image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Volkswagen XL1 v sérii se spotřebou 0,9 l/100 km

Miloš Hlaváček 24.02.2013 21:56

Představujeme volkswagen-xl1-25 74903

Automobilka Volkswagen v Ženevě představí sériové provedení svého hospodárného modelu XL1.

volkswagen-xl1-20 74898Na vývoji automobilu s průměrnou spotřebou stlačenou pod bájnou hranici 1 l/100 km pracují u Volkswagenu již déle než patnáct let. V průběhu času Volkswagen na toto téma představil tři provozuschopné koncepční studie, přičemž ta poslední slavila svoji premiéru na katarském autosalonu v lednu roku 2011. Od svých předchůdců z let 2002 a 2009, jež vynikaly úzkou karoserií s dvojicí sedadel za sebou, se vyznačovala dvojicí sedadel vedle sebe, přičemž to spolujezdcovo bylo umístěno proti řidiči mírně vzadu. Právě na tento třetí koncept přímo navazuje sériové provedení modelu Volkswagen XL1, které se nejširší veřejnosti představí již za několik dnů na autosalonu v Ženevě.  

volkswagen-xl1-09 74887V otázce pohonné soustavy v podobě hybridního systému typu plug-in se toho u produkční verze Volkswagenu XL1 mnoho nezměnilo. Srdcem tohoto vozu tak je sada li-ionových akumulátorů s výkonem 5,5 kWh, jež napájí elektromotor o výkonu 20 kW (27 k). Zásobu energie v baterii lze doplňovat skrze zvláštní nabíječku přímo ze sítě 230V, nebo z přímo na palubě umístěného vznětového dvouválce s přeplňováním a objemem 800 ccm. Je to vlastně polovina sériového čtyřválce 1,6 TDI a dosahuje výkonu 35 kW (48 k). Kombinovaný výkon obou agregátů pak činí 54 kW (73 k).

volkswagen-xl1-17 74895Poměrně zásadní jsou u sériového provedení vozu Volkswagen XL1 změny v oblasti dojezdu a jízdních výkonů, a to v pozitivním smyslu. Diesel-elektrický plug-in hybrid Volkswagen XL1 tak na pouze elektrický pohon urazí namísto 35 plných 50 km, přičemž desetilitrová nádrž na naftu jeho celkový jízdní dosah prodlouží až na 500 km, což je o 160 km více než se dosud uvádělo. Nový Volkswagen XL1 s úzkou, kapkovitě tvarovanou karoserií vykazuje koeficient odporu vzduchu Cx=0,189. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 12,7 s, dosáhne nejvyšší rychlosti 160 km/h, vykáže v kombinovaném provozu spotřebu 0,9 l/100 a do okolního prostředí vypustí v průměru 21 g CO2 na 1 km jízdy.

volkswagen-xl1-34 74912Zásadním prvkem modelu Volkswagen XL1 je jeho velmi nízká hmotnost, jež činí jen 795 kg. Podílí se na tom převážně použití nejmodernějších technologií a mimořádně lehkých materiálů. Karoserie je vyrobena z extrémně lehkých a pevných polymerů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP), z téhož materiálu jsou také zkrutné stabilizátory a brzdy mají keramické kotouče. Volkswagen XL1 stojí na podvozku s dvojitými lichoběžníkovými závěsy vpředu, víceprvkovými závěsy vzadu a rozvorem náprav 2224 mm. Na délku měří 3888 mm a na šířku 1665 mm a premiéru oslaví již v Ženevě, kde se zřejmě dozvíme také prodejní ceny. Zprvu vznikne padesátikusová série, poté bude Volkswagen XL1 k mání na zakázku.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Volkswagen Beetle 1,4 TSI,CZ,1Maj,

56 600 km, r. 2018

399.900,- Kč

Opel Corsa 1.5 CDTi 75kW ELEGANCE, NAVI

12 410 km, r. 2022

439.900,- Kč

Toyota ProAce 2,0 D-4D,CZ,1Maj,L2 Active

229 452 km, r. 2018

329.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Subaru XV 1.6 Comfort+ – S kompletní výbavou

    Léty prověřené Subaru XV dorazilo do nabídky s výbavou Comfort+. Není to... >>

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |