image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Toyota Mirai vyráží do prodejů s vodíkovým srdcem

Jiří Duchoň 06.01.2015 22:31

Představujeme 2016-toyota-mirai-054 92771

Značka Toyota právě zahájila sériovou výrobu svého modelu Mirai. Za půl roku se dočkáme i v Evropě.

2016-toyota-fuel-cell-vehicle-016 92758Konvenční motory s vnitřním spalováním nejsou řešením pro budoucnost. Ropy je zatím stále dostatek, nicméně přístup k ní je stále obtížnější, nicméně se zdá, že nejtvrdší zásahy motorům na fosilní paliva zasazují administrativní normy. Hybridní soustavy s elektromotory a spalovacími agregáty v podobě generátorů elektrické energie se zdají být vítaným střednědobým řešením, zvláště v konfiguraci plug-in s možností dobíjet akumulátory z externích zdrojů, ovšem budoucnost evidentně patří elektromobilům. Ty již po desítky let vyvíjí většina velkých světových automobilek, ovšem problémy zůstávají stále stejné: nízká kapacita konvenčních akumulátorů a omezený rozsah potřebné infrastruktury.

2016-toyota-fuel-cell-vehicle-018 92759Správnou cestou je z tohoto pohledu vyrábět elektrickou energii přímo na palubě automobilu. A v tomto ohledu hrají prim vodíkové články, na jejichž vývoji třeba u Toyoty pracují již od počátku devadesátých let minulého století. Na loňském autosalonu v Los Angeles značka Toyota představila sériový sedan Toyota Mirai odvozený přímo z konceptu Toyota FCV prezentovaného v Tokiu roku 2013. Mirai v japonštině znamená budoucnost a vůz navazuje na série speciálně upravených vozů Toyota FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle). Ty jsou již od roku 2002 nabízeny ve zvláštním režimu pronájmu zákazníkům v Japonsku a USA.

2016-toyota-fuel-cell-vehicle-005 92750Novinka je poháněna soustavou Toyota Fuel Cell System (TFCS) sestávající z palivových článků Toyota FC Stack, měniče a vysokotlakých nádrží na zkapalněný vodík. Podle výrobce je při porovnání s konvenčními motory s vnitřním spalováním efektivnější, v provozu není zdrojem žádných oxidů uhlíku a nabízí srovnatelný jízdní dosah (hovoří se přibližně o 480 km). Doba tankování se přitom pohybuje okolo tří minut. Toyota Mirai má rozvor náprav 2780 mm a je 4890 mm dlouhá, 1815 mm široká a 1535 mm vysoká, její pohotovostní hmotnost činí 1850 kg.

2016-toyota-fuel-cell-vehicle-011 92755Pohon vozu Toyota Mirai zajišťuje synchronní elektromotor s výkonem 113 kW (154 k) a točivým momentem 335 N.m, napájený akumulátory NiMH převzatými z baterií používanými v sedanu Toyota Camry Hybrid. Interiér nabídne dostatek prostoru čtyřčlenné posádce i jejím zavazadlům a svým technicistním pojetím odpovídá moderní pohonné soustavě. Digitální přístrojový štít je bohužel umístěn uprostřed palubní desky, ovšem řidiči zajišťuje všechny potřebné provozní údaje včetně procentuálního znázornění aktuálně využívaného výkonu. Prodeje vozů Toyota Mirai byly v Japonsku zahájeny již loni v prosinci. Od letošního září budou k dispozici také v Německu, Velké Británii a Dánsku, přičemž počet zemí se bude průběžně rozšiřovat.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,1Maj,Executiv

108 758 km, r. 2019

689.900,- Kč

Toyota RAV4 SELECTION 2.5 Plug -in Hybrid

15 000 km, r. 2025

1.149.900,- Kč

Toyota Mirai Hydrogen,CZ,Executive(vodík)

41 025 km, r. 2021

649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |