormi na prívod vzduchu na prednej kapote, ktoré privádzajú vzduch ku kompletne prepracovanému nasávaciemu potrubiu vedúceho ku chladiču. Aerodynamika pod zadnou časťou podstúpila ďalšiu optimalizáciu. Zadné krídlo má teraz širší rozsah nastavenia.
Hlavné zmeny na najrýchlejšej 911-ke boli urobené pod ľahkou škrupinou karosérie. Váhovo optimalizovaný brzdový systém a ľahšie káblové zväzky prispievajú k ďalšiemu zlepšeniu ovládania v porovnaní s predchádzajúcim modelom. Kapacita svetoznámeho šesťvalcového boxer motora je zvýšená z 3.8 na 4.0 litra. Motor teraz vyvíja výkon približne 450 koňských síl pri 7 800 otáčkach za minútu a maximálny krútiaci moment 430 Nm pri 7 250 otáčkach. Obmedzovač otáčok účinného šesťvalca končí pri čísle 9 000. V porovnaní s predchodcami, počet otáčok motora bol značne znížený. Vďaka tomu motor poskytuje optimalizovaný krútiaci moment a ponúka lepšiu ovládateľnosť.
V interiéry vozidla nájdeme nový multifunkčný displej, ktorý je umiestnený nad prístrojovou doskou a okrem iného indikuje optimálny moment na zmenu rýchlostných stupňov. Ďalším novým vybavením je programovateľný multifunkčný palubný systém. Jedna z jeho zaujímavých funkcií je aj možnosť plynulo nastaviť frekvenciu blikania predných svetiel, ktoré slúžia na rozpoznanie pretekárskych áut prichádzajúcich do boxov v tme.
Kvôli uľahčeniu údržby vozidla v pretekárskych podmienkach, boli urobené ďalšie úpravy. GT3 RSR teraz poskytuje nový systém rýchleho fúkania kolies air-jack s pretlakovými ventilmi. Plniaci otvor na olej, s funkciou rýchleho plnenia, sa presunul k zadnému veku, tak umožňuje mechanikom lepší prístup.
Popri GT3 Cup a GT3 Cup S, GT3 RSR je tretím autom založeným na Porsche 911 a ponúkaným športovým oddelením Porsche Motorsportom. Vo Wiessachu, v sídle firmy, bolo postavených 20 kusov týchto úspešných špeciálov, určených na vytrvalostné preteky a v súčasnosti sú doručované zákazníckym tímom na celom svete. GT3 RSR stojí 380 000 Euro plus DPH podľa krajiny určenia.
Autor: Rastislav Záleta
Najvýznačnejším vybavením nového GT3 RSR je zmenený predok s veľkými otvormi na prívod vzduchu na prednej kapote, ktoré privádzajú vzduch ku kompletne prepracovanému nasávaciemu potrubiu vedúceho ku chladiču. Aerodynamika pod zadnou časťou podstúpila ďalšiu optimalizáciu. Zadné krídlo má teraz širší rozsah nastavenia.
Hlavné zmeny na najrýchlejšej 911-ke boli urobené pod ľahkou škrupinou karosérie. Váhovo optimalizovaný brzdový systém a ľahšie káblové zväzky prispievajú k ďalšiemu zlepšeniu ovládania v porovnaní s predchádzajúcim modelom. Kapacita svetoznámeho šesťvalcového boxer motora je zvýšená z 3.8 na 4.0 litra. Motor teraz vyvíja výkon približne 450 koňských síl pri 7 800 otáčkach za minútu a maximálny krútiaci moment 430 Nm pri 7 250 otáčkach. Obmedzovač otáčok účinného šesťvalca končí pri čísle 9 000. V porovnaní s predchodcami, počet otáčok motora bol značne znížený. Vďaka tomu motor poskytuje optimalizovaný krútiaci moment a ponúka lepšiu ovládateľnosť.
V interiéry vozidla nájdeme nový multifunkčný displej, ktorý je umiestnený nad prístrojovou doskou a okrem iného indikuje optimálny moment na zmenu rýchlostných stupňov. Ďalším novým vybavením je programovateľný multifunkčný palubný systém. Jedna z jeho zaujímavých funkcií je aj možnosť plynulo nastaviť frekvenciu blikania predných svetiel, ktoré slúžia na rozpoznanie pretekárskych áut prichádzajúcich do boxov v tme.
Kvôli uľahčeniu údržby vozidla v pretekárskych podmienkach, boli urobené ďalšie úpravy. GT3 RSR teraz poskytuje nový systém rýchleho fúkania kolies air-jack s pretlakovými ventilmi. Plniaci otvor na olej, s funkciou rýchleho plnenia, sa presunul k zadnému veku, tak umožňuje mechanikom lepší prístup.
Popri GT3 Cup a GT3 Cup S, GT3 RSR je tretím autom založeným na Porsche 911 a ponúkaným športovým oddelením Porsche Motorsportom. Vo Wiessachu, v sídle firmy, bolo postavených 20 kusov týchto úspešných špeciálov, určených na vytrvalostné preteky a v súčasnosti sú doručované zákazníckym tímom na celom svete. GT3 RSR stojí 380 000 Euro plus DPH podľa krajiny určenia.
Autor: Rastislav Záleta
