image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Živě: Opel GT (1969) – za volantem legendy (26x foto)

Jiří Duchoň 14.07.2015 22:20

Představujeme p1220263 98658

Pondělní ráno. Jen před několika hodinami jsem přiletěl z Německa. Ale zapomínám při prvním prošlápnutí plynového pedálu…

p1220266 98661Ačkoli může být naše práce vnímána čtenáři a okolím jako práce snů, skutečnost bývá poněkud jiná. Znamená spoustu cestování, víkendů bez rodiny a nekonečná sezení za počítačem, za jehož monitorem často okrajově pozorujeme svítání. Chvíle spočinutí a ráno znovu a další den stejně, ten další je podobný a ten následující také. Přesto přichází situace, jež nás nakonec opět z toho kolotoče a jisté letargie vytrhnou a přesvědčí, že to všechno odříkání stojí za to. V týdnu na Mercedes-Benz GLE Coupé, o víkendu Škoda Superb Combi, pár hodin spánku, D1 tam a zpět a hned v pondělí brzy ráno otevírám další kapitolu. Skoro ani nevím, jak jsem do Prahy dojel, ale přesto (dočasně) svým moderním, velmi rychlým a luxusně vystrojeným testovacím automobilem vyzvedávám našeho šéfredaktora Tomáše Hyana; čeká nás, doufám, skvělé dopoledne.

p1220239 98642Už za několik minut přebíráme z rüsselsheimského muzea zapůjčené kupé Opel GT. Události následujících hodin hatí všechny další povinnosti a odsouvají je vesměs do rezervní položky s názvem „spánek“. Skvěle připravený stroj, evidentně postavený tak, aby dokonale fungoval i v běžném provozu. Kdyby s něčím podobným Opel vyrukoval nyní, vzbudil by GT stejný úžas, jako tehdy v roce 1968: Opel umí postavit něco takto dokonalého?! Zavírám dlouhé dveře, jež jsou rázem nezvykle těsně namáčknuty na můj levý loket, motor naskakuje napotřetí, i v průběhu jízdy bude třeba udržovat jej při životě prošlapováním plynového pedálu, tak velí karburátor a jeho nastavení. Posuvná sedadla s regulovatelným sklonem opěráků nabízí překvapivou úroveň komfortu a vedení stehen i zad.

p1220248 98650Malý volant s tenkým dřevěným věncem se zařezává do dlaní, je třeba držet jej opravdu pevně. Řízení je však nečekaně přesné a bez vůlí, příjemným překvapením je i přesné řazení čtyřstupňové převodovky s hlavicí v těsné blízkosti volantu. Přístrojovému štítu dominují ciferníky otáčkoměru a tachometru, záhy zjišťujeme, že spoleh je i na další ukazatele uprostřed palubní desky, nabízející přehled o teplotě chladicí kapaliny, stavu palivové nádrže, ale i tlaku oleje a dobíjení. Světlomety se vyklápí v ose svého svitu (oba proti směru hodinových ručiček!), čistě mechanicky po razantním zatažení pákou na středové konzole. Čtyřválcový motor vozu z roku 1969 má objem 1897 ccm a výkon 90 koní, pohon zadních kol je naprosto logickou kombinací.

p1220271 98663Tuhá náprava vzadu vůbec neodskakuje, vůz se v zatáčkách chová vyváženě a zcela předvídatelně a brzdy s kotouči vpředu nejsou zdaleka tak jalové, jak jsme čekali. Působí rovnoměrně a netáhnou do strany, kotouče vpředu při ostřejším zpomalování přesto mírně házejí do volantu. Tento Opel GT je i dnes hbitý sportovní vůz, jenž nabízí skvělé jízdní zážitky. V letech 1968 až 1973 vniklo více než 100 000 automobilů tohoto typu, vesměs šlo o stroje s motory 1900 OHC, přičemž jen 3500 z nich bylo osazeno motory 1,1 l OHV. Když jsme s Tomášem po poledni vraceli Opel GT, ještě jsme netušili, jak bude den pokračovat. Nakonec jsme jen přesedli do speciálu Opel Commodore GS/E, tréninkového vozu Waltera Röhrla, s řadovým šestiválcem syceným trojicí karburátorů Weber, jenž nabídl další dimenzi řidičských zážitků. Ale o tom zase až jindy…

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Cupra Terramar e-Hybrid VZ – Záměrně klame tělem

    Značce Cupra se podařilo postavit středně velké SUV, které se odlišuje nejen od... >>

  • Audi RS Q8 Performance – Temná síla

    Audi RS Q8 Performance je nejvýkonnějším sériovým automobilem z Ingolstadtu a... >>

  • Pagani Huayra Codalunga Speedster – Fluidní krása

    Automobilka Pagani odhalila model Huayra Codalunga Speedster. Otevřenou verzi... >>

  • Lexus ES300h Business Edition – Mistr svého řemesla

    Sedmá generace Lexusu ES (viz AR 3/’19) pomalu vyklízí pozice té následující,... >>

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>


Nejčtenější články

  • Citroën C4 MAX Petrol 130k Automatic – Houpavý originál

    Automobilky se vám většinou snaží vsugerovat, že nutně potřebujete dynamický... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>

  • LEXUS – SUV pro každou příležitost

    Lexus vozy SUV jednoduše umí. Aktuálně má v nabídce pět zvýšených modelů, které... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |