image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

O.CT Chrysler 300 C 6.1 Hemi SRT-8 - limuzína so srdcom beštie

04.08.2010 18:56

40883

1Ako zmeniť osemvalcové monštrum na bojový tryskáč? Jednoducho, pridáme kompresor. Tento nápad vznikol v hlave tímu O.CT Oberscheider.

Zručnými zásahmi do motora, a to najmä inštaláciou kompresora, bolo možné dostať z motora výnimočných 550 koňských síl a 682 Nm pri objeme 6,1 litra. Stlačením plynu vás zrýchlenie zatlačí do sedadla a to už pri malej rýchlosti, rovnako ako malé prúdové lietadlo. Rozpútaná sila je ešte podporená ohromujúcim zvukom vychádzajúcim z kompresora.

Navonok je tento výkon a hlavne zvuk obyčajný, k čomu dopomohol výfukový systém od O.CT. Pri nižších rýchlostiach umožňuje tento systém príjemné jazdenie. Avšak ak podržíte nohu na plyne trochu dlhšie, ihneď pocítite ten rozdiel a presvedčíte sa, že v rukách máte kráľa ciest s veľkým počtom valcov.

6Auto sa môže porovnávať aj s autami z “najvyššej ligy“ . Auto má nový, lepší podvozok KW, ktorý pozitívne vplýva na správanie sa auta pri vysokých rýchlostiach.

Chlapci z O.CT predviedli svoj upravený motor v Chryslery 300C Hemi SRT-8. Avšak zámerom bolo vytvoriť niečo navyše, aj preto použili veľké kolesá o rozmeroch 10x22 palcov a matnú čiernu na celú karosériu, čo dodáva automobilu unikátny prejav.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Opel Meriva 1,7 CDTi,CZ,Klima

285 369 km, r. 2004

39.900,- Kč

Peugeot Traveller 2.0 BHDi 150k ACTIVE L2

158 870 km, r. 2017

639.900,- Kč

Opel Insignia 2.0 CDTi 118kW AT6 INNOVATION

93 132 km, r. 2013

329.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Morgan Threewheeler - znovuzrodenie vo veľkom štýle

    Vodíkom poháňaný koncept LIFEcar, celohliníkové EvaGT, až po auto s dreveným... >>

  • McLaren MP4-12C - zelenejší superšport ako hybrid

    Nie je žiadnym tajomstvom, že vyžmýkať veľký výkon z malého motora je dobrým... >>

  • SpeedART BTR-II 650 EVO - najsilnejšie Porsche na svete

    Umelcom z tunerskej firmy speedART sa podarilo vytvoriť najsilnejšie Porsche... >>

  • Chevrolet Jake Edition - zosobnenie ducha Corvette

    Začalo to nenápadným logom v roku 2005, ktoré symbolizovalo príslušnosť k tímu... >>

  • Chevrolet Camaro SS Red Flash - vylepšenie dokonalého

    Dizajn nového modelu Chevrolet Camaro je vychvaľovaný kritikmi a oslavovaný... >>

  • Toyota Prius C&A Custom Concept - nekonečný športový potenciál

    Predstavená Toyota Prius C&A Custom Concept bola vyvinutá skupinou... >>

  • Dodge Challenger SRT8 392 - vypočuté túžby zákazníkov

    Pre rok 2011 automobilka Dodge pripravila pre svoje najnovšie kupé Challenger... >>

  • Project Kahn Q7 - v šľapajách starších súrodencov

    Project Kahn oznámil spustenie vôbec prvého projektu úpravy Audi Q7. >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |