image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera - najľahšie sériové Lambo

13.03.2010 17:25

37161

1Celým menom ide o Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera s najnovším ultraľahkým setom, ktorý je prispôsobený autu s výkonom 570 koní a pohonom všetkých štyroch kolies.

Posledný model Lamborghini Gallardo Superleggera sa začal predávať v roku 2008. Po predaní 618 kusov prišiel čas pre nový model, ktorý by prekonal ten posledný. Porovnateľný s modelom Gallardo LP 560-4, nový model Superleggera by mal byť ľahší o 154 libier (približne 70 kg), čím jeho pohotovostná hmotnosť bude približne 1340 kg. Tým sa stane najľahším cestným modelom Lamborghini vôbec. Kľúčom k redukcii hmotnosti je použitie karbónu nielen v exteriéri, ale aj v interiéri vozidla.

3To vedie k vyššiemu výkonu a k zvýšeniu sily. Jeho motor V-10 , ktorého objem je stále nemenný 5,2 litra, teraz dosiahne výkon až 570 koňských síl a takmer 540 Nm krútiaceho momentu. To stačí na to, aby Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera zrýchľovalo z nuly na 100 km/h za 3,4 sekundy a jeho maximálna rýchlosť sa blíži k hranici 325 kilometrov za hodinu. Navyše, vďaka priamemu vstrekovaniu paliva, emisie motora klesli o 20, 5 % v porovnaní s jeho predchodcom. Inžinieri sa pri stavbe tohto športovca síce zamerali na ekológiu, auto však nemá označenie „zelené“ auto. V porovnaní s predchádzajúcou verziou však ide o obrovský posun vpred.

4Sila motora je distribuovaná na všetky kolesá prostredníctvom prevodovky e-gear s radiacimi páčkami pod volantom. Manuálna, klasická prevodovka sa dá objednať bez príplatku. Automat s elektronickým manažmentom šiestich rýchlostných stupňov je veľmi rýchly, ale stále je pomalšia ako dvoj-spojková prevodovka. Kontrolná jednotka e-gear  má tri operačné módy, pričom dva z nich sú dostupné pri automatickej prevodovke. Mód “Thrust“ posiela maximum výkonu na kolesá a je nastavený tak, aby pri štarte sa otáčky motora držali približne na úrovni 5 000 ot/min., a aby sa kolesá neprešmykovali. Keďže Lamborghini Gallardo Superleggera má permanentný pohon všetkých štyroch kolies, sila auta sa delí v maximálnom možnom pomere 45:55 v prospech prednej nápravy. Zadná náprava má protišmykový diferenciál. Za normálnych podmienok je pomer 30:70 v prospech zadnej nápravy.

8Ďalšie prvky vozidla zahŕňajú hrebeňový systém riadenia, nové tlmiče, vstavané stabilizátory a 19-palcové hliníkové kolesá so skrutkami z titánia. Tie sú obuté do špeciálnych pneumatík Pirelli P Zero Corsa. Brzdy merajú 36, 5 centimetra vpredu a o jeden centimeter menej vzadu. Vyrobené sú z ocele. Existuje aj možnosť extra objednávky karbónových diskov. Kolesá majú 8 piestikov vpredu a 4 piestiky vzadu.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.2 PT SW 130k AT8 GT LINE

8 465 km, r. 2020

529.900,- Kč

Subaru Forester 2,0 i,CZ,1Maj,4x4

101 143 km, r. 2008

249.900,- Kč

Citroën Grand C4 Picasso 1.6 HDi 115k MAN6 EXCLUSIVE

145 655 km, r. 2015

289.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Renault Captur – Hybridní nášup

    Automobilka Renault v zavádění hybridních poháněcích soustav váhala. Nakonec... >>

  • Ineos Grenadier – Následovník Defenderu

    Společnost Ineos se zatím výrobě automobilů nevěnovala. To se ale brzy změní.... >>

  • Golf GTI oslavuje 45. výročí speciální edicí Clubsport 45

    Výroční edice Golfu GTI už je tradicí opakující se každých pět let. Tato je... >>

  • Land Rover Defender je nyní k mání s osmiválcem

    Nová generace Defenderu sice používá nejmodernější techniku, názvem i prvky... >>

  • Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

    Nová generace třídy C pod označením W206 přijíždí s množstvím zásadních... >>

  • Gordon Murray představil speciál T.50s Niki Lauda za 100 milionů

    V loňském roce odhalený hypersport T.50 se dočkal okruhově upravené verze... >>

  • Působivý i praktický. Ioniq 5 je elektromobil nové generace

    Hravý design, aktivní aerodynamika, interiér, který si lze různě přeskládat, a... >>

  • Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

    Formentor VZ5 je doposud nejvýkonnější produkční model automobilky Cupra a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |