image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Volkswagen XL1 v sérii se spotřebou 0,9 l/100 km

Miloš Hlaváček 24.02.2013 21:56

Představujeme volkswagen-xl1-25 74903

Automobilka Volkswagen v Ženevě představí sériové provedení svého hospodárného modelu XL1.

volkswagen-xl1-20 74898Na vývoji automobilu s průměrnou spotřebou stlačenou pod bájnou hranici 1 l/100 km pracují u Volkswagenu již déle než patnáct let. V průběhu času Volkswagen na toto téma představil tři provozuschopné koncepční studie, přičemž ta poslední slavila svoji premiéru na katarském autosalonu v lednu roku 2011. Od svých předchůdců z let 2002 a 2009, jež vynikaly úzkou karoserií s dvojicí sedadel za sebou, se vyznačovala dvojicí sedadel vedle sebe, přičemž to spolujezdcovo bylo umístěno proti řidiči mírně vzadu. Právě na tento třetí koncept přímo navazuje sériové provedení modelu Volkswagen XL1, které se nejširší veřejnosti představí již za několik dnů na autosalonu v Ženevě.  

volkswagen-xl1-09 74887V otázce pohonné soustavy v podobě hybridního systému typu plug-in se toho u produkční verze Volkswagenu XL1 mnoho nezměnilo. Srdcem tohoto vozu tak je sada li-ionových akumulátorů s výkonem 5,5 kWh, jež napájí elektromotor o výkonu 20 kW (27 k). Zásobu energie v baterii lze doplňovat skrze zvláštní nabíječku přímo ze sítě 230V, nebo z přímo na palubě umístěného vznětového dvouválce s přeplňováním a objemem 800 ccm. Je to vlastně polovina sériového čtyřválce 1,6 TDI a dosahuje výkonu 35 kW (48 k). Kombinovaný výkon obou agregátů pak činí 54 kW (73 k).

volkswagen-xl1-17 74895Poměrně zásadní jsou u sériového provedení vozu Volkswagen XL1 změny v oblasti dojezdu a jízdních výkonů, a to v pozitivním smyslu. Diesel-elektrický plug-in hybrid Volkswagen XL1 tak na pouze elektrický pohon urazí namísto 35 plných 50 km, přičemž desetilitrová nádrž na naftu jeho celkový jízdní dosah prodlouží až na 500 km, což je o 160 km více než se dosud uvádělo. Nový Volkswagen XL1 s úzkou, kapkovitě tvarovanou karoserií vykazuje koeficient odporu vzduchu Cx=0,189. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 12,7 s, dosáhne nejvyšší rychlosti 160 km/h, vykáže v kombinovaném provozu spotřebu 0,9 l/100 a do okolního prostředí vypustí v průměru 21 g CO2 na 1 km jízdy.

volkswagen-xl1-34 74912Zásadním prvkem modelu Volkswagen XL1 je jeho velmi nízká hmotnost, jež činí jen 795 kg. Podílí se na tom převážně použití nejmodernějších technologií a mimořádně lehkých materiálů. Karoserie je vyrobena z extrémně lehkých a pevných polymerů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP), z téhož materiálu jsou také zkrutné stabilizátory a brzdy mají keramické kotouče. Volkswagen XL1 stojí na podvozku s dvojitými lichoběžníkovými závěsy vpředu, víceprvkovými závěsy vzadu a rozvorem náprav 2224 mm. Na délku měří 3888 mm a na šířku 1665 mm a premiéru oslaví již v Ženevě, kde se zřejmě dozvíme také prodejní ceny. Zprvu vznikne padesátikusová série, poté bude Volkswagen XL1 k mání na zakázku.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 3008 1.6PHEV,CZ,1Maj,GT,AT8

18 514 km, r. 2024

849.900,- Kč

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

173 757 km, r. 2022

449.900,- Kč

Toyota Corolla 1.5VVT-i,CZ,1Maj,Comfort

2 165 km, r. 2024

459.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |