Volkswagen Polo R WRC: velký nástup

Značka Volkswagen vstupuje do seriálu závodů rallye a připravila omezenou sérii vozů Polo R WRC.

Vývoj závodního speciálu trval plných 17 měsíců a podílel se na něm také slavný závodník Carlos Sainz. Pod přední kapotou modelu Polo R WRC se nachází výrazně upravený zážehový čtyřválec 1,4 TSI s přímým vstřikováním a přeplňováním, který dosahuje nejvyššího výkonu 224 kW (300 k) a navazuje na něj šestistupňová převodovka se sekvenčním řazením. Boční dveře, výklopná záď i rozšíření blatníků jsou vyrobeny z uhlíkových kompozitů, takže vůz vykazuje pohotovostní hmotnost jen 1200 kg. V porovnání se sériovým Volkswagenem Polo je tento speciál o výrazných 138 mm širší. Interiér byl pro odlehčení zbaven všech tlumicích materiálů a sedadla se posunula poněkud vzad z důvodu vhodnějšího rozložení hmotnosti mezi nápravy.

Ku příležitosti svého vstupu do světa rallye automobilka Volkswagen zároveň připravila také sérii 2500 speciálně upravených automobilů pro provoz na běžných komunikacích. Vyznačují se identickým označením, a i když nedosahují tak oslnivých jízdních výkonů jako závodní speciály Polo R WRC, stejně jde o nejvýkonnější sériové Polo současnosti. O jeho pohon se stará zážehový čtyřválec 2,0 TSI s výkonem 162 kW (220 k) a točivým momentem 350 N.m, který vozu umožní zrychlit z 0 na 100 km/h za 6,4 s a dosáhnout nejvyšší rychlosti 243 km/h.

Na první pohled si na silničních vozech limitované edice Volkswagen Polo R WRC všimneme například upravených nárazníků, spoileru nad zadním oknem nebo osmnáctipalcových litých ráfků, ovšem úpravami směřujícími ke zlepšení jízdních vlastností prošlo také naladění podvozku a brzdové soustavy.

Fotogalerie