Mercedes SL-Maxx - keď 500 koní nestačí

Základnej 500-koňovej verzii AMG, s už aj tak slušným výkonom, ale špecialisti pridali ešte oveľa viac a urobili dobre. 
Tuningový špecialisti zvýšili výkon auta na neuveriteľných 600 koňských síl s 1040 Nm krútiaceho výkonu. Podarilo sa im to použitím vysokorýchlostných vačkových hriadeľov, špeciálnych pružín ventilov, ventilov vo výfukovom systéme vrátane štvoritých výfukových koncoviek a športového katalyzátora a nakoniec aktualizovaním elektronickej riadiacej jednotky. Na zvládnutie takého výkonu dostala zadná náprava uzáver diferenciálu, ktorý pracuje variabilne v rozmedzí 20-80% výkonu kvôli zmenenej kontrolnej jednotke prevodovky.

Po prvýkrát Wheelsandmore predstavili na sériovom aute svoje ultraľahké kované kolesá TS-1. Bez úpravy dielov karosérie sa im podarilo osadiť na prednú nápravu neuveriteľný 4“ ráfik a 5“ na zadnú nápravu. Stredy týchto ultramoderných, vysokolesklých kolies sú rotačne kované a spojené dohromady s vonkajšími ráfikmi z nehrdzavejúcej ocele titanovými skrutkami. Výsledkom je dokonalá kombinácia 9,5x20“ ráfikov a pneumatík Dunlop Sport Maxx rozmerov 245/30-20 vpredu a 11x20“ ráfikov a pneumatík 285/25-20 na zadnej náprave.

Sériový podvozok je znížený špeciálnym elektronickým modulom nazvaným „LowMaXX“, aby sa dosiahol dokonalý vzhľad a maximálna priľnavosť na akejkoľvek pretekárskej dráhe.

Na zabezpečenie maximálneho výkonu a ohromného zvuku, špecialisti použili výfukový systém z nehrdzavejúcej ocele s diaľkovo ovládaným ventilovým systémom. Celkový výzor auta, napriek všetkým úpravám, sa blíži sériovej verzii.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie