image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Volkswagen XL1 v sérii se spotřebou 0,9 l/100 km

Miloš Hlaváček 24.02.2013 21:56

Představujeme volkswagen-xl1-25 74903

Automobilka Volkswagen v Ženevě představí sériové provedení svého hospodárného modelu XL1.

volkswagen-xl1-20 74898Na vývoji automobilu s průměrnou spotřebou stlačenou pod bájnou hranici 1 l/100 km pracují u Volkswagenu již déle než patnáct let. V průběhu času Volkswagen na toto téma představil tři provozuschopné koncepční studie, přičemž ta poslední slavila svoji premiéru na katarském autosalonu v lednu roku 2011. Od svých předchůdců z let 2002 a 2009, jež vynikaly úzkou karoserií s dvojicí sedadel za sebou, se vyznačovala dvojicí sedadel vedle sebe, přičemž to spolujezdcovo bylo umístěno proti řidiči mírně vzadu. Právě na tento třetí koncept přímo navazuje sériové provedení modelu Volkswagen XL1, které se nejširší veřejnosti představí již za několik dnů na autosalonu v Ženevě.  

volkswagen-xl1-09 74887V otázce pohonné soustavy v podobě hybridního systému typu plug-in se toho u produkční verze Volkswagenu XL1 mnoho nezměnilo. Srdcem tohoto vozu tak je sada li-ionových akumulátorů s výkonem 5,5 kWh, jež napájí elektromotor o výkonu 20 kW (27 k). Zásobu energie v baterii lze doplňovat skrze zvláštní nabíječku přímo ze sítě 230V, nebo z přímo na palubě umístěného vznětového dvouválce s přeplňováním a objemem 800 ccm. Je to vlastně polovina sériového čtyřválce 1,6 TDI a dosahuje výkonu 35 kW (48 k). Kombinovaný výkon obou agregátů pak činí 54 kW (73 k).

volkswagen-xl1-17 74895Poměrně zásadní jsou u sériového provedení vozu Volkswagen XL1 změny v oblasti dojezdu a jízdních výkonů, a to v pozitivním smyslu. Diesel-elektrický plug-in hybrid Volkswagen XL1 tak na pouze elektrický pohon urazí namísto 35 plných 50 km, přičemž desetilitrová nádrž na naftu jeho celkový jízdní dosah prodlouží až na 500 km, což je o 160 km více než se dosud uvádělo. Nový Volkswagen XL1 s úzkou, kapkovitě tvarovanou karoserií vykazuje koeficient odporu vzduchu Cx=0,189. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 12,7 s, dosáhne nejvyšší rychlosti 160 km/h, vykáže v kombinovaném provozu spotřebu 0,9 l/100 a do okolního prostředí vypustí v průměru 21 g CO2 na 1 km jízdy.

volkswagen-xl1-34 74912Zásadním prvkem modelu Volkswagen XL1 je jeho velmi nízká hmotnost, jež činí jen 795 kg. Podílí se na tom převážně použití nejmodernějších technologií a mimořádně lehkých materiálů. Karoserie je vyrobena z extrémně lehkých a pevných polymerů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP), z téhož materiálu jsou také zkrutné stabilizátory a brzdy mají keramické kotouče. Volkswagen XL1 stojí na podvozku s dvojitými lichoběžníkovými závěsy vpředu, víceprvkovými závěsy vzadu a rozvorem náprav 2224 mm. Na délku měří 3888 mm a na šířku 1665 mm a premiéru oslaví již v Ženevě, kde se zřejmě dozvíme také prodejní ceny. Zprvu vznikne padesátikusová série, poté bude Volkswagen XL1 k mání na zakázku.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.5 BlueHDi 120k AT6 SHINE

12 236 km, r. 2022

569.900,- Kč

Toyota Corolla 1,5 Comfort Style Tech 6M/T

10 000 km, r. 2022

539.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Subaru Solterra – Elektrická prvotina, která se nebojí terénu

    První delší zkušenost se Subaru Solterra odhalila velmi dobře jezdící prostorný... >>

  • Koncepty Audi „Sphere“ – Vstříc novým sférám

    Už koncem letošního roku Audi představí první sériový typ postavený na nové... >>

  • Jaguar F-Pace SVR 1988 Edition – Kvalitní ročník

    Rok 1988 byl pro automobilku Jaguar rokem úspěšným. Připsala si totiž několik... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |