image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Živě: Audi SQ7 – superdiesel pro každý den!

Jiří Duchoň 07.05.2016 20:03

Svezli jsme se 13139374-1755517768019013-1423197502421490632-n 109347

V Alsasku jsme měli možnost mezi prvními vyzkoušet špičkové provedení řady Audi Q7.

13164389-1755517824685674-5288292800895346017-n 109350Druhá generace typu Audi Q7 se stala vůbec prvním nositelem nové platformy MLB II. Určena je pro vozy s podélnou zástavbou motoru, v rámci koncernu VW Group tedy především pro vozy Audi, což záhy po premiéře Q7 (testovali jsme zde) potvrdilo nové Audi A4 (B9). Z nemotorné kolotočářské maringotky se i díky této platformě nové Audi Q7 stalo znamenitým vozem, jenž svými vlastnostmi aktuálně dominuje trhu s luxusními SUV. Ona pověstná třešnička na dortu přistává právě nyní: jmenuje se Audi SQ7 a my jsme s ní krátce jezdili ve francouzském Alsasku.

13139261-1755517788019011-4703847573352310813-n 109346Pokud čekáte jen několik specifických aerodynamických prvků a posílený tlak dmychadel, budete zřejmě překvapeni. Na první pohled se SQ7 od standardní Audi Q7 příliš neliší, to nejdůležitější se skrývá pod karoserií. Pohon zajišťuje nově vyvinutý vznětový osmiválec V8 4,0 l s dvojicí stejně velkých turbodmychadel (spínají se však sekvenčně!), usazených v rozevření válců. Světovým primátem se však stává osazení kompresorem s elektrickým pohonem, jenž je umístěn vlevo před motorem a jehož úkolem je navýšit plnicí tlak v sání okamžitě po sešlápnutí plynového pedálu.

13151552-1755517778019012-1423355331238479652-n 109348Jmenovitě pak v nízkých otáčkách, kdy ve výfukovém traktu není dostatek tlaku pro roztočení turbín. Výsledkem jsou nejvyšší výkon 320 kW (435 k) a točivý moment vrcholící hodnotou 900 N.m! Tento kompresor pohání nízkokapacitní akumulátor Li-ion (13 kW, 470 A.h) umístěný spolu s měničem separátního okruhu 48 V pod podlahou zavazadlového prostoru a o svoji energii se dělící s třístupňovými segmenty uprostřed zkrutných stabilizátorů na obou nápravách, upravujícími náklony karoserie v zatáčkách.

13095938-1755517841352339-8235930496502454023-n 109343Ale to zdaleka není všechno, co staví Audi SQ7 nejen na vrchol řady Q7, ale též mezi absolutní špičku současných SUV! Připomeňme standardně dodávané adaptivní vzduchové tlumení, natáčení kol zadní nápravy a na přání instalovaný zadní diferenciál podporující stáčení se vozu do zatáčky přenosem většího točivého momentu na zadní vnější kolo. Brilantní pohyb tohoto mastodonta ve všech typech provozu je právě dílem souhry těchto nových mechanických prvků a jejich elektronického řízení začleněného do systému všemožných asistenčních prvků. Impozantní zvuk není v tomto případě akustickým podvodem z reproduktorů, ale skutečným efektem daným klapkami ve výfukovém traktu, díky nimž by pozorovatel na vznětový princip použitého motoru vůbec nesázel. Podrobněji již v červnovém Automobilu!     

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Suzuki S-Cross 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,PREMIUM

176 378 km, r. 2016

219.901,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

32 383 km, r. 2022

719.900,- Kč

Peugeot 5008 2.0 HDi 163k AT6 ALLURE

80 457 km, r. 2012

259.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>

  • Lexus RX 350h Luxury – Racionální luxus

    Kombinace základního motoru a nejvyšší výbavy vytvořila z testovaného Luxusu RX... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Jak sledovat závody – Někdo se dívá…

    Závodní sezóna se pomalu rozbíhá a zdaleka ne všechny zajímavé závodní série... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |