Živě: Renault Talisman – trochu drncá, ale ostudu nedělá!

V těchto dnech testujeme v italské Florencii sedan Talisman, jímž se značka Renault konečně dočkala své novodobé vlajkové lodi…

Francouzský Renault sice typickým producentem velkých cestovních vozů není, ale v průběhu 20. století se v této oblasti podepsal pod řadu vynikajících vozů. Připomeňme třeba progresivně řešený Renault 20/30, prostorný Renault 25 nebo originální Renault Safrane, jenž se v devadesátých letech stal jedním ze symbolů francouzského luxusu. Ve výrobě na Safrane navázal nepříliš úspěšný Vel Satis a později Renault Latitude, ovšem to byla pouze adaptace jihokorejského Samsungu SM5. Na autosalonu v Pekingu se v roce 2012 zjevil první Renault Talisman alias Samsung SM7, ale do Evropy se nakonec nedostal. A zatímco řada zavedených automobilek cestovní sedany a kombi opouští, Renault jde proti proudu a představuje zcela nový vůz z vlastní dílny!

Sedan Renault Talisman jsme vám předběžně představili již v červenci, přičemž odvozené kombi (v této třídě u Renaultu poprvé!) se prvně objevilo v srpnu. Na ně si sice ještě chvíli počkáme, ale vůbec poprvé jsme měli možnost vyzkoušet výchozí sedan, a to na křivolakých silničkách i dálnicích v okolí podzimní Florencie. První dojmy z vozu, jenž oficiálně nahrazuje Lagunu, ale ve skutečnosti míří o něco výš, jsou dobré, Talisman ve skutečnosti vypadá daleko lépe než na obrázcích. Ihned zaujme především mimořádně nízká, široká a masivní příď, která vozu ve spolupráci s originálními hlavními světlomety vtiskla nezaměnitelný vzhled.

Při pohledu z profilu se mohou zdát převisy karoserie až příliš dlouhé, na druhý pohled Talisman s karoserií sedan působí vyváženým a sebevědomým dojmem. Zatím jsme zkoušeli nejvýkonnější provedení s motorem 1,6 TCe 200/147 kW, zítra nás čeká diesel, přičemž naše dojmy z něj doplníme. Již nyní lze ale potvrdit, že vlajková loď Renaultu příjemně překvapila. Jde o zcela nový vůz (byť vychází z alianční platformy Renault-Nissan CMF, konkrétně v provedení C/D), přičemž nejde o přímého nástupce Safrane, Laguny ani Latitude. O tom svědčí také vůbec poprvé použitá koncepce tříprostorové karoserie, všechny velké Renaulty dosud byly liftbacky!

Zpracování interiéru je mimořádně precizní, použité materiály včetně kůže a dřevěných dekorů snesou srovnání s prémiovými značkami. Na vynikající úrovni je též odhlučnění prostoru pro cestující, byť přejezdy zlomů a ostřejších nerovností vyvolávají dosti citelné rázy, což jsme však přičítali zvláště devatenáctipalcovým ráfkům (menší kola bohužel na žádném z vozů, jež máme ve Florencii k dispozici, nejsou). Změny jízdních režimů, zasahující řízení, motor, převodovku i adaptivní tlumení jsou velmi výrazné, aktivní natáčení zadní nápravy 4Control usnadňuje průjezdy zatáčkami.

Renault Talisman je u nás k dostání s motory TCe 150, TCe 200, dCi 110, dCi 130 a dCi 160 (číselné hodnoty udávají v duchu tradice výkon v koních), přičemž všechny jsou doplněny sedmistupňovou, u dCi 160 šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou EDC (pouze pro dCi 110 a 130 šestistupňovou manuální). Výbavové stupně nesou označení Life, Zen, Intens a Initiale Paris a ceny startují na 619 900 Kč. Podrobně a se všemi technickými údaji se k horké novince od Renaultu vrátíme opět na stránkách našeho magazínu, zatím vám nabízíme pohled do připojené galerie plné čerstvě pořízených snímků přímo z místa testování.

Fotogalerie