Audi S4 a S5 MTM - výkonné takmer ako RS verzie

Použitím svojej osvedčenej riadiacej jednotky M-Cantronic sa obe autá poháňané 3.0 TFSI motorom stanú výkonnými športovými autami s neuveriteľným nadbytkom výkonu. MTM S4 Avant po výkonovej terapii je skutočný následník Audi RS4. Súčasný motor V8 montovaný do RS4 je iba o 10 koňských síl výkonnejší ako MTM S4. Okrem riadiacej jednotky M-Cantronic MTM vylepšil sériové S4 štyrmi zadnými koncovkami výfuku so škrtiacimi klapkami. Výsledkom toho všetkého je 430 koňských síl, 515 Nm krútiaceho momentu a neuveriteľných 4,6 sekundy z 0 na 100 km/h so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou. Keď sa implantuje do vozidla aj riadiaca jednotka V-Cantronic, tak ako aj M-Cantronic, maximálna rýchlosť sa zvýši z 250 km/h na 285 km/h.

S4 nie je jediným modelom, ktorý je poháňaný 3.0-litrovým motorom a novou kompresorovou technológiou.  S5 Cabrio sa tiež predáva s týmto továrenským motorom. Je potom logické, že MTM upravuje S5 Cabrio, ktoré umožňuje cestovanie s obrovskou rezervou vo výkone. Tuningoví špecialisti z MTM navrhujú rozličné úrovne výkonu, začínajúce na 380 koňských silách a 480 Nm krútiaceho momentu, čo znamená približne 47 koní viac ako má sériový model. Kto si praje doplnkový výfukový systém so škrtiacimi klapkami v štyroch zadných koncovkách o priemere 80 mm, ten sa dostane na úroveň zlepšenia výkonu na 430 koní a 515 Nm.

Pre nové MTM S4 s takýmto výkonom je dôležitý aj výkonný brzdový systém, ktorý môžu zákazníci samozrejme nájsť v MTM. S dierovanými brzdovými kotúčmi v rozmeroch 380 x 34 mm, s 8-piestikovými strmeňmi, S4 spomalí oveľa lepšie. Karoséria MTM zodpovedá sériovému modelu. MTM osadilo nové pružiny, ktoré znižujú auto až o 40 mm na prednej náprave a 45 mm na zadnej. Na dosiahnutie dokonalosti balík obsahuje 19“ kolesá v originálnom Bimoto dizajne s rozmermi 255/35 ZR 19. Samozrejme dostupné sú aj 20-palcové.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie