image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Toyota Crown slaví 60 let, řídili jsme novou verzi Athlete!

Jiří Duchoň 06.11.2015 17:51

Představujeme p1240574 102883

Vyniká těmi nejpokrokovějšími technologiemi, ale věrna zůstává zadnímu pohonu. Toyota Crown!

p1240567 102881V rámci cesty na 44. Tokijský autosalon, který své brány uzavřel teprve před několika dny, jsem měl možnost seznámit se s tím nejzajímavějším, co konstrukční dílny koncernu Toyota Motor Corporation nabízí, a to jak ve fázi testování, tak v sériové produkci. Kromě jiných jsem jezdil i nejnovější verzí tradičního luxusního sedanu Toyota Crown. První Toyota Crown byla představena již v roce 1955, tedy rok před konáním prvního tokijského autosalonu, rozsáhlá modernizace se dotkla především variant Athlete a Royal, ale ani model Crown Majesta. Roli sportovně střiženého typu hraje právě Crown Athlete, jež se dočkala masivní masky chladiče sahající až do spodní části nárazníku, přepracované hlavní světlomety LED Bi-Beam samočinně přepínají mezi potkávacími a dálkovými a rozměrnější zadní svítilny vynikají dvěma páry kruhových segmentů.

p1240573 102882Nejdůležitější novinkou verze Toyota Crown Athlete se stává zcela nový zážehový čtyřválec 2,0 l s označením 8AR-FTS. Disponuje přeplňováním dvojitým turbodmychadlem, kapalinou chlazenými výfukovými svody a přímým vstřikováním D-4ST. Motor je dále osazen proměnným časováním ventilů Dual VVT-iW a stop/start systémem a pracuje v Atkinsonově cyklu. Špička točivého momentu (bohužel neuvedené hodnoty) je dostupná v širokém rozpětí od 1650 do 4400 min-1, kombinovaná spotřeba činí podle japonské metodiky 13,4 km/l, tedy 7,5 l/100 km. Ve výrobním postupu narostl počet bodových svarů, což v kombinaci s dalšími dílčími vylepšeními přineslo zvýšení tuhosti skeletu karoserie.

p1240575 102884Změnily se silentbloky prvků závěsů kol a ve výbavě se objevují adaptivní tlumiče (AVS) a vylepšený elektrický posilovač řízení (EPS). Jezdili jsme s verzí opatřenou osmistupňovou samočinnou převodovkou 8 Super ECT a zadním pohonem, jež příjemně překvapila znamenitou dynamikou, perfektním vyvážením mezi nápravy a komfortem tlumení. Crown Athlete je přesto i na evropské poměry naladěna příjemně tvrdě, byť řízení mnoho kontaktu s vozovkou nezprostředkovává. Pracoviště řidiče je řešeno účelně a přehledně, za pozornost stojí výrazně skloněný samostatný dotykový monitor na středové konzole, sloužící regulaci klimatizace.

athlete-4 102874Toyota Crown Athlete může mít i čtyřválec 2,5 l s šestistupňovou samočinnou převodovkou a pohonem všech kol, šestiválec 3,5 l s „osmikvaltem“ a zadním pohonem nebo hybridní soustavu THS II v kombinaci s pohonem buď pouze zadních, nebo všech kol. Nejnovější provedení vozů Toyota Crown do sériové výroby poprvé v dějinách (!) přivádí bezpečnostní systém ITS Connect. Umožňuje komunikaci mezi vozidlem a prvky infrastruktury (V2I) a předpokládá i komunikaci mezi vozidly (V2V), přičemž řidiče varuje před sražením chodců při zatáčení, průjezdem na červenou a informuje jej o časovém úseku, jenž zbývá do změny světelného signálu na semaforu. Soustavě ITS Connect se budemě věnovat v samostatném článku v našem magazínu.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

DS Automobiles DS4 E-TENSE,CZ,1Maj,ESPRIT,AT8

24 096 km, r. 2023

799.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Adventure,4x4

49 445 km, r. 2022

869.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,1Maj,Selection

49 113 km, r. 2022

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>

  • KGM Korando 1.5 T-GDI – Černý kůň

    Korejská automobilka SsangYong se přejmenovala na KGM a rychle se vrátila do... >>

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |