Toyota GT86 GRMN: speciál pro Goodwood

Značka Toyota spolu se svými partnery představila speciální provedení svého kupé GT86.

Již od chvíle, kdy se model Toyota GT86 zjevil, využívá Toyota všech možných prostředků k propagaci tohoto typu i svého jména. A většinou se vše, z celkem pochopitelných důvodů, točí okolo sportovních akcentů. Za příklad může posloužit třeba nová sada modifikací, ale především stavba sportovních speciálů, z nichž obzvláště vyniká osmiválcový závodní prototyp Toyota GT86. Ale tím to zdaleka nekončí a Toyota připravuje další speciální stavby pro speciální příležitosti, z nichž jedna bude zahájena již zítra.

Nyní vám přinášíme spoustu podrobností a obrázků ke speciálu Toyota GT86 GRMN Sports FR Concept, jenž se zúčastní slavného závodu do vrchu konaného v rámci Festivalu rychlosti v Goodwoodu, jehož letošní ročník začíná právě zítra. Na jeho přípravě se významným způsobem účastnila především závodní stáj Gazoo Racing, jež se mimochodem podepsala i pod dvojici speciálně upravených vozů Toyota GT86 startujících letos na Nürburgringu.

Pohonná jednotka v podobě čtyřválcového dvoulitru typu „boxer" je pouze nikterak rozsáhle modifikovaným agregátem pohánějícím standardní silniční verze spřízněných modelů Toyota GT86 a Subaru BRZ s konfigurací sedadel 2+2. Dostala však přeplňování využívající kombinace výfukového turbodmychadla i mechanicky hnaného kompresoru, jež ve spojení s přepracovaným sáním a výfukem i novým programem řídicí jednotky zvýšila výkon ze standardních 147 kW (200 k) až na plných 235 kW (320 kW). Točivý moment narostl více než dvojnásobně a vrcholí hodnotou 421 N.m.

Podvozek speciálu Toyota GT86 GRMN Sports FR Concept dostal zároveň tužší pérování a tlumení snižující zároveň světlou výšku na 95 mm, posílenou brzdovou soustavu a osmnáctipalcové lité ráfky obouvající pneumatiky o rozměru 245/40 vpředu a 265/35 vzadu. Na první pohled si všimneme také bílého lakování s širokými černými pruhy na bocích a sady aerodynamických doplňků.

Interiér tohoto prototypu byl kvůli bezpečnostním požadavkům opatřen ochrannou klecí, skořepinovými sedadly se čtyřbodovými bezpečnostními pásy (zadní nouzová sedadla samozřejmě padla za oběť) a upravenou, nepatrně zjednodušenou palubní deskou. Na středové konzoli v místech, kde sériové vozy mají velkoplošný monitor, najdeme trojici doplňkových kruhových přístrojů.

Na závodu do vrchu budou v Goodwoodu nasazeny také další speciální Toyoty, včetně malého iQ a běžného silničního provedení supersportu Lexus LFA. Toyota zároveň nabídne také výstavku zajímavých strojů od hybridu TS030 přes klasické kupé Toyota 2000GT až po různé typy modelů Toyota Celica.

Fotogalerie