Volkswagen Golf GTI: 230 koní a 1351 kg

Značka Volkswagen představuje novou generaci sportovní modifikace modelu Golf s označením GTI.

Sportovně střižená verze GTI se poprvé objevila již v rámci první generace modelu Volkswagen Golf a od té doby je jeho nedílnou součástí. Bylo tedy jen otázkou času, kdy se objeví provedení GTI odvozené z aktuální, v pořadí již sedmé generace modelu Golf, a tento čas nyní nastal. Nový Golf VII GTI je ztiž zde. Nabízíme vám oficiální snímky a informace k finálnímu, pro sériovou výrobu určenému provedení. Do značné míry připomíná stejnojmennou studii z loňského autosalonu v Paříži a nejširší veřejnosti se představí na nadcházejícím autosalonu v Ženevě.

Co se vzhledu vozu týče, platí pro GTI totéž co pro výchozí model Golf VII. Pánové z Wolfsburgu totiž pokračují v mimořádně konzervativním duchu, takže na první pohled je jen velmi těžké odpozorovat mezigenerační změny. Na novince si na první pohled všimneme typických dekoračních elementů GTI včetně červené linky ve spodní části masky chladiče, která v tomto případě přechází až do světlometů. Zadní svítilny z LED jsou mírně zatmavené, za zmínku stojí také prahové obklady, spoiler nad zadním oknem, náznakový difuzor ve spodní části zadního nárazníku s dvojicí kruhových koncovek a specifické sedmnáctipalcové lité ráfky s pneumatikami o rozměru 225/45.

Ani v interiéru se žádného převratu nedočkáte. Všimneme si tam tedy hlavně látkových sportovních sedadel čalouněných v jejich středech tartanovým vzorem, černých obkladů stropu a sloupků, rudého podsvícení přístrojů nebo sportovního multifunkčního volantu s věncem plochým v jeho spodní části. Oproti předchozí generaci klesla pohotovostní hmotnost modelu Volkswagen Golf GTI o 42 kg na výsledných 1351 kg, což prospěje jak jízdním vlastnostem a výkonům, tak spotřebě paliva. Lví podíl na této úspoře má použití nové „modulární" podlahové plošiny VW MQB.

O pohon se stará nejnovější provedení zážehového čtyřválce s objemem 2,0 l. Ten v kombinaci s přímým vstřikováním paliva a přeplňováním dosahuje výkonu 162 kW (220 k), pokud si ale připlatíte za sadu GTI Performance, můžete se těšit až na 169 kW (230 k). Na motor navazuje šestistupňová převodovka s manuálním řazením, za příplatek pak šestistupňový dvouspojkový „automat", točivý moment se na přední kola přenáší skrze samosvorný diferenciál. Standardní provedení s manuální převodovkou zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,4 s a dosáhne rychlosti 250 km/h, což jsou o 0,5 s, resp. 10 km/h příznivější hodnoty než u Golfu GTI šesté generace.

Fotogalerie