Volkswagen Polo 2014 s novým vzhledem a motory

Do letošní jarní sezóny nastoupí kompaktní Volkswagen Polo v omlazeném provedení.

Již nyní je jasné, že na nadcházejícím březnovém autosalonu v Ženevě bude veřejnosti představeno špičkové provedení řady Polo v podobě modelu Volkswagen Polo R. První snímky tohoto vozu již do světa unikly, nicméně podrobností zatím není mnoho. Spekuluje se o výkonu okolo 250 koní a pohonu všech kol, jenž by byl v daném segmentu raritou. Automobilka Volkswagen ale nyní přichází s tím, že na stejném místě oslaví svoji premiéru také omlazené provedení základní řady Polo. Ta se v současnosti vyrábí ve své páté generaci, jež světlo světa spatřila již na ženevském autosalonu v roce 2009. Zvenčí jsou úpravy pouze minimální, více se toho ale událo nejen v nabídce standardní a příplatkové výbavy, ale především v paletě dostupných pohonných jednotek.

Na první pohled vynikne především mírně upravená příď karoserie. Jejím nejvýraznějším prvkem se stává nárazník s ostřeji řezanými rysy a lomenou chromovanou linkou v prostoru mezi světlomety do mlhy. Hlavní sdružené světlomety budou moci být ve vyšších výbavách a za příplatek sestaveny kompletně ze zdrojů LED, což vozu dodá nezaměnitelný vzhled a „dospělejší“ dojem. Při pohledu na zadní část karoserie zaznamenáme hlavně upravený nárazník s rozšířeným prostorem pro poznávací značku a upravené sdružené svítilny, modifikacemi prošla také škála nabízených litých ráfků, což bývá u podobných faceliftů obvyklé.

Při pohledu na snímky interiéru vynikne zejména nový, tříramenný sportovní volant, jenž se ale stane zřejmě výsadou dražších verzí nového Pola. Změnami prošly také přístrojový štít a středová konzole s upravenými ovladači ventilace, jíž ve vyšších výbavových stupních bude vévodit dotykový displej multimediální soustavy známý především z aktuální generace modelu Volkswagen Golf (VII). Do faceliftovaného Volkswagenu Polo si našly cestu také další bezpečnostní soustavy, mezi nimiž je třeba zmínit standardně dodávaný systém samočinného brzdění v kritických situacích. Těšit se můžeme také na adaptivní tempomat, elektromechanický posilovač řízení pro snížení spotřeby a zpřesnění kontaktu řidiče s vozovkou nebo na dvoustupňovou regulaci tuhosti tlumičů v rámci soustavy Sport Select.

Poměrně razantní změny se odehrály v nabídce pohonných jednotek. Základní tříválec 1.2 MPI obstarožní konstrukce nahradí jednotka 1.0 MPI známá z nejmenší řady Volkswagen Up! a jejích sourozenců, jež bude i v této aplikaci dodávána ve výkonových verzích 44 a 55 kW (60 a 75 k). Tentýž motor, ovšem doplněný turbodmychadlem zvyšujícím výkon na 66 kW (90 k), bude na vybraných trzích pohánět nové provedení modelu Polo BlueMotion TSI, jež má vyniknout emisemi CO2 sníženými na 94 g/km. Namísto vznětových agregátů 1.2 TDI a 1.6 TDI, dostupných v závislosti na konkrétním trhu, nastoupí nový vznětový tříválec 1.4 TDI ve výkonových verzích 55 a 66 kW (75, resp. 90 k). Motory 1,2 TSI a 1,4 TSI se obejdou bez větších úprav, verze 1,4 TSI ale posílí na 110 kW (150 k).

Fotogalerie