image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Toyota Crown slaví 60 let, řídili jsme novou verzi Athlete!

Jiří Duchoň 06.11.2015 17:51

Představujeme p1240574 102883

Vyniká těmi nejpokrokovějšími technologiemi, ale věrna zůstává zadnímu pohonu. Toyota Crown!

p1240567 102881V rámci cesty na 44. Tokijský autosalon, který své brány uzavřel teprve před několika dny, jsem měl možnost seznámit se s tím nejzajímavějším, co konstrukční dílny koncernu Toyota Motor Corporation nabízí, a to jak ve fázi testování, tak v sériové produkci. Kromě jiných jsem jezdil i nejnovější verzí tradičního luxusního sedanu Toyota Crown. První Toyota Crown byla představena již v roce 1955, tedy rok před konáním prvního tokijského autosalonu, rozsáhlá modernizace se dotkla především variant Athlete a Royal, ale ani model Crown Majesta. Roli sportovně střiženého typu hraje právě Crown Athlete, jež se dočkala masivní masky chladiče sahající až do spodní části nárazníku, přepracované hlavní světlomety LED Bi-Beam samočinně přepínají mezi potkávacími a dálkovými a rozměrnější zadní svítilny vynikají dvěma páry kruhových segmentů.

p1240573 102882Nejdůležitější novinkou verze Toyota Crown Athlete se stává zcela nový zážehový čtyřválec 2,0 l s označením 8AR-FTS. Disponuje přeplňováním dvojitým turbodmychadlem, kapalinou chlazenými výfukovými svody a přímým vstřikováním D-4ST. Motor je dále osazen proměnným časováním ventilů Dual VVT-iW a stop/start systémem a pracuje v Atkinsonově cyklu. Špička točivého momentu (bohužel neuvedené hodnoty) je dostupná v širokém rozpětí od 1650 do 4400 min-1, kombinovaná spotřeba činí podle japonské metodiky 13,4 km/l, tedy 7,5 l/100 km. Ve výrobním postupu narostl počet bodových svarů, což v kombinaci s dalšími dílčími vylepšeními přineslo zvýšení tuhosti skeletu karoserie.

p1240575 102884Změnily se silentbloky prvků závěsů kol a ve výbavě se objevují adaptivní tlumiče (AVS) a vylepšený elektrický posilovač řízení (EPS). Jezdili jsme s verzí opatřenou osmistupňovou samočinnou převodovkou 8 Super ECT a zadním pohonem, jež příjemně překvapila znamenitou dynamikou, perfektním vyvážením mezi nápravy a komfortem tlumení. Crown Athlete je přesto i na evropské poměry naladěna příjemně tvrdě, byť řízení mnoho kontaktu s vozovkou nezprostředkovává. Pracoviště řidiče je řešeno účelně a přehledně, za pozornost stojí výrazně skloněný samostatný dotykový monitor na středové konzole, sloužící regulaci klimatizace.

athlete-4 102874Toyota Crown Athlete může mít i čtyřválec 2,5 l s šestistupňovou samočinnou převodovkou a pohonem všech kol, šestiválec 3,5 l s „osmikvaltem“ a zadním pohonem nebo hybridní soustavu THS II v kombinaci s pohonem buď pouze zadních, nebo všech kol. Nejnovější provedení vozů Toyota Crown do sériové výroby poprvé v dějinách (!) přivádí bezpečnostní systém ITS Connect. Umožňuje komunikaci mezi vozidlem a prvky infrastruktury (V2I) a předpokládá i komunikaci mezi vozidly (V2V), přičemž řidiče varuje před sražením chodců při zatáčení, průjezdem na červenou a informuje jej o časovém úseku, jenž zbývá do změny světelného signálu na semaforu. Soustavě ITS Connect se budemě věnovat v samostatném článku v našem magazínu.

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 2008 ELECTRO,CZ,1Maj,e-GT,AT,50kWh

17 481 km, r. 2023

549.900,- Kč

Opel Combo 1.6MJet,77kW,ENJOY,MAN6

129 472 km, r. 2013

139.900,- Kč

Citroën C4 1.2PureTech,96kW,SHINE,MAN6

34 842 km, r. 2021

359.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Seat Leon ST Vamos FR 1.5 eTSI DSG – Sportstourer

    Zahajujeme další dlouhodobý redakční test. Tentokrát mu podrobíme kombi Seat... >>

  • Audi RS 7 Sportback Performance – Poslední šance

     Poslední šance. Už je to definitivní: výroba osmiválcových modelů RS 6 a RS 7... >>

  • Ford Puma Gen-E – Nejhospodárnější?

    Elektrické provedení šest let staré Pumy překvapuje provozními vlastnostmi i... >>

  • Suzuki Swift 4x4 AllGrip – Stále unikát

    Stále unikát. V době, kdy malé vozy s pohonem všech kol takřka zmizely z trhu,... >>

  • Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTDm Veloce – Ve formě!

    Ve formě! Pětimístné střední SUV Alfa Romeo bylo představeno již před devíti... >>

  • Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

    Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a... >>

  • Audi Q5 SUV – Vévoda

    Zájemce o luxusní automobil již dávno nemusí jezdit velkou limuzínou. To nyní... >>

  • Opel Frontera – Zůstalo jen jméno

    Zcela nová Frontera představuje návrat Opelu k tradičnímu jménu, ovšem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |