image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Toyota Crown slaví 60 let, řídili jsme novou verzi Athlete!

Jiří Duchoň 06.11.2015 17:51

Představujeme p1240574 102883

Vyniká těmi nejpokrokovějšími technologiemi, ale věrna zůstává zadnímu pohonu. Toyota Crown!

p1240567 102881V rámci cesty na 44. Tokijský autosalon, který své brány uzavřel teprve před několika dny, jsem měl možnost seznámit se s tím nejzajímavějším, co konstrukční dílny koncernu Toyota Motor Corporation nabízí, a to jak ve fázi testování, tak v sériové produkci. Kromě jiných jsem jezdil i nejnovější verzí tradičního luxusního sedanu Toyota Crown. První Toyota Crown byla představena již v roce 1955, tedy rok před konáním prvního tokijského autosalonu, rozsáhlá modernizace se dotkla především variant Athlete a Royal, ale ani model Crown Majesta. Roli sportovně střiženého typu hraje právě Crown Athlete, jež se dočkala masivní masky chladiče sahající až do spodní části nárazníku, přepracované hlavní světlomety LED Bi-Beam samočinně přepínají mezi potkávacími a dálkovými a rozměrnější zadní svítilny vynikají dvěma páry kruhových segmentů.

p1240573 102882Nejdůležitější novinkou verze Toyota Crown Athlete se stává zcela nový zážehový čtyřválec 2,0 l s označením 8AR-FTS. Disponuje přeplňováním dvojitým turbodmychadlem, kapalinou chlazenými výfukovými svody a přímým vstřikováním D-4ST. Motor je dále osazen proměnným časováním ventilů Dual VVT-iW a stop/start systémem a pracuje v Atkinsonově cyklu. Špička točivého momentu (bohužel neuvedené hodnoty) je dostupná v širokém rozpětí od 1650 do 4400 min-1, kombinovaná spotřeba činí podle japonské metodiky 13,4 km/l, tedy 7,5 l/100 km. Ve výrobním postupu narostl počet bodových svarů, což v kombinaci s dalšími dílčími vylepšeními přineslo zvýšení tuhosti skeletu karoserie.

p1240575 102884Změnily se silentbloky prvků závěsů kol a ve výbavě se objevují adaptivní tlumiče (AVS) a vylepšený elektrický posilovač řízení (EPS). Jezdili jsme s verzí opatřenou osmistupňovou samočinnou převodovkou 8 Super ECT a zadním pohonem, jež příjemně překvapila znamenitou dynamikou, perfektním vyvážením mezi nápravy a komfortem tlumení. Crown Athlete je přesto i na evropské poměry naladěna příjemně tvrdě, byť řízení mnoho kontaktu s vozovkou nezprostředkovává. Pracoviště řidiče je řešeno účelně a přehledně, za pozornost stojí výrazně skloněný samostatný dotykový monitor na středové konzole, sloužící regulaci klimatizace.

athlete-4 102874Toyota Crown Athlete může mít i čtyřválec 2,5 l s šestistupňovou samočinnou převodovkou a pohonem všech kol, šestiválec 3,5 l s „osmikvaltem“ a zadním pohonem nebo hybridní soustavu THS II v kombinaci s pohonem buď pouze zadních, nebo všech kol. Nejnovější provedení vozů Toyota Crown do sériové výroby poprvé v dějinách (!) přivádí bezpečnostní systém ITS Connect. Umožňuje komunikaci mezi vozidlem a prvky infrastruktury (V2I) a předpokládá i komunikaci mezi vozidly (V2V), přičemž řidiče varuje před sražením chodců při zatáčení, průjezdem na červenou a informuje jej o časovém úseku, jenž zbývá do změny světelného signálu na semaforu. Soustavě ITS Connect se budemě věnovat v samostatném článku v našem magazínu.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

519.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

17 481 km, r. 2023

599.900,- Kč

Toyota Corolla 2.0Hybrid,CZ,1Maj,ComfortTech

29 107 km, r. 2023

609.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Multiadaptivní bezpečnostní pás Volvo

    Nejnovější ukázkou inovací značky Volvo na poli bezpečnosti je multiadaptivní... >>

  • Mercedes-Benz S 450 D 4M L Manufaktur – Transrapid

    Transrapid. Za volantem vozu Mercedes-Benz S 450 d s podvozkem e-Active Body... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • Jeep Avenger 4xe – Konečně do terénu!

    Konečně do terénu! Avenger 4xe se stává první verzí své řady s pohonem všech... >>

  • Lotus Emeya – Hyper-GT!

    Sportovní sedan Emeya je jedním z nejlepších elektromobilů současnosti, a to po... >>

  • Hyundai Inster – Bořič mýtů

    Bořič mýtů. Hyundai Inster ukazuje, že zástupce segmentu minivozů nemusí být... >>

  • KGM Actyon – Nový styl

    Korejská značka SsangYong přišla na trh s novým typem Actyon a současně s tím... >>

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>


Nejčtenější články

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • MAZDA 6 (2018) – RELATIVITA FACELIFTU

    Mazda 6 prošla modernizací – další, dalo by se říci. Tentokrát byla ale... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |