Vauxhall Insignia VXR SuperSport: 274 km/h

Britská značka Vauxhall na domácím trhu představuje špičkové provedení své modelové řady Insignia.

Klasická značka Vauxhall prodává ve Velké Británii deriváty modelové řady Opel, takže bývá zvykem, že co představí Opel, to se dříve či později objeví také v nabídce Vauxhallu. Totéž platí také pro nejvýkonnější verzi řady Insignia, která je nejen vlajkovou lodí evropské odnože koncernu General Motors, ale ve své špičkové variantě OPC/VRX zároveň i tím nejrychlejším, co lze pod značkou Opel nebo Vauxhall v současnosti koupit. Vloni v kontinentální Evropě představil General Motors model Opel Insignia OPC Unlimited. Ten se od standardního provedení Insignia OPC na první pohled liší snad jen jiným tachometrem a předními brzdami s třmeny nesoucími nápisy Brembo.

Nejvýznamnější novinkou však bylo odstranění omezovače nejvyšší rychlosti, který není sice pro žádnou z ladičských firem nepřekonatelnou překážkou, nicméně rychlost vozů Insignia OPC byla oficiálně držena na běžné hranici 250 km/h. Jednoduchým elektronickým zásahem se z nového modelu Opel Insignia OPC Unlimited stala skutečná raketa s nejvyšší rychlostí 270 km/h (tedy 168 mph). A v Albionu nyní nastupuje analogický model Vauxhall Insignia VRX SuperSport, jež se stává kopií Insignie OPC Unlimited, ovšem samozřejmě s řízením na pravé straně. Jeho rychlost však odstraněním omezovače narostla až na 274 km/h, ovšem jde zřejmě jen o hru s čísly: cifra 170 mph totiž v britských prospektech bude vypadat jistě poněkud lépe...

Ostatní technické specifikace zůstávají beze změn, stejná je také pohonná jednotka. Připomeňme, že jde o zážehový šestiválec o objemu 2,8 l, výkonu 239 kW (325 k) a točivém momentu 400 N.m, jenž se přenáší na všechna čtyři kola skrze šestistupňovou převodovku s manuálním, nebo automatickým řazením. Také zrychlení z 0 na 96 km/h zůstalo zachováno na 5,6 s. Za povšimnutí ale stojí rovněž skutečnost, že Vauxhall Insignia VXR SuperSport, který dosud prodávaný model s omezovačem rychlosti nahrazuje, přichází také s nižší prodejní cenou. Ta činí v přepočtu něco přes 950 tis. Kč, tedy o více než 100 tis. Kč méně než dosavadní Insignia VXR.

Představitelé Vauxhallu využili prezentaci nového typu Vauxhall Insignia VRX SuperSport k připomenutí dalších modelů ze své blízké i vzdálenější historie, které vynikly zvláště na poli nejvyšší rychlosti. Přední místo v této sestavě náleží legendárnímu modelu Lotus Carlton, jenž na přelomu osmdesátých a devadesátých let platil za nejrychlejší sériový čtyřdveřový sedan světa. Pod jménem Vauxhall Carlton byl v Anglii uveden roku 1978 německý Opel Rekord, který byl v roce 1986 nahrazen typem Carlton II, jenž ve skutečnosti nebyl ničím jiným než Opelem Omega první generace. A právě z něj konstruktéři Vauxhallu ve spolupráci se specialisty společnosti Lotus Cars vyšlechtili model Lotus Carlton.

Ten pod svojí přední kapotou hostil zážehový šestiválec s označením C36GET, přeplňováním párem turbodmychadel, objemem 3,6 l a výkonem 281 kW (382 k), díky němuž Lotus Carlton dosahoval fantastické rychlosti 283 km/h. Nakonec vzniklo jen 440 vozů tohoto typu. Původně byla plánována série 1000 vozů, ale překážkou většímu zájmu zákazníků se stala zřejmě pořizovací cena, která přesahovala dvojnásobek ceny standardního Vauxhallu Carlton. Na přiložených snímcích si ale jistě všimnete také otevřeného modelu Vauxhall Prince Henry 30/98 z roku 1913. O jeho pohon se staral čtyřválec s objemem 4,5 l a vrtáním a zdvihem 30/98 mm, který vozu jako vůbec prvnímu britskému cestovnímu automobilu umožnil pokořit hranici 100 mph (160 km/h).

Fotogalerie