Volkswagen Bora v novém. Ale jen pro Čínu.

Automobilka Volkswagen včera představila svůj další nový model určený výhradně čínskému trhu.

Čína je enormně expandujícím trhem, který se tradičně soustředí především na menší vozy s karoserií klasického čtyřdveřového sedanu. Není tedy divu, že třeba pro koncern Volkswagen Group zůstává daný trh prioritou, o čemž svědčí také nedávná premiéra po třiceti letech výroby teprve druhé generace modelu Volkswagen Santana. Ale VW Group ve svém tažení neustává a nepřestává do Číny exportovat svoji výběhovou techniku, která by se na jiných světových trzích uplatnila dnes již jen stěží. Horkou novinkou se stává modernizované provedení modelu Volkswagen Bora, který pro čínské trhy Volkswagen vyrábí ve spolupráci s domácí společností FAW.

Pokračuje tím tradice, v rámci které čínské zákony umožňují výrobu automobilů cizích značek na svém území pouze za předpokladu, že se jí budou účastnit domácí společnosti. Díky tomu se nový model VW Bora dostane do ostrého střetu nejen s již zmíněným typem Santana, ale také s mimořádně populární řadou VW Lavida, kterou produkuje konkurenční konsorcium Shanghai Volkswagen Automotive. Nový model Bora stojí na platformě PQ35, na níž dnes vyjíždí například česká Škoda Octavia II. Na první pohled si ale na novince všimneme křivek odkazujících na nejnovější Volkswageny současnosti.

O pohon se postará moderní přímovstřikový čtyřválec 1,4 TSI, jenž dosahuje výkonu 91 kW (122 k) a v rámci soustavy BlueMotion nabídne také rekuperaci brzdné energie a systém start/stop. Poháněna budou výhradně kola přední nápravy, a to alternativně skrze šestistupňovou manuálně řazenou převodovku, nebo dvouspojkovou skříň DSG.

Fotogalerie