image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Vzhůru na vrchol

Tom Hyan 18.09.2003 00:00

Audi Pikes Peak.

Pikes Peak se jmenuje hora v pohoří Rocky Mountains, která ční do nadmořské výšky 4300 m a je nerozlučně spjata s motoristickým sportem díky každoročnímu letnímu závodu Pikes Peak International Hill Climb Race, kde na každého ze 160 závodníků čeká 21 km náročné trati na kamenitém povrchu zcela bez ochranného hrazení se 156 zatáčkami a rovinkami, kde se jede rychlostí až 200 km/h.

Vozy Audi v tomto závodě v letech 1985 až 1987 třikrát vyhrály, ale přirovnávat nový koncept Audi Pikes Peak k závodním vozům by bylo poněkud přehnané vzhledem k jeho koncepci, vnějším rozměrům 5030 x 1978 x 1740 mm a hmotnosti přes 2300 kg, byť výkon motoru a pokroková konstrukce podvozku si zasluhují obdiv.

Pětidveřová karoserie s rozvorem 3005 mm a rozchodem kol 1669 mm vpředu a 1688 mm vzadu zaujme především přídí s nápadnou maskou chladiče, která je horizontálně dělená na dva díly a měla by se stát základem společné identity budoucích vozů ingolstadtské značky. Variabilní uspořádání sedadel 4+2 připomíná luxusní velkoprostorové vozy (zavazadlový prostor až 1950 l), ale dynamikou a komfortem jízdy se Pikes Peak vyrovná sportovně laděnému luxusnímu sedanu. Ovšem s pohonem všech kol quattro a výškově nastavitelným adaptivním vzduchovým odpružením (světlá výška až 280 mm), které pracuje podobně jako u Audi A8, se řidič může směle odvážit i do středně náročného terénu.

Pohon obstarává vidlicový osmiválec, vybavený přímým vstřikováním benzinu FSI a dvěma turbodmychadly. Vznikl dalším vývojem motoru z Audi RS6, jehož výsledkem je největší výkon 368 kW. Vrchol točivého momentu 630 N.m přichází už při 2000 min-1, přičemž zůstává konstantní v širokém rozsahu otáček. To umožňuje suverénní zrychlení z 0 na 100 km/h za 5 s a snadné dosažení největší rychlosti, omezené na 250 km/h.

Pikes Peak jezdí na mohutných kolech, osazených pneumatikami PAX System rozměrů 295/770 R 560 A, a může se pochlubit inovativním systémem Lane Departure Warning, jehož optické čidlo snímá značení na vozovce. Při přejezdu z jednoho jízdního pruhu do druhého je řidič upozorněn zvukovým signálem a vibrujícím volantem. Nechybějí samozřejmě ani další progresivní technologie, kterými je již vybavena vlajková loď Audi A8, například adaptivní tempomat nebo informační a zábavní soustava MMI, která je přístupná i pro cestující vzadu.

text: -PO-

zdroj: Automobil revue 5/2003

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Opel Combo 1.5CDTi,CZ,1Maj,ENJOY,MAN6

32 855 km, r. 2023

439.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5Hybrid,CZ,1Maj,AT

94 606 km, r. 2019

349.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

70 560 km, r. 2023

879.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |